“國(guó)家能源局修訂的《天然氣利用政策》草案正提交各部委征求意見，其中首次將‘城際客貨運(yùn)輸車輛優(yōu)先使用天然氣’寫入政策。預(yù)計(jì)未來城際客貨車輛和新增公交車將廣泛使用LNG(液化天然氣)。”在2012年10月31日于重慶舉行的“2012年中國(guó)天然氣汽車論壇”上，中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)原會(huì)長(zhǎng)姚明德透露了上述信息。

　　據(jù)他介紹，關(guān)于“城際客貨運(yùn)輸車輛優(yōu)先使用天然氣”的表述在過去是沒有的，過去只鼓勵(lì)出租車和公交車使用天然氣。這意味著國(guó)家推廣天然氣汽車的政策只會(huì)強(qiáng)化，不會(huì)削弱。

　　國(guó)家推廣天然氣汽車的政策只會(huì)強(qiáng)化，不會(huì)削弱

　　過去十多年來，中國(guó)已重點(diǎn)推廣了CNG(壓縮天然氣)。而隨著LNG技術(shù)的發(fā)展，目前在城市公交車中LNG的比例也在快速提升，城際客貨運(yùn)輸車輛則成為L(zhǎng)NG最大的潛在市場(chǎng)。

　　“交通運(yùn)輸部已確定在遼寧、寧夏、江蘇、山東四地和廣東汽運(yùn)集團(tuán)、山西汽運(yùn)集團(tuán)開展城際道路客貨運(yùn)輸車輛推廣天然氣汽車試點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，重點(diǎn)推進(jìn)LNG汽車的使用。”姚明德說。

　　他還透露，政府目前制定的多個(gè)文件都在鼓勵(lì)推廣應(yīng)用天然氣汽車，如《建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系指導(dǎo)意見》、《公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》等文件明確提出：將“推廣使用天然氣車輛”列入“節(jié)能與新能源車輛示范推廣工程”;“在有條件的地區(qū)鼓勵(lì)道路運(yùn)輸企業(yè)使用天然氣、混合動(dòng)力等燃料類型的營(yíng)運(yùn)車輛，鼓勵(lì)在干線公路沿線建設(shè)天然氣加氣站;逐步提高城市公交、出租汽車中天然氣車輛的比重。”

　　“此外，財(cái)政部也確定對(duì)推廣應(yīng)用天然氣車船給予獎(jiǎng)勵(lì)和財(cái)政扶持，預(yù)計(jì)天然氣汽車的推廣應(yīng)用將會(huì)呈現(xiàn)有關(guān)部門加強(qiáng)合作、合力推進(jìn)的局面，進(jìn)一步加大推廣應(yīng)用的扶持力度。”姚明德說。

　　他預(yù)計(jì)，“十二五”期間我國(guó)將新增加氣站3000座，加氣站總量達(dá)到5000座左右，有可能形成世界最大的天然氣汽車加氣網(wǎng)絡(luò)。其中，除出租車和部分公交車?yán)^續(xù)使用CNG外，城際客貨車輛和新增公交車將廣泛使用LNG，后者比重將大幅提高。

　　亞太天然氣汽車協(xié)會(huì)理事Brenda Smith10月31日也在論壇上表示，全球25%的能源消耗用于運(yùn)輸，其中燃料替代的空間巨大。而目前石油儲(chǔ)備在下降，天然氣儲(chǔ)備卻在上升，未來替代石油燃料最大的潛力就在LNG和CNG。

　　目前，我國(guó)道路運(yùn)輸車輛已超過1400萬輛，未來如大量改用LNG作燃料，則LNG汽車市場(chǎng)有爆發(fā)式增長(zhǎng)的潛力，由此帶動(dòng)LNG發(fā)動(dòng)機(jī)、LNG氣瓶以及與天然氣汽車相配套的LNG加氣站設(shè)備和LNG小型液化裝置等設(shè)備迅猛發(fā)展，相關(guān)上市公司也有望從中受益。