在重卡行業(yè)競爭激烈的背景下，北京重卡始終秉承“以用戶為中心”，致力以行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品讓用戶滿意，并從服務(wù)上不斷加大力度。近日，北京重卡官方宣布
面對近年來輕型車市場的轉(zhuǎn)型浪潮，新能源滲透率以及總體市場規(guī)模穩(wěn)步提升，上汽大通MAXUS順勢而為，在已有EV30、EV80等新能源產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，重磅推出新能源輕型車品牌——“大拿eDeliver”。以發(fā)布新能源輕型車品牌為契機，上汽大通MAXUS聚合了過去、現(xiàn)在和未來的新能源輕型車產(chǎn)品，形成互補和迭新，打一套組合拳，讓用戶有更多選擇的同時，也為“全球新能源輕型車領(lǐng)導者”再添有力證明。
【上汽大通MAXUS新能源輕型車品牌發(fā)布會】
那么，上汽大通MAXUS新能源輕型車品牌“大拿eDeliver”是如何煉成的呢？
MILA平臺為推進大拿eDeliver按下“加速鍵”
9月21日，上汽大通MAXUS新能源輕型車品牌“大拿eDeliver”正式發(fā)布，以“大拿”為名打造成為集智能開發(fā)、科技研發(fā)、服務(wù)創(chuàng)新為一體的新能源輕型車領(lǐng)軍品牌；新品牌之下的首個“全球純電智慧輕型車架構(gòu)平臺”MILA也正式推出，憑“超強技術(shù)底座”推動旗下高品質(zhì)新能源輕型車加速落地；同時，基于該平臺打造的首款車型大拿V1、大拿T1同步震撼上市，以劃時代的“全維度創(chuàng)新”產(chǎn)品力刷新全球新能源輕型車“天花板”。
【上汽大通MAXUS新能源輕型車品牌發(fā)布會】
”最早的乘用車、商用車第一代都是油轉(zhuǎn)電，上汽大通經(jīng)過三年的研發(fā)，推出的MILA平臺是上汽大通MAXUS為了加速推進大拿eDeliver，而打造出的全球純電智慧輕型車架構(gòu)平臺，致力于創(chuàng)造出符合用戶需求的新能源產(chǎn)品?！吧掀笸ǜ笨偨?jīng)理謝嘉悅表示，變化萬千和快速定制是MILA平臺的最大亮點。
【上汽大通MAXUS“全球純電智慧輕型車架構(gòu)平臺”MILA】
據(jù)悉，MILA平臺通過SMIT共用接口和即插即用技術(shù)，將整車結(jié)構(gòu)、電池系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)，四大模塊自由組合，靈活定制，快速形成多場景、多品系、多維度的產(chǎn)品矩陣。全新車型的研發(fā)周期從傳統(tǒng)的24個月縮短至12個月，快速響應(yīng)用戶需求的同時，也讓上汽大通MAXUS更高效地創(chuàng)造出劃時代的產(chǎn)品。
依托SMIT技術(shù)，MILA平臺可構(gòu)建出15種場景化的車型，覆蓋18座的客車、20方的VAN車、10噸以上的輕卡和四驅(qū)高性能皮卡，實現(xiàn)全場景，全融合的技術(shù)方案?？梢哉f “用戶需要”什么車，MILA就可以”快速定制“出什么車。
如此，當其他公司平臺還在宣傳三電系統(tǒng)、整車架構(gòu)、底盤等相關(guān)內(nèi)容，上汽大通MAXUS全新品牌大拿eDeliver這里增加車身結(jié)構(gòu)?！毙履茉词怯秒姵貋硖峁﹦恿?，未來整個車的架構(gòu)、整個車的形式、表達方式都會發(fā)生變化，所以在這個過程中會增加了車身的結(jié)構(gòu)形式?！爸x嘉悅對媒體解釋道。
未來2年內(nèi)，依托該平臺進行承載式車身產(chǎn)品以及非承載車身產(chǎn)品開發(fā)，大拿還將推出10款全新新能源車型，成為“全球新能源輕型車領(lǐng)導者”。
雙星閃耀開啟大拿品牌的全新啟航
”寬體輕客大拿V1，是面子大拿，也是賺錢大拿，輕卡T1是省心大拿，也是財富大拿。上汽大通希望通過不斷推出的大拿產(chǎn)品，表達出用戶自己就是大拿，更希望用我們的產(chǎn)品給大家的生活和工作提供支持和幫助，讓各位用戶成為各行各業(yè)的大拿?！吧掀笸ǜ笨偨?jīng)理謝嘉悅對媒體表示。
【上汽大通MAXUS大拿V1、大拿T1售價公布】
【上汽大通MAXUS大拿V1、大拿T1六重好禮】
大拿V1、大拿T1作為大拿的首創(chuàng)之作，無論是在外觀設(shè)計、配置設(shè)置， 還是在內(nèi)在實用性方面，一如既往地，上汽大通MAXUS拿出最好的產(chǎn)品、最好的配置、最好的姿態(tài)來給市場消費者。
大拿V1集高顏值、大智慧、強功能于一體，對整個城配物流車在形體風格上有風向標的作用。
