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        奇瑞TJ-1操穩(wěn)測試:狂飆依舊穩(wěn),“悅”野更從容

        商用車之家訊:——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)! 隨著氣溫逐漸回升,新車市場也進入了“春天”,呈現(xiàn)百花齊放的態(tài)勢。其中最亮眼

         ——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!

         

        隨著氣溫逐漸回升,新車市場也進入了“春天”,呈現(xiàn)百花齊放的態(tài)勢。其中最亮眼的當數(shù)奇瑞汽車即將進軍輕越野SUV細分市場的首款車型,內(nèi)部代號TJ-1。自從奇瑞TJ-1的外觀設(shè)計曝光之后,它就憑借又潮又野又精致的外形得到多方關(guān)注,成為新車市場中的焦點。很多人拿它和哈弗大狗甚至攬勝極光對比,期待它能為輕越野SUV細分市場帶來更多驚喜。

        眾所周知,一輛新車在正式量產(chǎn)前要經(jīng)過千錘百煉,尤其是奇瑞汽車這種以技術(shù)見長的民族良心品牌,對新車的測試更是達到“變態(tài)”的程度。近期,繼極寒測試之后,奇瑞TJ-1迎來操穩(wěn)測試,并在這場操作性與安全的試煉場中交出一份五星答卷,讓人不禁直呼奇瑞TJ-1這把“穩(wěn)”了。

        隨時“穩(wěn)”操勝券,無懼極限狂飆

        想要探尋自然美景,就要具備征服各種路況的實力,座駕的操縱穩(wěn)定性必須到位。奇瑞TJ-1麋鹿測試通過車速高達80km/h,具備超高彎道車速保持能力,面對連續(xù)過彎的山路也能從容應(yīng)對,特別適合經(jīng)常去野外露營、垂釣等喜愛“輕越野生活”的用戶群體。同時,奇瑞TJ-1極限側(cè)向加速度高達0.71g,表現(xiàn)出超高的緊急避讓穩(wěn)定性,即使在高速行駛時突遇障礙物,也能安全躲避,給用戶穩(wěn)穩(wěn)的幸福。

        此外,在高速行駛時不少朋友可能都有過車身“發(fā)飄”的體驗,這除了車身自重和車速過快導致風阻和導流的影響,車輛懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及輪胎等是主要原因。奇瑞TJ-1擁有235/50R19大尺寸輪胎,黃金比例扁平率保證車身擁有良好的高速穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性,同時兼顧舒適度,即使旁邊有大卡車經(jīng)過,也能抓得住,行得穩(wěn),一路狂飆無所畏懼。總體來說,奇瑞TJ-1擁有超越同級的操縱穩(wěn)定性和比肩合資車極限駕駛性能,相信有它保駕護航,年輕人的戶外之路能更穩(wěn)更安心。

        操作行云流水,駕駛風格百變

        除了高速穩(wěn)定性,汽車的車身側(cè)傾穩(wěn)態(tài)性能,同樣是評價汽車操穩(wěn)性的重要指標,這就要說一下側(cè)傾梯度這個概念了。側(cè)傾梯度表示一個g的側(cè)向加速度所造成的車身傾斜角度,一般來說,一輛車的側(cè)傾梯度越小,在過彎時就能給駕駛者更大的信心。大多數(shù)車型側(cè)傾梯度為5deg/g,而奇瑞TJ-1的傾斜角梯度為4deg/g,足以見其優(yōu)異的車身側(cè)傾控制水平和可靠的駕控實力。

        操作要穩(wěn),響應(yīng)也要足夠靈活,才能達到“指哪打哪”、隨心所欲的駕駛狀態(tài)。奇瑞TJ-1橫擺響應(yīng)滯后時間為0.076s,這意味著在打出方向后,奇瑞TJ-1只需0.076s就能完成駕駛員所需指向,即使面對突然發(fā)現(xiàn)的路面障礙或水坑等“陷阱”時,也能及時反應(yīng)、游刃有余。同時,奇瑞TJ-1還為用戶提供了舒適、運動模式等多種轉(zhuǎn)向模式,相比合資競品為用戶提供更多駕駛風格選擇。多方加持之下,奇瑞TJ-1定能為用戶提供如行云流水般的駕駛體驗,輕松征服復雜的城市交通和郊野道路。

        優(yōu)異減震性能,舒適度再加分

        由于路面不平、車速變化等因素影響,汽車在行駛過程中會產(chǎn)生不小的振動,尤其在年輕人探索大自然的途中,路況更加復雜。如何在振動環(huán)境中做到足夠舒適,對保持駕乘者良好的心理狀態(tài)和行車安全都有著重要意義。奇瑞TJ-1定位精致“悅”野,在駕乘舒適性上同樣下了一番“狠”功夫。

        在濾振性能方面,奇瑞TJ-1懸架技術(shù)應(yīng)用及國際大師級底盤調(diào)教,振動隔離水平達到合資競品級別。其中,車身與車架襯套采用柔性連接,進一步隔離懸架傳遞至車身的振動。優(yōu)化輪胎懸架應(yīng)用,采用全新的減震器阻尼優(yōu)化,可以減少震動,提升駕駛平順感。

        在沖擊舒適性方面,奇瑞TJ-1優(yōu)異的懸架退讓性,有效緩沖縱向沖擊硬感,提升過坎沖擊柔和性。高效減振器布置方式,最大限度發(fā)揮減振器避振性能,提升沖擊收斂水平。如此全方位的減震方案,讓奇瑞TJ-1的地板振動加速度優(yōu)于同級競品,無論在水泥路還是粗糲路上,都能為用戶提供更舒適的駕乘體驗。

        寫在最后:

        一輛車在上市之前,要經(jīng)歷千錘百煉的測試和層層嚴格把關(guān)。如果沒有在工廠或?qū)嶒炇矣H眼見證過,永遠無法體會這其中需要的耐心與心血。這次操穩(wěn)測試只是奇瑞TJ-1在量產(chǎn)前所有前期工程中的一小部分,把這些小部分、小細節(jié)進行充分磨礪,反復實驗,是奇瑞汽車對自身羽毛的愛惜,更是對消費者的負責。如今奇瑞TJ-1用實打?qū)嵉臄?shù)據(jù),向市場交出了一份令人滿意的答卷。今后它又會給我們帶來什么樣的驚喜呢?敬請期待!

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