校車，永恒不變的話題，在今年被一提再提，但卻永遠不會冷卻。不管是事故的爆出還是規(guī)定政策的頒布亦或是車企推出的新款校車，對于這個已經(jīng)對交通事故麻痹的社會而言依舊是不小刺激。

中國電信與上汽集團“聯(lián)姻”車聯(lián)網(wǎng) 給孩子們一輛安全的校車

    “安全、安全、還是安全……”袁經(jīng)理，上汽MAXUS大通公司“行翼通”項目負責人，一談起剛剛在北京車展上引起巨大關注的上汽集團第一輛搭載“InteCare行翼通”車載信息系統(tǒng)的校車，他一臉的自豪。

    今年7月，上汽集團第一輛搭載“InteCare行翼通”車載信息系統(tǒng)的校車將正式下線，裝上“智慧大腦”的黃色“大鼻子”，將為孩子撐起一片安全的天空。這僅僅是上汽集團和中國電信“強強聯(lián)手”的第一步。

    在剛剛過去的北京國際車展上，雙方簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，除了校車外，集物聯(lián)網(wǎng)、云計算、3G等技術于一身的“InteCare行翼通”將陸續(xù)應用在上汽集團其它商用車上。車聯(lián)網(wǎng)，正快速走在商業(yè)化的道路上。

    7×24小時校車運行全程監(jiān)控

    3月，北京門頭溝；5月，河南淮陽；9月，山西靈石；11月，甘肅正寧；12月，江蘇豐縣……去年一年，側(cè)翻的校車無情地帶走了許多無辜小生命， 2012年5月1日起，備受矚目的新版專用校車安全強制性國家標準正式實施。

    “新國標的實施，只是中國校車駛上正軌的第一站。校車除需擁有出色的硬件條件外，還需有相應的軟件配套。”袁經(jīng)理告訴記者，在幾次校車事故中，除了嚴重超載之外，因信息不通暢導致救援的遲緩也是傷亡重大的原因之一，“如果當時校車上有‘行翼通’，情況也許會好很多。”

    “行翼通”是由上汽集團與中國電信共同開發(fā)的一套車載信息系統(tǒng)，通過裝置在車輛中的各種傳感器、高清攝像頭、3G通訊模塊，車輛行進中的每個“動作”都能準確地顯示在學校和政府的監(jiān)控平臺上，同時，客服人員提供24小時在線的人工服務，以響應司機隨時提出的服務需求。

    袁經(jīng)理給記者舉了一個簡單的功能實例：一旦發(fā)生碰撞，氣囊彈開，平臺馬上跳出自動報警信息，同時，車輛的位置、車型與號牌識別、相關人員聯(lián)絡等信息會立即顯示在后臺監(jiān)控人員眼前，監(jiān)控人員馬上會通過車載電話與司機取得聯(lián)系，詢問需要提供何種救援，如果電話已無法接通，便撥打校車所在地的報警電話和救援電話，將車輛位置及相關信息提供給警方和急救人員。同時，根據(jù)遠程傳回的車內(nèi)實時畫面，后臺人員可以協(xié)助救援人員，及早制定相應的救援策略。

    家長隨時掌控孩子出行狀況

    在設計所有針對校車的“行翼通”方案中，安全始終貫穿始終。除了對車輛本身的安全性監(jiān)控外，孩子們的人身安全也是設計人員最為看重的關鍵因素。據(jù)上海電信有關人士介紹，目前正在普陀區(qū)一些學校試點“電子?；?rdquo;，假設未來這個新應用和“行翼通”結合，學生佩戴的“?；?rdquo;上裝有RFID芯片，而校車內(nèi)也裝有RFID識別終端，每次上下車，終端都會自動識別學生信息，并將信息通過短信發(fā)送給學校和學生家長，這樣一方面大人們可以了解孩子的出行情況，另一方面司機也可以判斷是否所有學生都已安全下車，從而防止發(fā)生以前那樣“孩子被悶死在校車內(nèi)”的慘劇。

    除了簡單的上下車信息，家長們還可以通過撥打客服電話，自動輸入車牌號碼查詢或選中孩子所乘車輛進行實時跟蹤，了解校車的動態(tài)運行軌跡，并顯示車輛的速度、行駛方向、行駛里程等信息，“甚至校車預計多久到達下車地點，也可以做個預估，從而方便家長接送孩子。”袁經(jīng)理介紹。

    黑客難“啃”的多級加密專網(wǎng)

    “如此詳細的車輛和個人信息，如果一旦被別有用心的人截獲，會不會對孩子的安全造成更大的隱患呢？”在感嘆于“行翼通”功能強大之余，記者提出自己的擔憂。

    “這就是我們?yōu)槭裁催x擇中國電信的原因。”袁經(jīng)理告訴記者，在項目前期，上汽集團也曾考察了多個通信運營商和第三方合作者，最終還是確定了中國電信，其中最重要的原因之一是電信為“行翼通”提供的VPDN專網(wǎng)，這是目前中國所有運營商網(wǎng)絡中唯一獲得國家信息安全中心認證的網(wǎng)絡，它將為校車所有的實時數(shù)據(jù)往來提供安全的傳輸通道。

    “簡單的說，VPDN就像在一條公路上開辟了一個由企業(yè)獨享的通道，這個通道與外部完全隔離，只有通過企業(yè)身份驗證的用戶才能進入，從而確保了內(nèi)部網(wǎng)絡的信息安全。”上海電信有關人士說，由于采用了隧道方式，輔之以CDMA來源于軍方的技術優(yōu)勢，VPDN的網(wǎng)絡安全級別遠高于日常生活的公眾網(wǎng)絡。

    “而且，這次上海電信提供的并不僅僅是3G網(wǎng)絡，而是參與到‘行翼通’整個平臺的設計、研發(fā)、運營和維護中，可以說，平臺正式上線后，電信就是‘行翼通’的運營商。”依托于上海電信114號碼百事通，“行翼通”的客服中心就設在了114，為校車司機、監(jiān)控平臺提供7×24小時的不間斷服務。除了在緊急救援時充當聯(lián)動監(jiān)控平臺和救援中心外，它更多時候提供的是服務。比如當車行至某一陌生區(qū)域，到底周圍最近的停車場、餐飲店、加油站在哪里？司機只要輕輕一摁，便可以直接接通客服中心，由其根據(jù)車輛GPS定位，結合電信龐大的114生活信息服務數(shù)據(jù)庫，給出準確答案。

    編者寄語：大通與電信的聯(lián)姻，讓我們更加堅信不久的未來，詞典里的“校車”一詞的近義詞將會是“安全”。孩子，是每個家庭的寶貝，也是承載著夢想和理想而長大的個體。但是惡劣的交通狀況、不安全的交通工具都在時時刻刻威脅到我們的孩子，希望電信與大通的聯(lián)姻可以承載著這些小寶貝茁壯成長。