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柴油機誕生125年以來，熱效率提升一直是全球內(nèi)燃機行業(yè)共同追求的夢想。2022年11月20日，濰柴同時發(fā)布兩項全球記錄，全球首款本體熱效率52.28%柴油機和全球首款本體熱效率54.16%天然氣發(fā)動機商業(yè)化產(chǎn)品。

全球首款本體熱效率52.28柴油機

全球首款本體熱效率54.16%天然氣發(fā)動機

這兩大成果不僅令濰柴人振奮，更令國人振奮！這兩項記錄也震撼了全球行業(yè)，充分印證濰柴真正走到了世界舞臺中央。

何為本體熱效率？即不依靠余熱回收裝置，將柴油燃燒的能量轉化成發(fā)動機有效輸出功的比例。

熱效率的突破，意味著什么？一噸石油，別人只能用半天，我能用10天。別人燒一升油能跑10公里，我燒1升油能跑30公里。

濰柴早在2020年柴油機本體熱效率突破50.23%，轟動業(yè)界。眾多行業(yè)專家將此比喻為人類史上百米首次跑進入10秒；2022年1月，濰柴將柴油機本體熱效率首次推進到51.09%；如今，濰柴又創(chuàng)造了52.28%的全球新紀錄，連續(xù)三次攀上世全球行業(yè)巔峰，進一步擴大了對國際一流產(chǎn)品的領先優(yōu)勢，讓中國柴油機技術再次刷新了世界紀錄。

與46%熱效率柴油機、42%熱效率天然氣發(fā)動機的行業(yè)平均水平相比，52.28%熱效率柴油機可減少二氧化碳排放12%，54%熱效率天然氣發(fā)動機可減少二氧化碳排放25%。如全部商業(yè)化應用，每年可為我國減少碳排放近1億噸，對推動傳統(tǒng)內(nèi)燃機行業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義。

同時，天然氣發(fā)動機本體熱效率全球首次突破54.16%，是對內(nèi)燃機行業(yè)的一次革命性顛覆，天然氣發(fā)動機熱效率首次超越柴油機，成為熱效率最高的熱力機械。

科技創(chuàng)新是企業(yè)最大的紅利，這句話在濰柴身上已經(jīng)得以應驗。

濰柴作為世界發(fā)動機行業(yè)持續(xù)多年龍頭企業(yè)，擁有絕對的領先地位，自2020年9月16號發(fā)布50.23%熱效率發(fā)動機，便開始在商品機上大量運用低耗油技術，預計今年年底達到接近33%的市場占有率，明年占有率達到35%，爭取兩三年時間達到40%。大功率天然氣發(fā)動機獨占70%的全球市場份額，產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界第一。

通過用戶實際數(shù)據(jù)表明，濰柴高熱效率發(fā)動機在載重量、運輸路線、裝卸地點、馬力相差無幾的情況下，油耗水平明顯低于國際品牌競品。爬坡速度搶眼、可靠性高，經(jīng)濟性也非常出色，車到那里，濰柴的服務就到哪里，保證車輛高效運輸，為客戶吃下定心丸。

濰柴之所以能成為世界內(nèi)燃機行業(yè)標桿，不僅因為其兼?zhèn)淝罢靶缘膽?zhàn)略判斷能力，還有總能貼近用戶需求的戰(zhàn)術執(zhí)行能力。

在濰柴邁向世界一流的征程中，譚旭光匯聚了一支敢為人先、銳意創(chuàng)新、無私奉獻的科技尖兵，堅持自主創(chuàng)新，攻克了高效燃燒、低傳熱、高可靠等一系列世界級難題，讓中國裝備制造業(yè)領域手握一項項關鍵核心技術。這背后是自2015年起，濰柴就瞄準50%以上熱效率展開專項攻關，先后投入42億元、千余名研發(fā)人員，最終突破顛覆性技術，未來濰柴將全面加速邁向科技創(chuàng)新無人區(qū)。

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