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作為實現(xiàn)“碳中和”和“碳達峰”的重要抓手,中國汽車行業(yè)電動化變革加速演進,新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)迅猛態(tài)勢。與傳統(tǒng)燃油車不同,對于新能源,尤其是電動車來說,動力來源通常安裝于底盤,因此,車企對于車輛底盤的保護也提出了更高的要求。與此同時,國內(nèi)自主品牌崛起,高端配置成為其提高產(chǎn)品競爭力和差異化價值的核心之一。作為差異化配置的典范,乘用車空氣懸架系統(tǒng)有望進入爆發(fā)期。

雙缸空壓機

作為空氣懸掛系統(tǒng)的核心部件,空氣供給單元由于技術難度較高,行業(yè)壁壘較為明顯,國內(nèi)的生產(chǎn)能力有限。為了應對國內(nèi)不斷攀升的產(chǎn)品需求,采埃孚一直在積極推動空氣供給單元的國產(chǎn)化進程。采埃孚青島工廠作為雙缸空氣壓縮機(Twin Compressor)的戰(zhàn)略制造基地,通過六個月的時間自制產(chǎn)線,兩個月的時間進行產(chǎn)線調(diào)試,于2022年11月成功實現(xiàn)量產(chǎn)。從機械電氣設計到出圖加工,從工裝搭建到設備調(diào)試,該國產(chǎn)化產(chǎn)線的投入使用有效縮短了空壓機的制造周期,降低了成本,提升了交付能力和客戶體驗,也體現(xiàn)了采埃孚青島工廠引領本土制造新標桿的綜合能力。

順利完成雙缸空氣壓縮機從歐洲向中國的產(chǎn)能轉移,是采埃孚青島工廠的一個重要里程碑,也因此使其成為目前國內(nèi)唯一實現(xiàn)空壓機國產(chǎn)化的企業(yè)?？諝夤┙o單元的國產(chǎn)化,有效保障了供應鏈的穩(wěn)定,并提升了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的韌性,不僅現(xiàn)在可以更好地滿足客戶快速增長的需求,未來也能夠為客戶提供更具性價比的產(chǎn)品解決方案。

采埃孚的空氣供給單元高度集成了兩級雙缸空壓機、空氣干燥器和氣動控制單元。其雙活塞平臺能夠提升供氣效率、減少能耗,滿足客戶對空壓機個性化定制的需求。活塞機構運動學的專利設計以及雙通道空氣干燥管可減輕空壓機重量,提高干燥效率,延長空壓機使用壽命。采埃孚的空氣供給單元具備低噪音、輕量化和集成度高等特點,尤其對于新能源車而言,內(nèi)置了該空氣供給單元的電控空氣懸架可支持電動汽車有效提高續(xù)航里程,同時,在不同工況下智能調(diào)節(jié)車身高度,保持車身穩(wěn)定,提升駕乘舒適性。

采埃孚亞太區(qū)乘用車底盤技術高級副總裁魯本 (Ben Roos)表示:“中國是采埃孚最重要的戰(zhàn)略市場之一,深耕中國四十余年,采埃孚始終秉持‘在中國,為中國’和‘以客戶為中心’的發(fā)展理念,通過不斷提升本土制造和研發(fā)能力,預見并滿足中國客戶的需求,打造本土化產(chǎn)品技術,貼近并快速響應客戶。同時,按照規(guī)劃,該產(chǎn)品正出口至亞太其他國家?！?/span>

目前雙缸空氣壓縮機的產(chǎn)能正在持續(xù)爬坡,今年11月完成了第一條產(chǎn)線的釋放,明年會通過對現(xiàn)有產(chǎn)線進行技術改造來繼續(xù)提升產(chǎn)能。后續(xù)隨著市場發(fā)展趨勢和業(yè)務規(guī)模拓展,采埃孚青島工廠將規(guī)劃增加新的空壓機產(chǎn)線,進一步滿足國內(nèi)外客戶日益增長的需求。

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