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        在剛剛結(jié)束的廣州車(chē)展上，作為江淮瑞風(fēng)M3產(chǎn)品矩陣的重要補(bǔ)充，瑞風(fēng)M3 PLUS（9座）車(chē)型的亮相，向外界展示了存量主導(dǎo)時(shí)代下江淮瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)精耕MPV細(xì)分市場(chǎng)的思考與行動(dòng)。大而不同的瑞風(fēng)M3 PLUS的強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，將全面覆蓋商用領(lǐng)域的載貨和客運(yùn)兩大需求，真正實(shí)現(xiàn)用戶(hù)“能裝 會(huì)省 好賺錢(qián)”的美好期許。

存量市場(chǎng)尋求結(jié)構(gòu)性突破，細(xì)分市場(chǎng)萌發(fā)新需求

        經(jīng)過(guò)十多年的高歌猛進(jìn)，中國(guó)乘用車(chē)已進(jìn)入“存量主導(dǎo)”時(shí)代，結(jié)束了增量時(shí)代的野蠻粗放增長(zhǎng)，高質(zhì)量、精細(xì)化發(fā)展逐漸成為主流，在MPV市場(chǎng)也同樣如此。盡管今年MPV市場(chǎng)依然下滑，但消費(fèi)主體、消費(fèi)理念、熱點(diǎn)區(qū)域等都發(fā)生巨大變化，以及當(dāng)下宏觀經(jīng)濟(jì)的趨冷走勢(shì)，MPV市場(chǎng)正在進(jìn)入結(jié)構(gòu)性調(diào)整階段，逐漸孕育出新的細(xì)分市場(chǎng)機(jī)遇。在經(jīng)濟(jì)端MPV市場(chǎng)領(lǐng)域，雖然不少M(fèi)PV定位為客貨兩用工具車(chē)，但面對(duì)用戶(hù)降本增效的強(qiáng)烈訴求，裝載空間不足、動(dòng)力表現(xiàn)疲軟、客貨運(yùn)不能自如切換等痛點(diǎn)普遍存在，市場(chǎng)上仍缺少難以真正契合用戶(hù)需求的車(chē)型。

        另外，相關(guān)政策的出臺(tái)也加深刺激了該細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展，在《收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》中，明確1類(lèi)客車(chē)核載人數(shù)由7人修訂為9人、定制客運(yùn)的車(chē)型是9座，這意味著擁有具備合格資質(zhì)的9座車(chē)型的消費(fèi)者不僅可以減輕過(guò)路成本，更可以進(jìn)一步提高運(yùn)營(yíng)效益。

        捕捉到客貨運(yùn)出行以及各類(lèi)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的升級(jí)用車(chē)變化，江淮商務(wù)車(chē)在成熟的產(chǎn)品研發(fā)體系支持下，迅速填補(bǔ)了瑞風(fēng)MPV在經(jīng)濟(jì)端中大型MPV市場(chǎng)的空白，在城市物流和客運(yùn)出行市場(chǎng)的最新突破點(diǎn)——瑞風(fēng)M3 PLUS應(yīng)時(shí)而來(lái)。在8.08-8.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求選擇宜家版+創(chuàng)客版兩種車(chē)型。除了之前的7/8座車(chē)型以外，現(xiàn)已增加了9座車(chē)型，無(wú)論是裝貨還是載人，瑞風(fēng)M3 PLUS都能更好地服務(wù)創(chuàng)業(yè)人群，爭(zhēng)取利潤(rùn)最大化。

高度匹配客貨運(yùn)需求，MPV專(zhuān)家再造精品

        作為行業(yè)知名的“MPV制造專(zhuān)家”，瑞風(fēng)MPV近年來(lái)洞察并抓準(zhǔn)了MPV市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，不斷挖掘消費(fèi)者的真實(shí)用車(chē)需求，并推出了多款面向不同細(xì)分市場(chǎng)的MPV車(chē)型予以滿(mǎn)足，完成了從家用、商用、公商務(wù)等領(lǐng)域的全方位、多層次的產(chǎn)品布局。而瑞風(fēng)M3 PLUS的加盟，則讓江淮商務(wù)車(chē)在經(jīng)濟(jì)端MPV市場(chǎng)的橫向布局更加均衡完善，有效增強(qiáng)了瑞風(fēng)MPV的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌活力。

        面對(duì)逐漸激烈的“存量之爭(zhēng)”，瑞風(fēng)M3 PLUS以7/8/9座多樣的產(chǎn)品序列給經(jīng)濟(jì)端中大型MPV樹(shù)立了高度匹配客貨運(yùn)需求的典范。對(duì)于“主戰(zhàn)場(chǎng)”在物流貨運(yùn)領(lǐng)域的消費(fèi)人群，瑞風(fēng)M3 PLUS給出了一車(chē)包辦、多樣化用車(chē)的裝載方案：軸距加長(zhǎng)300mm、最大縱深達(dá)2.8m的越級(jí)空間，配合方正的車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)和提升25%的承載力，優(yōu)秀的空間裝載能力和利用率可以滿(mǎn)足多拉快跑的貨運(yùn)需求；作為載人客運(yùn)的優(yōu)選，瑞風(fēng)M3 PLUS的超大尺寸則提供了更加舒適的乘坐空間，9個(gè)座位排開(kāi)也不會(huì)過(guò)分擁擠，配合頂置空調(diào)、胎壓監(jiān)測(cè)、NVH優(yōu)化升級(jí)等，更加適合城市短途或者旅游客運(yùn)等需求使用。

        除此以外，不管是客運(yùn)還是貨運(yùn)，動(dòng)力表現(xiàn)都對(duì)成本和收益影響頗深。瑞風(fēng)M3 PLUS換裝1.8L強(qiáng)大動(dòng)力，最大功率98kw，最大扭矩182N?m，且滿(mǎn)足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，充沛的動(dòng)力表現(xiàn)能擔(dān)綱繁重的商用運(yùn)載需求。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)保有量高達(dá)百萬(wàn)輛，采用了i-VVT、輕量化全鋁缸體、塑料進(jìn)氣歧管、8孔噴油器等國(guó)際主流技術(shù)，增強(qiáng)了起步、爬坡、加速的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)國(guó)際主流技術(shù)的加持讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處在最經(jīng)濟(jì)工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)8.5L的百公里油耗，為消費(fèi)者省下一筆可觀的使用成本，而且高品質(zhì)帶來(lái)的高殘值率也變相增加了產(chǎn)品的使用收益。另外，瑞風(fēng)M3 PLUS新增了LED日間行車(chē)燈、胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等多項(xiàng)主流配置，優(yōu)化了消費(fèi)者用車(chē)體驗(yàn)的同時(shí)，也提高了產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比。

        在產(chǎn)品亮點(diǎn)上，瑞風(fēng)M3 PLUS拒絕簡(jiǎn)單粗暴的“拉長(zhǎng)”，進(jìn)行了空間、動(dòng)力、承載性等多維度升級(jí)，展現(xiàn)了全面而務(wù)實(shí)的優(yōu)勢(shì)實(shí)力；在產(chǎn)品組合上，商用偏載貨的7座版本和商用偏載人的9座版本又各有側(cè)重，相互補(bǔ)強(qiáng)；未來(lái)隨著9座車(chē)型的逐漸鋪貨，瑞風(fēng)M3 PLUS將以更加針對(duì)性的產(chǎn)品組合助力客運(yùn)、貨運(yùn)細(xì)分領(lǐng)域的行業(yè)發(fā)展。

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