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疫情的反復，快節(jié)奏的生活方式不得不按下了暫停鍵，也正因為這樣我們的出行方式又有了新的需求，除了要滿足日常的城市出行，還要滿足周末出去撒野、露營的需求，于是乎一臺有著強大實力、足夠舒適并且十分能裝的選手是至關(guān)重要的，于是我想到了皮卡。

因為皮卡市場并沒有因為近幾年的疫情而縮減市場份額，反而一直處于一個增長的趨勢，截止10月我國皮卡的總銷量已經(jīng)突破了40萬輛大關(guān)，除了消費者購車需求的改變 ，也少不了國家政策的大力支持，上半年皮卡新標的實施、皮卡進程的精細化管理，包括10月份國務(wù)院辦公廳放管服”改革方案，都在推動取消皮卡進程的限制。今天我想聊的是一個老牌車企推出的一款全新汽油皮卡-江西五十鈴鈴拓汽油版。

百年柴油 開啟皮卡乘用化時代

說到江西五十鈴品牌，其實大家最熟悉的就是它旗下的柴油發(fā)動機，因為早在1936年就生產(chǎn)出了日本第一臺空冷柴油發(fā)動機，此后五十鈴也是唯一被日本政府允許生產(chǎn)柴油車的汽車廠商，近百年的品牌發(fā)展歷史，積累足夠豐富的技術(shù)經(jīng)驗，也得到了廣大消費者的認可。

五十鈴的第一款皮卡誕生于1963年，名為WASP，可載重一噸，但當時還沒有卡車和皮卡的嚴格區(qū)分，搭載1.3L汽油機或1.8L柴油機。分別在1980年 和1988年推出了二代和三代皮卡，一直到2002年五十鈴在泰國于推出了第一代D-MAX，當時在世界范圍內(nèi)引起了一陣轟動，憑借其硬漢的形象和超大的裝載空間，贏得了不少消費者的青睞。2012年推出第二代D-MAX從2014年開始由江西五十鈴國產(chǎn)，2019年推出了全新的1.9T車型。D-MAX車型一直作為江西五十鈴高端皮卡，也是江西五十鈴引進國內(nèi)的第一款皮卡，一度成為了皮卡市場新的風向標。

伴隨著皮卡在國內(nèi)商用化標簽的弱化，以及各大城市進行皮卡進城解禁試點，國內(nèi)正式拉開了皮卡解禁的序幕。在今年5月江西五十鈴發(fā)布了柴汽并舉戰(zhàn)略，推出了全新的鈴拓汽油皮卡，進一步鞏固并搶占皮卡市場份額。今天我們就來聊一聊這款全新的汽油皮卡鈴拓，究竟實力如何。

性能優(yōu)異

全新鈴拓搭載是一臺來自福特發(fā)動機代號為4G20A6L，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，動力參數(shù)在國內(nèi)汽油發(fā)動機中屬于主流水準。在實際駕駛中表現(xiàn)也十分驚艷，在起步時動力輸出十分絲滑，在調(diào)教上還是下了功夫的。在接近2000轉(zhuǎn)就能夠感受到比較強烈的加速感。車輛的整體響應(yīng)速度，也要比柴油版更加輕快，輕點油門就可以得到迅捷的動力回饋，在行駛的過程中噪音的抑制也十分明顯，坐在車內(nèi)十分安靜，整體的表現(xiàn)它讓你感覺這完全不像是一臺皮卡。

變速箱匹配是采埃孚ZF8HP50八速手自一體變速箱，比較懂車的玩家都知道目前市場上的大部分豪車也用的是同款變速箱，因為它可以為駕駛者提供毫秒級的響應(yīng)速度，換擋過程非常平順，將駕駛過程中的舒適性感提升到了新高度。采埃孚8AT，作為變速器中的標桿產(chǎn)品，被應(yīng)用在鈴拓上，駕駛品質(zhì)得到了很大的提升，也是乘用化的顯著特征。

鈴拓汽油版提供了2種后懸架選擇，分別為多連桿非獨立懸架和大家熟悉的鋼板彈簧式的結(jié)構(gòu)，前懸架統(tǒng)一為雙橫臂式。多連桿非獨立懸架的表現(xiàn)立竿見影，在乘坐舒適性上有著更好的展現(xiàn)，直接作用就是后排在經(jīng)過坑洼的時候縱向跳躍得到了很好的抑制，并且多余的彈跳也更少了，舒適性提升明顯。鋼板彈簧式懸架有點在于良好的承載性，一般多用于拉貨的情況下才會選擇。

除此之外，鈴拓汽油版車型還配備了強悍的硬派越野分時四驅(qū)，在城市中行駛，兩驅(qū)狀態(tài)下可以輕松勝任，還可根據(jù)非鋪裝路面難度，自由切換高速四驅(qū)和低速四驅(qū)，配合專業(yè)越野底盤可以輕松通過任何障礙。后橋在面對交叉軸等路況時，更大的懸掛行程也讓鈴拓汽油版的脫困性能更勝一籌?？梢娾復仄桶娉藵M足日常的城市通行需求外，偶爾周末也可以出門來個輕度越野。

