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日前，上海、浙江皮卡解禁政策再傳利好。先是上海青浦區(qū)解除皮卡早晚高峰限制，皮卡和乘用車在早晚高峰擁有同等路權(quán)，緊接著浙江舟山迎來全面解禁皮卡限行區(qū)域和道路。兩地利好政策可謂牽一發(fā)而動全局，對長三角乃至全國都具有重要的示范意義。
長城炮作為皮卡行業(yè)領(lǐng)導者，持續(xù)堅持品類創(chuàng)新，助力行業(yè)向上發(fā)展，助推皮卡的全面解禁。
浙滬皮卡解禁再破局 全面解禁未來可期
上海是國內(nèi)首批放寬皮卡通行限制的直轄市之一，2020年7月，上海進一步放寬“輕型多用途貨車”的注冊登記條件，皮卡在沿用原小貨車額度申請注冊、登記上牌的同時，也可參照當前“滬C”小客車的管理模式進行登記上牌，并允許在外環(huán)行駛。這一政策下發(fā)后，上海皮卡用戶大舉擁抱“滬C”，但皮卡在早晚高峰行駛依然受到限制。
如今，青浦區(qū)在此基礎(chǔ)上對皮卡通行權(quán)限做了進一步明確和放寬，即使在早晚高峰皮卡也可以自由通行，有力推動了皮卡解禁的邁進。這也說明了在國家推動皮卡解禁的背景下，皮卡的乘用化、多用途屬性得到了管理部門的認可，青浦區(qū)的這一動作，也有望帶動上海更多區(qū)域加入皮卡解禁陣營，讓一線城市解禁的范圍更廣。
五一假期剛過，浙江省舟山市公安局就發(fā)布《關(guān)于再次放寬和調(diào)整本島市區(qū)范圍部分貨車限制通行措施的通告》，決定在現(xiàn)行貨車通行規(guī)則的基礎(chǔ)上，再次放寬和調(diào)整本島市區(qū)范圍部分貨車的限行措施，并對貨車限行范圍和特殊區(qū)域通行線路予以適當調(diào)整，微型和輕型多用途貨車（皮卡車）在所有區(qū)域和道路不限行。該通告自2023年5月15日起實施，這也意味著舟山皮卡的全面解禁。
去年以來，國務院三次發(fā)文強力推進皮卡進城。截至目前，全國超過88%的地級以上城市放開皮卡進城限制。皮卡新標準落地實施，皮卡從此擁有獨立地位。中國汽車工業(yè)協(xié)會皮卡分會成立，皮卡行業(yè)邁進組織化、規(guī)?；?。相關(guān)行業(yè)專家表示，在強有力的政策支持之下，皮卡有望迎來全面解禁，成為汽車消費新藍海，這對于皮卡市場的健康快速發(fā)展具有重要意義。
近年來，長城炮一直以實際行動推動皮卡解禁，先是聯(lián)合中汽協(xié)、乘聯(lián)會及更多皮卡企業(yè)共同助推皮卡新標準出臺，讓皮卡邁出了身份轉(zhuǎn)變的第一步；之后，長城炮率先進入皮卡解禁城市，推動政策落地實施；在中汽協(xié)皮卡分會的成立上，長城皮卡更是不遺余力，活躍在與相關(guān)部門交流溝通的一線，大力支持為解禁發(fā)聲的組織機構(gòu)。長城汽車也當選皮卡分會首屆理事長單位。
堅持品類創(chuàng)新 引領(lǐng)皮卡4.0全場景智能新能源時代
作為皮卡新品類開創(chuàng)者，長城炮以品類創(chuàng)新，適配新消費群體的多元化需求，重新定義皮卡，改變了皮卡被固化的商用特性，在產(chǎn)品性能、品質(zhì)標準、審美訴求等方面，賦予了皮卡乘用化的價值和意義，在行業(yè)中起到率先示范作用。
長城炮確立了“乘用休閑”和“時尚商用”兩大品類進化方向。其中，乘用休閑品類基于全球智能專業(yè)越野的坦克平臺，全面覆蓋中型、大型、全尺寸皮卡，致力于滿足用戶多元化、個性化需求。
4月，全球智能豪華乘用皮卡2023款乘用炮在上海車展煥新上市，該車型在智能、豪華、安全、舒適等方面再進階，增配不加價，推動乘用化皮卡品類價值再躍升，以冠軍實力，在全球乘用皮卡賽道繼續(xù)領(lǐng)跑。
時尚商用品類聚焦打造緊湊型和中型皮卡，致力于為千行百業(yè)深度打造價值之車、民生之車，助力用戶生意好，生活更好。10萬元級自動擋皮卡金剛炮已在全國上市，陸續(xù)登陸福建、廣東、內(nèi)蒙古、四川、河北、云南等地，深受媒體、用戶關(guān)注和青睞。
長城炮堅持品類創(chuàng)新加速中國皮卡迭代進化，如今，能源轉(zhuǎn)型是全球汽車工業(yè)大勢所趨，用戶向全場景體驗式消費轉(zhuǎn)型是生活所需，中國皮卡迎來“4.0全場景智能新能源”時代。長城炮致力于打造更綠色、更智慧、更安全的產(chǎn)品，并將在混動、純電動、氫能等新能源領(lǐng)域全面發(fā)力，成為全球皮卡新能源第一陣營。
基于Hi4-T越野超級混動架構(gòu)打造的中國首款大型高性能混動皮卡——山海炮PHEV/HEV于上海車展發(fā)布，以電賦能燃油，提供新能源皮卡最優(yōu)解，引領(lǐng)中國皮卡4.0全場景智能新能源時代。
25年領(lǐng)跑行業(yè)發(fā)展 助力皮卡市場擴容
隨著消費結(jié)構(gòu)升級，消費群體年輕化，消費需求品質(zhì)化，用車生活休閑化等多種趨勢的推動，皮卡在乘用化的浪潮中將迎來更多青睞。
業(yè)內(nèi)人士表示，從汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展周期來看，中國汽車市場正逐漸進入存量時代，多樣化消費已成為汽車消費的主要趨勢。由于皮卡可提供越野、休閑旅游等場景化的功能體驗，未來它將會成為中國汽車產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展的重要支撐。
據(jù)中汽協(xié)與國家信息中心聯(lián)合完成的《皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢及政策建議研究》預測，在皮卡進城路權(quán)解禁穩(wěn)步推進的前提下，皮卡市場國內(nèi)需求到2030年可達100萬輛之上。樂觀估計，皮卡市場國內(nèi)+出口總銷量2030年預計可實現(xiàn)200萬輛。
如今，長城皮卡全球累計銷量突破200萬，連續(xù)25年銷量第一；長城炮更是中國皮卡銷冠，成為首個突破40萬臺的高端皮卡品牌，并已在全球四大洲50余國上市，今年1-4月長城皮卡國內(nèi)終端市占率超過50%，中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。
站在新起點上，長城炮也將在利好環(huán)境下全面升維，堅持品類創(chuàng)新，持續(xù)推動中國皮卡行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，擁抱中國皮卡4.0全場景智能新能源時代。
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