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引：“我們行業(yè)老說內(nèi)燃機(jī)技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)新不僅僅是要研究我們不會(huì)的，實(shí)際上創(chuàng)新還有更重要的一點(diǎn)是把會(huì)做的事情做好、做精。“內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任佟德輝在接受媒體專訪時(shí)表示。
2021年4月23日，第十屆內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)國際研討會(huì)在山東濟(jì)南召開。商用車之家記者就內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)助力碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)相關(guān)話題采訪了內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任佟德輝。
內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任佟德輝
濰柴以可靠性建立差異化戰(zhàn)略
近十年來，可靠性幾乎成為濰柴動(dòng)力的一張名片。
2015年，我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)唯一一家企業(yè)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室——內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室落戶濰柴，這標(biāo)志著中國內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)的研究向更高層次邁進(jìn)。近水樓臺(tái)先得月，國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室落戶濰柴與濰柴定位可靠性戰(zhàn)略究竟是先有雞還是先有蛋的問題拋出，這背后究竟有著怎樣的發(fā)展故事？
“涉及內(nèi)燃機(jī)可靠性的技術(shù)很多，要提升內(nèi)燃機(jī)可靠性非常難，國內(nèi)產(chǎn)品與國外先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品相比可靠性也有很大差別?！辟〉螺x回憶起當(dāng)初自己參與國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室評估答辯時(shí)的情景，“但在很長一段時(shí)間里，業(yè)內(nèi)更傾向于追求更前沿、更先進(jìn)的技術(shù)，可靠性沒有得到足夠的重視。我們認(rèn)識(shí)到，搞汽車也好，發(fā)動(dòng)機(jī)也好，要真正趕超世界先進(jìn)水平，不只是油耗的問題，光有熱效率，沒有可靠性，同樣行不通?！?/span>
內(nèi)燃機(jī)的熱效率與可靠性同等重要，濰柴在很早就認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。這是偶然嗎？看似偶然的成功，背后往往已經(jīng)經(jīng)過了千錘百煉。
濰柴WP10.5HNG系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)
濰柴把差異化戰(zhàn)略定在可靠性，之所以會(huì)這么選，其濰柴企業(yè)文化建設(shè)的核心價(jià)值觀有關(guān)。濰柴有句話“客戶滿意是我們的宗旨”，如何讓客戶滿意？搞清楚客戶究竟需要什么，濰柴經(jīng)過一段時(shí)間的探索與定位，明確質(zhì)量就是滿足客戶的能力，給用戶提供這種高可靠性高質(zhì)量的產(chǎn)品。從這個(gè)角度講，濰柴用文化鎖定客戶需求，企業(yè)內(nèi)部對提升產(chǎn)品的高可靠性達(dá)成共識(shí)。佟德輝解釋道：“所以，濰柴不光是因?yàn)橛辛藝抑攸c(diǎn)實(shí)驗(yàn)室才搞內(nèi)燃機(jī)可靠性研究，而應(yīng)該是內(nèi)燃機(jī)可靠性一直是濰柴動(dòng)力追求的方向?！?/span>
目前，濰柴動(dòng)力的技術(shù)與產(chǎn)品在提升可靠性方面都有明顯地體現(xiàn)。最直觀的就是濰柴動(dòng)力產(chǎn)品皮實(shí)耐用，在用戶之間樹立起好口碑。
提升可靠性與降碳排放相輔相成
濰柴作為內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的依托單位，始終將可靠性作為產(chǎn)品的核心競爭力之一，強(qiáng)化對應(yīng)用基礎(chǔ)研究和競爭前共性技術(shù)研究的高度重視和持續(xù)投入，帶來了豐碩的科研成果。從榮獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，到發(fā)布全球首款發(fā)動(dòng)機(jī)本體超過50%熱效率的WP13H柴油機(jī)，濰柴實(shí)現(xiàn)了在柴油機(jī)行業(yè)自主創(chuàng)新的跨越式發(fā)展。
濰柴WP13H 50%熱效率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
2020年9月16日，濰柴推出全球首款本體熱效率突破50%的商用化柴油機(jī)，目前濰柴WP13H發(fā)動(dòng)機(jī)已小批量地進(jìn)入市場。之所以選擇13L的重型機(jī)來進(jìn)行熱效率的突破研究，佟德輝告訴記者表示：“一方面是因?yàn)殚L途重型牽引車對油耗的敏感性更強(qiáng)，另一方面這款機(jī)型市場需求量持續(xù)增大，企業(yè)投入的研發(fā)力度也最大，通過提升熱效率，能夠更好地研究內(nèi)燃機(jī)可靠性與碳排放的關(guān)系?！?/span>
“提高內(nèi)燃機(jī)可靠性與‘兩碳’趨勢下降低碳排放是相輔相成的關(guān)系。內(nèi)燃機(jī)降碳排放的有效措施就是提升熱效率，而目前影響熱內(nèi)燃機(jī)效率最大的瓶頸就是可靠性?！辟〉螺x從發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的角度對這一關(guān)系進(jìn)行梳理，提升內(nèi)燃機(jī)熱效率主要通過兩方面來實(shí)現(xiàn)，一是更高的燃燒溫度，二是更高的燃燒壓力，如此會(huì)帶來發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械負(fù)荷、熱負(fù)荷問題。
內(nèi)燃機(jī)可靠性技術(shù)的三個(gè)主要方向：關(guān)鍵零部件可靠性、整機(jī)可靠性、可靠性預(yù)測與評估，每一個(gè)方向又包含多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域。碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)要以可靠性技術(shù)為基礎(chǔ)。
結(jié)合“兩碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)對時(shí)效性的要求，濰柴推出全新開發(fā)平臺(tái)H系列，為國內(nèi)最高起點(diǎn)。濰柴H系列除了已經(jīng)發(fā)布的WP13H發(fā)動(dòng)機(jī)，下來還會(huì)陸續(xù)推出全系列的H平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，熱效率也在更大的技術(shù)突破。
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