外觀上以方圓之融、空間至上的共創(chuàng)理念，采用圓潤溫和的“膠囊”設(shè)計語言，賦予整車親和靈動的“好賣相”。內(nèi)飾尊崇空間解構(gòu)主義的設(shè)計理念，模塊化設(shè)計構(gòu)建出工作區(qū)、生活區(qū)、倉儲區(qū)“三室一廳”的創(chuàng)新性布局，獨特的設(shè)計元素貫穿全艙，營造出“舒享愉悅”的“靈動空間”！
【上汽大通MAXUS“智慧高效純電物流車”大拿V1】
無智能，不造車！大拿V1基于BLE 5.0多級授權(quán)通訊技術(shù)，行業(yè)首創(chuàng)“無感”交互設(shè)計，走近車輛自動解鎖，入座即上電，真正車隨身動。標配多功能方向盤，搭載7吋液晶儀表，搭載視頻流SOC芯片，全系標配 高清晰度的倒車影像，讓用車更輕松；搭載12.3吋中控大屏，通過AI助理”小通同學“可輕松實現(xiàn)手機互聯(lián)、社群組隊、實時交通和信息共享等，“GET新技能，搶單快一步”。
最值得關(guān)注的是，基于“超強技術(shù)底座”，運用偏置懸架集成技術(shù)，搭配超薄電池，大拿V1擁有行業(yè)最低的520毫米超低地板，結(jié)合平直貨箱隔板設(shè)計，貨倉實際利用率高達98%。車長4.8米，“比同級大一方”的空間優(yōu)勢可為快遞小哥帶來每月20%的額外收入。通過多通道載荷分布式傳遞技術(shù)，大拿V1的拖拽超過2.5噸，承載可超過1.5噸，同級最強。大拿V1可搭載120千瓦高功率電驅(qū)，三種駕駛模式隨心切換，最高車速達130公里每小時，大幅縮減配送時間；憑借0.29的風阻系數(shù)，搭配低滾阻輪胎，百公里電耗僅15.9度。同時，蜘蛛電池標配液冷液熱技術(shù)，使電池始終保持最優(yōu)的充放電性能，不論嚴寒酷暑，大拿V1的充電時間不超過半小時。
“純電時代的物流領(lǐng)跑者”大拿T1，省力省電不省空間、安全可靠且經(jīng)久耐用，打造商用車物流生態(tài)重要一環(huán)，覆蓋城配、最后一公里，其本質(zhì)是為客戶帶來更高的經(jīng)濟價值。
【上汽大通MAXUS“純電時代的物流領(lǐng)跑者”大拿T1】
物流配送注重運輸效率。大拿T1采用行業(yè)領(lǐng)先的820毫米超寬車架設(shè)計，選用同級別最高的高強鋼，擁有業(yè)內(nèi)最低的980毫米低貨臺設(shè)計，一裝一卸，省事又省力。大拿T1車身設(shè)計擁有超5平方的超大導流罩，外加超級卡車同款的air curtain設(shè)計，達到0.39行業(yè)最低風阻系數(shù)，極大提升了整車續(xù)航能力，最高可達500公里，輕松滿足絕大多數(shù)城市和城際的物流場景。
開辟了更多改造空間，打開了更多的市場結(jié)構(gòu)。大拿T1采用行業(yè)領(lǐng)先的蜘蛛電池集成設(shè)計，節(jié)省出車架兩側(cè)400升的容積，為公共領(lǐng)域及特種行業(yè)預(yù)留出大量的改裝空間。多合一的電驅(qū)橋和電控系統(tǒng)集成化設(shè)計，大幅度提升空間效率，讓上裝更寬裕；預(yù)留的EPTO接口可滿足冷藏車，清掃車等改裝車輛的更多定制需求。
在配置上，大拿T1使用行業(yè)龍頭供應(yīng)鏈的三電產(chǎn)品，防水等級高達IP68，在蜘蛛電池全方位驗證的基礎(chǔ)上，針對高功率、大扭矩工況，高壓元器件升級至1000伏，電池包絕緣電阻達2.2吉歐，實現(xiàn)多重保護。創(chuàng)新性的電池中置設(shè)計，電池包被保護在車架中間，離地高達350毫米，結(jié)合底盤裝甲技術(shù)，從容駕馭各種崎嶇坑洼路況。
大拿T1搭配5噸級電驅(qū)橋，應(yīng)用行業(yè)首創(chuàng)的差速場景化設(shè)計專利技術(shù)，充分考慮高速變道和城市復(fù)雜路況，極限轉(zhuǎn)彎壽命優(yōu)于競品5倍；后橋軸承也采用全封閉技術(shù)，實現(xiàn)全生命周期的完全免維護。不僅如此，大拿T1采用行業(yè)最大的16吋制動器，滿載制動距離比同級產(chǎn)品提升20%，剎車性能更安全。
雙星閃耀開啟大拿品牌的全新啟航。未來，大拿品牌還將推出包括皮卡、輕卡、輕客等新能源輕型車，為全球用戶提供更綠色、更智能、更高效的全新解決方案。未來，憑借上汽大通MAXUS全球統(tǒng)一高標準，大拿品牌及產(chǎn)品積極加入新競爭賽道，并為”全球新能源輕型車領(lǐng)導者“進階提供源源不斷的新動能。
版權(quán)聲明：此文源自廠商供稿 ，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家/卡車之聲將盡快處理并予以回應(yīng)。