設(shè)計有型

在設(shè)計方面，鈴拓汽油版車型延續(xù)了五十鈴最新的家族設(shè)計樣式，粗壯的鍍鉻中網(wǎng)看起來十分野性，俯沖式的車頭設(shè)計增添了幾分運動感。該車還配備了自動感應(yīng)LED大燈、自感應(yīng)無骨雨刷等配置，不得不說打破了之前對皮卡配置簡陋的認知。鈴拓整車尺寸為軸距3095mm，長5295mm，寬1860mm，高1830mm，配備的是18寸的固特異固鉑輪胎，主打靜音和耐磨。

車尾的造型很方正，符合皮卡的這么一個定位，不過后面的貨箱才是最重要的，有貨箱，有四驅(qū)，這多元化的戶外生活才能豐富起來，拉點露營裝備和燒烤裝備，又或者是釣魚裝備都是沒問題的。當然貨箱寶也必須要有，對于經(jīng)常拉貨的皮卡來說，保護里面貨箱鋼板很重要。所以說現(xiàn)在這款皮卡不僅僅是拉貨干活的屬性，還能為你的多元化的生活帶來無限驚喜。

整體來說，相對于精致的城市SUV那種討巧的設(shè)計來講，鈴拓保留了皮卡原始的野性和粗獷，看起來更加熱血。

內(nèi)飾有料

坐進來之后才發(fā)現(xiàn)，原來皮卡也可以這么豪華。整個中控臺大都是軟性的搪塑材質(zhì)，大面積的鋼琴烤漆顯得十分精致，整體質(zhì)感要比那種塑料件要高一個檔次，空調(diào)出風口有可以折疊的水杯架，主駕副駕都有。按鍵非常大啊，這點非常像皮卡那種粗獷的風格，但是按下去的反饋力度還是很好的，手感不錯。在配置方面，多功能方向盤、電子手剎、等配置齊全。前排乘客也暖心的配備了電動加熱座椅，符合人體工程學的皮質(zhì)座椅也帶來了更加舒適的乘坐體驗，同時還配備了比較前衛(wèi)的無線充電功能。

鈴拓汽油版在隔音降噪方面的提升也不小，賦予它更多家用舒適用車體驗，安靜氛圍恍如那些城市SUV一般，打造的360度NVH靜音系統(tǒng)將怠速狀態(tài)以及行駛的噪音隔絕，處理的更加細膩了。相比硬派的外觀，鈴拓汽油版也展現(xiàn)出了柔軟、舒適的一面。

中控大屏采用了懸浮式設(shè)計樣式，配備的億連人機交互系統(tǒng)輕松滿足車內(nèi)的娛樂需求，藍牙連接也很簡潔。更容易上手上手，并且快速的找到對應(yīng)的功能分區(qū)，畢竟好用要比好看來的更加討巧。尤其是掛上倒擋后，那個全景影像顯示更細膩，這清晰度和畸變控制比很多日系轎車做的都要好，

超前護衛(wèi)

在日常行車過程中，安全考量也是不可忽視的重要因素，在主被動安全方面，鈴拓汽油版更是打造出了千鈞之軀，大量高強度材料和超高強度鋼材的選用以及四門加強梁的防撞結(jié)構(gòu)應(yīng)用，能夠有效守護駕駛員及乘客的安全。配合主副駕駛雙安全氣囊、預警安全帶、側(cè)氣簾等多重安全防護配置，其被動防護水平達到了ANCAP五星級別。強大的被動保護能力為外出游玩增添了更多信心，即便是在越野時，高剛性的車身在面對路面沖擊和車身扭轉(zhuǎn)等情況，也會讓你表現(xiàn)的更加從容。

與此同時，全新鈴拓在主動安全方面令人驚喜，應(yīng)用了豐富的智能安全技術(shù)，該車具備LDW車道偏離預警、并線輔助、FCW前車防撞預警系統(tǒng)、交通標志識別、開門預警、360度環(huán)視影像等主動安全配置，能夠全方位降低車輛行駛過程中產(chǎn)生危險情況的概率，令人感到更加放心。

總結(jié)：

江西五十鈴鈴拓汽油版總體體驗來說，給我留下最深刻的印象是這套2.0T+8AT動力總成，整個試駕過程中動力輸出以及調(diào)教屬于皮卡中比較好開的那種，平順性和響應(yīng)速度都是令人比較滿意的。其次就是配置還算是比較豐富的，主被動安全配置和互聯(lián)科技配置應(yīng)有盡有，打破了傳統(tǒng)皮卡簡陋的標簽，符合絕大多數(shù)消費者的駕駛需求。

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