【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】    隨著國家對臥鋪客車公告審批的停止，已經(jīng)在中國馳騁多年的臥鋪客車將逐步退出中國的客運(yùn)市場，但由臥鋪客車培育起來的一些長距離客運(yùn)線路和乘客需求仍然存在。于是，在專業(yè)化分工越來越細(xì)的客車市場上，專門用來替代臥鋪客車的代臥車型出現(xiàn)了。海格客車豪華VIP代臥車型——KLQ6142BAE4L，目標(biāo)直指臥鋪客車退出后的細(xì)分市場，記者日前搶先體驗(yàn)了這一款13.7米的豪華代臥車。

    作為臥鋪車的代替車型，行駛路線一定是以高速路為主，兩端有城市道路和等級不高的鋪裝路面。所以在這次試乘路線選擇上充分考慮到了這一點(diǎn)。從北京市區(qū)出發(fā)，沿京承高速至河北興隆，一端為城市道路，中間主要為高速公路，一端有低等級的鋪裝路面，全程300余公里。

    靜逸空間，舒適性好

    早晨7點(diǎn)，KLQ6142BAE4L從市區(qū)開出，作為一款13.7米長、3.8米高的大家伙，行駛在早高峰擁擠的車流中絕對是鶴立雞群，酒紅色的車身更是搶眼，KLQ6142BAE4L一路在眾司機(jī)的注目禮下駛?cè)肓烁咚?。進(jìn)入高速后，KLQ6142BAE4L才真正的找到了它釋放的地方，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也由市區(qū)時(shí)的沉悶轉(zhuǎn)向了歡快。坐在車內(nèi)，明顯能感覺到車身的隔音減震做得很好，在車的前部如果不注意聽，幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，對外界聲音的隔絕也很徹底。只有坐在最后兩排布置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙上方的座椅時(shí)才能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來的聲音震動(dòng)。

    對于代臥車，重點(diǎn)是不是臥鋪車但又卻有臥鋪的舒適度，海格的工程師們對車內(nèi)的座椅和座椅布置進(jìn)行了一番琢磨之后，采用了大傾角靠背的豪華航空座椅，并在每一座位的前方安裝了可以擱腳和腿的腳托腿托。當(dāng)座椅后背完全放倒時(shí)，腿腳擱在前方的擱板上，幾乎起到了同臥鋪車相同的舒適度，至少在單程的近200公里內(nèi)記者的感覺非常舒服。而腿托和腳托在座椅直立時(shí)，可以自動(dòng)收起，設(shè)計(jì)十分巧妙。

    布置優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)性高

    海格豪華VIP代臥車型采用2+1或2+2布置，座位數(shù)多于常規(guī)的臥鋪客車，不會影響到運(yùn)營企業(yè)的營業(yè)收入。而且記者發(fā)現(xiàn)，在車內(nèi)的一些細(xì)節(jié)處理上，海格也充分考慮到了代臥的特點(diǎn)，如車窗框全部采用軟性材料包裹，可以避免乘客在長途中睡著后身體與車體磕碰所造成的傷害。

    在整車的設(shè)計(jì)上，KLQ6142BAE4L豪華VIP代臥車也有很多創(chuàng)新的地方，如將雨刷機(jī)構(gòu)前移為司機(jī)位置獲得更多的空間，提高了駕駛位的舒適度，等同于提高了車輛的安全。后進(jìn)氣口下移至腰部，后排多獲得20公分的空間。前臉采用3片式外開設(shè)計(jì)，更方面車輛的檢修保養(yǎng)。

    海格代臥客車乘坐艙

    儀表采用炮筒式，能夠在強(qiáng)烈的光線下依然獲得清晰的車輛狀態(tài)讀取。大量采用LED光源，提高耐用性。車頂?shù)目照{(diào)風(fēng)道經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，車頭部位的整體成型頂內(nèi)預(yù)置了空調(diào)風(fēng)道，在司機(jī)位和導(dǎo)游位共安裝了10個(gè)出風(fēng)口。提高了駕駛員位置的舒適度，也避免了過去后面溫度低得乘客受不了，前面駕駛員依然大汗淋漓的窘境。

    多重防護(hù)，安全性強(qiáng)

    此外，在安全和節(jié)能方面KLQ6142BAE4L也重點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化。使用了車門、倉門智能安全系統(tǒng)，乘客門打開時(shí)車輛不能行駛，車輛行駛時(shí)乘客門不能打開，避免誤操作帶來的安全隱患。同時(shí)，如果乘客門夾到障礙物時(shí)會自動(dòng)報(bào)警，行李倉門沒有關(guān)閉也會自動(dòng)報(bào)警及時(shí)提醒司機(jī)，有效保證行車安全，將運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

    發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)能保證散熱風(fēng)扇“應(yīng)需而動(dòng)”，即保證了發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳的溫度，又避免了無端的功耗浪費(fèi)?？照{(diào)的節(jié)能上，KLQ6142BAE4L采用了最新的凝水自冷節(jié)能系統(tǒng)。通過回收空調(diào)運(yùn)行時(shí)不斷產(chǎn)生的低溫冷凝水，系統(tǒng)不停地以脈沖方式噴灑在冷凝器表面。由于冷凝水在冷凝器表面具有冷卻散熱效應(yīng)，進(jìn)而降低空調(diào)功率負(fù)荷，提高空調(diào)工作效率，降低空調(diào)能量消耗。

    成功的車型一定是擁有先進(jìn)的理念、完備的細(xì)節(jié)并且貼合市場的需求，KLQ6142BAE4L可以算得上是擁有這三要素的車型，未來市場反應(yīng)如何？讓我們拭目以待。