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       傳承“高鐵”基因的新西蘭首條純電動(dòng)雙層巴士車隊(duì),已經(jīng)在惠靈頓正式運(yùn)營。未來，惠靈頓將打造成為新西蘭首個(gè)公共交通全電動(dòng)化的城市。

       純電動(dòng)雙層巴士車隊(duì)上線儀式，在新西蘭議會(huì)大廈隆重舉行。新西蘭代理總理 Winston Peters、環(huán)境部部長Hon David Parker、運(yùn)輸部副部長 Julie Anne Genter、大惠靈頓地區(qū)市政府代表等出席活動(dòng)，并與嘉賓一起體驗(yàn)了新型純電動(dòng)雙層巴士。

       新車運(yùn)營線路為觀光線路，從海邊島灣到市中心，貫穿了整個(gè)中央城市區(qū)域。這是中車電動(dòng)與當(dāng)?shù)卣噺S為新西蘭Tranzit公司聯(lián)合打造的純電動(dòng)雙層巴士的正式運(yùn)營。傳承“高鐵”基因純電動(dòng)雙層巴士車隊(duì)首批運(yùn)營10輛，到2021年將有更多傳承“高鐵”基因純電動(dòng)巴士在惠靈頓進(jìn)行運(yùn)營。

       Tranzit公司運(yùn)營總監(jiān) Keven表示，此次推出的電動(dòng)大巴是為期 10 年的研究成果?！拔覀冎塾趤喼?、歐洲和北美的全球網(wǎng)絡(luò)和創(chuàng)新服務(wù)，為惠靈頓選擇了最佳的新能源汽車技術(shù)?！?/span>

       沿海山丘城市惠靈頓，城市道路起伏，并常年受海風(fēng)侵襲，所以對雙層巴士底盤的動(dòng)力性和穩(wěn)定性要求極高。

       本次運(yùn)營的純電動(dòng)大巴底盤，由中車電動(dòng)根據(jù)新西蘭客戶需求“私人訂制”，搭載了高轉(zhuǎn)速永磁電機(jī)、新一代ATS系統(tǒng)、EBS電子控制制動(dòng)系統(tǒng)等最新技術(shù)，使整車的動(dòng)力性和智能化水平更高，控制更精準(zhǔn)。2017年12月，中車電動(dòng)完成底盤交付工作。

       根據(jù)歐標(biāo)要求，車輛采用受電弓和充電槍兩種充電模式。可通過控制開關(guān)提升或者降低車輛的底盤高度。當(dāng)車輛到站時(shí)，車門側(cè)氣囊放氣實(shí)現(xiàn)車門踏步高度自動(dòng)降低，便于嬰兒車、輪椅車的上下，方便老、幼年乘客和殘障人士乘車。

       新西蘭媒體stuff報(bào)道稱：純電動(dòng)雙層巴士在首都周圍進(jìn)行了一次平靜的旅程，包括一段在 Ngauranga 峽谷的快速旅行，這證明它有能力在城市最陡峭的山坡上行駛。

       早在2018年3月，中車電動(dòng)純電動(dòng)大巴在新西蘭奧克蘭理工大學(xué)南北校區(qū)間正式開跑。如今，惠靈頓首條純電動(dòng)雙層巴士車隊(duì)正式運(yùn)營，對新西蘭零排放公共交通的轉(zhuǎn)型具有里程碑意義。未來，將會(huì)有更多的中車電動(dòng)“高鐵”級純電動(dòng)巴士車在新西蘭投放。

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