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         “金九”褪色，“銀十”遇冷，這個(gè)深秋車企們的日子不好過。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年10月，我國狹義乘用車零售量約為195.0萬輛，同比下降13.2%，從1~10月的累計(jì)情況來看，2018年全年產(chǎn)銷負(fù)增長基本已成定局。

         然而，并不是所有的車企都準(zhǔn)備迎接“寒冬”，長城汽車的10月表現(xiàn)就可以說是相當(dāng)出色。從長城汽車發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，長城汽車四大品牌全面開花，銷量連續(xù)上漲，10月共銷售新車超11萬輛，達(dá)到110088輛，環(huán)比增長26.94%，在繼9月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長后，繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長勢頭。今年1-10月，長城汽車?yán)塾?jì)銷售78.7萬輛，累計(jì)出口39952輛，出口同比增長18.24%。

         與其他車企一樣，自車市遇冷以來，長城汽車作為SUV領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者也親身感受到了市場的“涼意”。然而潮水退去，真正的強(qiáng)者才能脫穎而出，長城汽車以令人驚訝的速度重新調(diào)整好了姿態(tài)，銷量迅速重回高峰。

         以點(diǎn)帶面，多管齊下

         作為SUV市場常年的領(lǐng)跑者，長城汽車以哈弗品牌為根基，以WEY為延伸，構(gòu)筑起了一道由數(shù)百款產(chǎn)品所編織成的龐大序列，這些產(chǎn)品彼此交集，形成了打響品牌知名度的合力。

         其中，幾款明星產(chǎn)品更是代表了長城汽車先進(jìn)的制造水平，為長城汽車的銷量與影響力做出了極大貢獻(xiàn)。哈弗品牌中，H序列的哈弗H6已經(jīng)連續(xù)65個(gè)月拿下SUV排行榜銷量冠軍，哈弗H2在新品上市后銷量也持續(xù)破萬；性價(jià)比陣營的M序列中，哈弗M6以出色的性價(jià)比同樣輕松破萬，實(shí)力不容小覷。

         而最新的F序列更是具有令人意外的潛力。首款產(chǎn)品哈弗F5上市首月銷量就達(dá)到6265輛，足以證明哈弗為其打造的年輕化路線對消費(fèi)人群的吸引力，也使剛剛上市的哈弗F7更加令人期待。

         WEY品牌的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。10月銷量出爐后，WEY成功成為了2018年首個(gè)年銷量突破10萬臺的豪華SUV，為長城汽車的總銷量同樣做出了不小的貢獻(xiàn)。在VV6上市后，其現(xiàn)有的產(chǎn)品布局進(jìn)一步完善，品牌實(shí)力也得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。

         營銷開花，誰說長城不懂年輕人

         在很長的一段時(shí)間里，長城汽車給人的印象正如其名稱與所在的城市一般，低調(diào)、質(zhì)樸，令人安心的同時(shí)卻也缺少了一些獨(dú)特的“化學(xué)反應(yīng)”。尤其是對年輕人來說，不善于追趕潮流的長城似乎缺乏了一些吸引力。

         然而，或許是從長城汽車董事長親自上陣代言WEY品牌開始，人們突然發(fā)現(xiàn)，長城汽車也同樣開始了從幕后到臺前的企業(yè)形象轉(zhuǎn)型。那個(gè)只知悶頭搞研發(fā)的長城一去不復(fù)返，取而代之的則是一個(gè)不僅懂營銷，而且會(huì)與年輕人“打成一片”的長城。

         于是，我們看到，2017年上半年，孫紅雷被聘請成為哈弗汽車的代言人；2017年底，湖南衛(wèi)視跨年演唱會(huì)上赫然出現(xiàn)了長城汽車的身影；2018年夏季，長城又牽手世界杯，搖身一變成為了轉(zhuǎn)播頂級合作伙伴，步步為營下，長城的營銷已經(jīng)漸入佳境。

         正如魏建軍曾在哈弗百萬盛典活動(dòng)上所承諾的一樣，令人驚艷的花式營銷仍在繼續(xù)。不久前，江蘇衛(wèi)視的王牌綜藝《蒙面唱將猜猜猜》第三季中，哈弗品牌赫然成為了節(jié)目的主要冠名商，且通過深度植入進(jìn)一步加深了品牌在這檔大熱綜藝中的存在感，不僅流量話題雙豐收，也為如今銷量的大幅提升做出了間接的貢獻(xiàn)。

         維護(hù)用心，終端渠道持續(xù)發(fā)力

         正如產(chǎn)品研發(fā)過程中的一絲不茍一樣，堅(jiān)持安全為基石的長城不僅將認(rèn)真、周到的“處女座”特征發(fā)揮到了造車上，也同樣發(fā)揮到了整個(gè)體系的建設(shè)中。

         因此，在終端渠道建設(shè)方面，長城汽車一方面就用品牌提升和強(qiáng)大的產(chǎn)品力，鼓舞了經(jīng)銷商對銷售的熱情，另一方面則用主動(dòng)的優(yōu)惠讓利政策幫助經(jīng)銷商們更好地提振信心。

         在今年金九銀十伊始，哈弗品牌就主動(dòng)推出了“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn)，哈弗神車降2萬”這一優(yōu)惠活動(dòng)，不僅為消費(fèi)者帶來了更多的實(shí)惠，更主動(dòng)疏解了經(jīng)銷商面對車市需求下行的壓力，在長城與經(jīng)銷商的共同努力下，最終取得這樣的銷量成績也在情理之中。

         在今年的廣州車展上，取得優(yōu)異成績的長城再次乘勝追擊，不僅哈弗攜兩款新車登場，獨(dú)立參展的新能源品牌歐拉也推出了全新的iQ 401高續(xù)航版本，背靠長城扎實(shí)造車技術(shù)與純電動(dòng)平臺的歐拉成為了新能源展館中的一道獨(dú)特風(fēng)景。

         因此，我們可以看到，產(chǎn)品、營銷、渠道等方面的持續(xù)發(fā)力讓長城率先“破冰”，而在廣州車展上，長城汽車又向我們展示出來其在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等前瞻領(lǐng)域的細(xì)心耕耘。如此一來，堅(jiān)持未雨綢繆的長城未來必將更加可期。

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