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隨著皮卡解禁的推行以及用戶消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，國內(nèi)的皮卡市場迎來前所未有的發(fā)展契機(jī)。作為中國皮卡的引領(lǐng)者，長城皮卡不斷創(chuàng)造銷量佳績。今年1-5月，長城皮卡全球累計(jì)銷售73166臺，一舉奪得燃油/電動(dòng)皮卡市場“雙料冠軍”，這光鮮數(shù)字的背后，離不開長城炮的不斷創(chuàng)新。作為中國首個(gè)高端皮卡品牌，長城炮憑借前瞻性的產(chǎn)品布局，不僅在燃油皮卡領(lǐng)域取得重要成績，在新能源領(lǐng)域也碩果累累。
多重利好疊加，新能源領(lǐng)域潛力初現(xiàn)
長城炮在新能源領(lǐng)域的傲人成績，主要取決于兩大因素，一是汽車電動(dòng)化進(jìn)程，二是皮卡解禁政策。眼下，汽車電動(dòng)化的進(jìn)程按下了“提速鍵”，新能源乘用車的普及率快速提升，而電動(dòng)皮卡的滲透率還處于低位，市場潛力有待發(fā)掘。皮卡作為家庭萬能車、生活者之車、無限改裝車，在電動(dòng)化加持下，將有著不可限量的市場前景。
另一方面，近年來，國內(nèi)的皮卡解禁政策密集落地，上至國務(wù)院層面，下至各級地方政府，都明確向皮卡進(jìn)城“亮綠燈”，皮卡進(jìn)城的法規(guī)障礙逐漸減少，這積極促進(jìn)了皮卡市場的迅速擴(kuò)容。據(jù)《中國皮卡藍(lán)皮書》預(yù)測，預(yù)計(jì)到2025年，中國皮卡市場空間或超100萬輛，這對于皮卡行業(yè)都是巨大的“蛋糕”。
在汽車電動(dòng)化和皮卡解禁兩大趨勢的作用下，電動(dòng)皮卡的前景日趨明朗。皮卡作為多用途、多場景的車型，在賦予了電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的特征之后，產(chǎn)品體驗(yàn)無疑會全面躍升一個(gè)層級，在性能、科技、乘坐等方面都會為用戶帶來更優(yōu)的體驗(yàn)。面對電動(dòng)皮卡這樣的全新賽道，嗅覺敏銳的長城皮卡早已開始戰(zhàn)略布局。
長城炮捷足先登，領(lǐng)跑電動(dòng)皮卡賽道
電動(dòng)皮卡的崛起只是時(shí)間問題，而長城皮卡則選擇跑在時(shí)間前面。長城皮卡以前瞻性的視角、領(lǐng)先的技術(shù)儲備、成熟的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)大的品牌勢推動(dòng)新能源產(chǎn)品布局，并初步建成體系。2019年，長城皮卡首款電動(dòng)皮卡風(fēng)駿EV橫空出世，正式開啟電動(dòng)化格局。2020年，長城炮推出首款旗艦純電皮卡——電裝炮，這也是中國首款智能旗艦純電皮卡。
電裝炮作為長城炮新能源全新品類，是長城炮基于新能源趨勢和消費(fèi)趨勢打造的一款重要產(chǎn)品，該車型擁有先進(jìn)的三電系統(tǒng)、超長續(xù)航能力、先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)科技、豐富的主被動(dòng)安全配置等多重產(chǎn)品優(yōu)勢，并以持續(xù)進(jìn)化的產(chǎn)品力，成為電動(dòng)皮卡市場的標(biāo)桿產(chǎn)品，引領(lǐng)著電動(dòng)皮卡的消費(fèi)浪潮。
今年以來，電裝炮的市場表現(xiàn)優(yōu)異，成為長城皮卡勇奪1-5月電動(dòng)皮卡銷量冠軍的重要力量。在國內(nèi)市場發(fā)揮價(jià)值的同時(shí)，電裝炮也肩負(fù)著全球化的使命，相繼向海外多個(gè)市場進(jìn)軍，尤其是在皮卡消費(fèi)大國泰國乃至整個(gè)東南亞市場，電裝炮都展開了重要的市場布局，為長城炮的全球化戰(zhàn)略貢獻(xiàn)了重要力量，也讓世界見證中國制造的出色品質(zhì)。
總結(jié)：
作為全新的競爭賽道，電動(dòng)皮卡的市場潛力可觀，而電動(dòng)皮卡的未來，需要強(qiáng)有力的引領(lǐng)者。作為皮卡行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，長城炮始終以市場需求為導(dǎo)向，以品類創(chuàng)新謀發(fā)展。長城炮的新能源戰(zhàn)略正在穩(wěn)步推進(jìn)，未來，長城炮將繼續(xù)依托集團(tuán)全球研發(fā)體系，成熟的全球化運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，在新能源領(lǐng)域全面發(fā)力，向國內(nèi)乃至全球市場輸送更多綠色、智慧、安全的產(chǎn)品，不斷滿足用戶對綠色出行的需求。
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