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       近期，榆林煤價漲勢迅猛，根據(jù)榆林煤炭交易中心數(shù)據(jù)中心價格指數(shù)：8月25日，榆陽區(qū)6000大卡末煤均價漲至296元/噸。而一路狂飆的煤價絲毫沒有影響到采購商的積極性，煤炭銷售火爆，市場對運煤車輛需求加大，即使貨主上漲運費依然難以調(diào)到車輛。

車輛緊張，運費上漲10-30元/噸不等

       根據(jù)榆林煤炭交易中心市場部反饋，近期榆林運煤專線、王則灣煤炭貨運信息部聚集區(qū)附近車輛甚少，信息部調(diào)車困難?！耙郧笆菦]有貨源，現(xiàn)在有貨源了，卻沒有司機?！边\煤專線一煤炭貨運信息部相關(guān)負責(zé)人介紹，最近一段時間，信息調(diào)車十分困難，為了緩和調(diào)車困難的局面，貨主適當(dāng)上調(diào)運費，卻依然沒有車輛。

       根據(jù)榆林煤炭交易中心數(shù)據(jù)中心運價指數(shù)，近期榆林發(fā)往西安、河南、山西等方向的運費普遍上調(diào)10元/噸，發(fā)往河北、山東、四川等方向運費上調(diào)20-30元/噸。

       那么為什么運費上調(diào)后依然調(diào)車困難?

     “一方面是因為近期煤炭市場火爆，對車輛的需求量加大，車源比較緊張；另外一方面，近期各地持續(xù)降雨，多處路段損毀，車輛運輸受限，來榆林的外地車輛不多，而本地車輛因為短倒運費大幅上漲，都在煤場煤礦之間跑短倒?！庇芰置禾拷灰字行墓肺锪鞑亢罱?jīng)理介紹，另外由于近期煤礦生意火爆，各礦裝車排隊等待時間較長，司機運輸成本增加，所以運費上調(diào)后，司機的實際收益并無大的改觀，對司機吸引力有限。

9月運費還會繼續(xù)大漲

       近日交通運輸部、公安部共同印發(fā)《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》，該專項行動將自2016年8月18日至2017年9月20日進行為期一年的公路貨車超限超載治理工作，此次專項行動將會促使煤炭公路運費進一步上漲。

       根據(jù)方案內(nèi)容：總重不得超49噸，而目前多數(shù)拉煤車輛總重為55噸，那么原來總重（55T）-車皮（15T）=實際載重（40T），以100元/噸為例，運費為4000元/車，現(xiàn)在運費總金額不變，實際載重為：總重（49T）-車皮（15T）=實際載重（34T），運費單價為4000元÷34T=117.65元。運費單價上調(diào)約18%。

       按照這個上調(diào)比例，9月21日后各地運費在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上再上浮18%，例如：榆陽區(qū)到湖南岳陽的運費為325*1.18=383.5元/噸。

       按照以上比例，到你那的運費可能要漲至多少？歡迎大家在留言區(qū)計算預(yù)測各地運費

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