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        濰柴上市15周年 譚旭光如何定義中國重汽和陜重汽發(fā)動機配套

        商用車之家訊:3月26日上午,濰柴動力上市15周年暨創(chuàng)新發(fā)展交流會在香港舉行。譚旭光董事長在會上分析中國重汽和陜重汽定位問題,及配套發(fā)動機的關系問題。

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               古人云,“上善若水,水利萬物而不爭。”濰柴通過合理配置資源,促進了公平競爭、產(chǎn)品資源共享,實現(xiàn)了更大程度、更深意義上的合作共贏。


        濰柴上市15周年  譚旭光如何定義中國重汽和陜重汽發(fā)動機配套


               3月26日上午,濰柴動力上市15周年暨創(chuàng)新發(fā)展交流會在香港舉行。譚旭光董事長在會上分析中國重汽和陜重汽定位問題,及配套發(fā)動機的關系問題。

               關于中國重汽和陜重汽的定位關系,譚旭光回應,雖然一手托陜汽重卡、一手托中國重汽,但在世界上不是一家如此。大眾旗下有斯堪尼亞和曼,大眾公司要把商用車單獨上市,但這是兩個品牌,這兩個企業(yè)不會合并。他還提及上個世紀末,中國重汽之所以破產(chǎn)重組,就是因為搞了“七統(tǒng)一”。俗話說,競爭中謀發(fā)展,譚旭光希望兩者相互競爭,根據(jù)業(yè)績表現(xiàn)去獎勵。更重要的是,實現(xiàn)二者資源共享,優(yōu)勢互補。

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               關于中國重汽和陜重汽的配套發(fā)動機。他始終認為它們各有所長。中國重汽是一個響亮的品牌,這些年憑借過硬的實力得到了長足的發(fā)展。在他的領導下相信中國重汽會發(fā)展得更好。中國重汽11L、13L之前搭載曼發(fā)動機,這款發(fā)動機得到了譚旭光的肯定。他認為,曼發(fā)動機至少在國六階段可以支撐中國重汽重卡的銷售。而陜重汽搭載的是濰柴發(fā)動機。這二者有所不同,但在一些細分市場上可以共享資源,比如在10L以下發(fā)動機,雙方共享這個平臺。在主流發(fā)動機11L、13L階段,現(xiàn)階段各自發(fā)揮各自的優(yōu)勢,譚旭光也堅信市場更愿意接受這個現(xiàn)實。


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               眾人一條心,黃土變成金。 濰柴這些健步如飛,在尋求超越的同時,不忘給陜重汽送”助攻“,另外給中國重汽提供配套的發(fā)動機產(chǎn)品,為它的重卡注入強“芯”劑。如今,三者的關系愈加親密,并在相互協(xié)作中擴大產(chǎn)品優(yōu)勢,打造更具市場競爭力的產(chǎn)品。無論發(fā)動機怎樣配套,始終以客戶需求、市場導向引導。


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