據(jù)加拿大媒體報(bào)道,WardsAuto公布的數(shù)據(jù)顯示,加拿大中型和重型卡車5月交付量增長(zhǎng)雖然低于4月份的38.1%,但仍然保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭,攀升30.1%。
加拿大產(chǎn)的卡車
重型卡車5月銷量漲幅最大,增長(zhǎng)38.7%,除International下跌2.2%之外,其余所有卡車制造商均出現(xiàn)增長(zhǎng)。沃爾沃卡車是Class 8類別中的領(lǐng)導(dǎo)者,其交付量激增78.7%。中型卡車銷量攀升14.0%,因?yàn)樵撌袌?chǎng)中Class 6出現(xiàn)的巨幅下跌抵消了Class 4、5和7出現(xiàn)的增長(zhǎng)。Class 7因大多數(shù)卡車制造商均出現(xiàn)增長(zhǎng),因此這一類別上漲14.0%。帕卡旗下的彼得比爾特引領(lǐng)該類別交付量暴漲53.8%。戴姆勒旗下的 Freightliner則下跌17.5%,是唯一一個(gè)出現(xiàn)下跌的品牌。Class 6中,International的銷量同比一年前減半,主要原因是由于該市場(chǎng)5月下跌24.7%。但是該類別中其他所有卡車制造商均上漲,其中包括福特增長(zhǎng)823.1%。
Class 5 上個(gè)月的銷量同比去年增長(zhǎng)26.6%,且國(guó)產(chǎn)車型和進(jìn)口車型均出現(xiàn)上漲。三菱扶桑是主要的貢獻(xiàn)者,其進(jìn)口卡車的交付量攀升113.0%。日野則是國(guó)內(nèi)銷量增長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌,上漲197.1%。Class 4今年5月上漲33.0%,是加拿大5月大型卡車歷史上,這一類別第二高的漲幅。福特再次成為該類別的銷量領(lǐng)導(dǎo)者,增長(zhǎng)5.3%,至138輛,高于一年前的121輛。日野和戴姆勒均呈現(xiàn)三位數(shù)的增長(zhǎng),但是銷售的數(shù)量并不多。此外,今年1-5月,加拿大中型和重型卡車銷量同比一年前增長(zhǎng)39.5%至 18,688輛。