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       高考中考剛剛結束不久，誕生了各種文理狀元，“天才”“學霸”等名頭逐漸霸占眼球。也許人家天生就是贏在起跑線上的“最強大腦”。同樣，很多事物從被制造那一刻起就天生具備某種特性，這是后天改進所不能變更的基本屬性，就如同長頭卡車一般，由于由于長頭造型，其天生就比平頭卡車擁有更高的安全性和更優(yōu)的燃油經濟性，其中的佼佼者乘龍T5，更把這兩個屬性發(fā)揚光大，成為名副其實贏在起跑線上的特“長”生。

       長頭平頂低至2.8米，不懼限高 暢通無阻

       “眼看著快到目的地，突然遭遇限高門，進退兩難。“拉沙石料、鋼材等資源運輸走下道的卡友們對于這樣的場景應該不會陌生。

       乘龍T5可選平頂駕駛室，高度低至2米8，卡友親測“國道、鄉(xiāng)村道路暢行無阻，限高門隨便走”，這也是常年必經國、省卡友們的福音，著實是在節(jié)省過路費的同時又能夠少走不少冤枉路。

       平頂駕駛室良好的通過性能，正是乘龍T5的優(yōu)勢所在，面對限高不需繞行，少走彎路的同時也大大提高了運輸效率，充分滿足資源運輸、散貨配送等特殊工況需求。

       三大總成一致長換油，體系節(jié)油成本更低

       據調查數據顯示，卡車運輸中油耗的支出能占到總支出成本的30%左右，是影響卡友們收益的最主要因素之一。

       乘龍T5長頭造型，特別進行造型優(yōu)化，風阻更小，結合主掛一體化設計，整車風阻可比行業(yè)同類產品降低13%，油耗可降低5%左右。

       采用6×4驅動形式，配備12檔法士特變速箱，性能穩(wěn)定耐用，維修成本低。搭載大馬力發(fā)動機配合小速比后橋，提高車輛的傳動效率以及經濟時速，實現體系節(jié)油，滿載百公里油耗降低10%。

       在保證可靠性和承載力的情況下，實現全方位降重，底盤自重低至7.5T，大大提升單車貨運量，從而提高卡友們的收益。

       “雖然跨省跑車辛苦疲憊，但也慶幸選擇了乘龍T5，車皮輕、省油，和同行比對過才能有所感觸，每趟來回省出的油費可都是真金白銀”常年往返河北、陜西從事資源運輸的張先生如是說。“現在一個來回比別的車省500多，再加上車皮輕可以比別的車多掙幾百塊”談及與此張先生臉上露出洋溢的笑容。

       所以說，跑什么活、買什么車，對癥下藥才是最靠譜的，針對區(qū)域散配和資源運輸等細分市場來講，乘龍T5的出現完美解決了該行業(yè)從業(yè)者的多項痛點，可以說是行業(yè)用車的不二之選。如果你對該車感興趣，或者有任何配置和價格上的問題，都可以咨詢經銷商詳細了解。 

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