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        原創(chuàng)|張玉石:解放動力助力散戶成為小車隊 ——遼寧錦州用戶認準解放動力

        商用車之家訊:——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡媒體 為您服務!一年一度的11月11號的“311”活動,是廣大解放動力用戶們的節(jié)日。解放動力每年都

        ——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡媒體 為您服務!

        一年一度的11月11號的“311”活動,是廣大解放動力用戶們的節(jié)日。解放動力每年都會邀請用戶參加“311”活動。去年解放動力拿出了11臺11升奧威發(fā)動機給用戶們。來自遼寧錦州的張玉石師傅就是其中的一位幸運用戶。張師傅說:“我對于解放動力非常滿意,能夠中獎解放動力明星發(fā)動機也是意外的驚喜,堅定了我繼續(xù)使用解放動力的決心,并打算把解放動力的優(yōu)勢向身邊的卡友們積極傳播!讓更多的用戶們感受到解放動力的實力!”


        解放動力是東北用戶的主流選擇

        “每個時代,都有它的解放?!蓖瑯拥?,每個區(qū)域市場和應用場景也都有它的解放動力。作為一汽解放的大本營,東北重卡市場上解放動力占據(jù)了絕對的優(yōu)勢。東北是一片富裕的沃土,一直是祖國的北大倉,東三省盛產(chǎn)各種農(nóng)副產(chǎn)品和自然資源,也孕育了數(shù)千萬敢闖敢拼的北國兒女。

        東北的重卡用戶很多,他們的足跡深入到了南方各省。東北卡友的運輸線路長,運輸業(yè)務廣泛。東北用戶勇于嘗試新鮮事物,很多重卡品牌在這里都能見到。然而,在東北卡友的心目中,除了解放之外,其他的都是雜牌車。張玉石師傅就是這樣的一位解放動力的主力軍,張師傅從學車到自己經(jīng)營車,從一輛解放車到三輛解放車的小車隊,一直認準解放動力。


        張師傅和他的三臺解放動力牽引車

        張師傅目前自駕的一臺搭載500馬力CA6DM3解放動力13升發(fā)動機的 J7牽引車,匹配的是解放12擋手動箱,已經(jīng)跑了六年,總里程超過一百萬公里。張師傅欣喜地說:“這臺解放動力的主流機型表現(xiàn)良好,沒有換過四配套,油耗很低,機油消耗也在正常范圍內(nèi)。”

        張師傅的運營業(yè)務是東北往返浙江,去程拉用于易拉罐制作的原材料鋁卷,返程是浙江當?shù)厣a(chǎn)的車用緊固件和標準件。單趟兩千四五百公里,每月三個往返。由于這些貨物對時效的要求不高,所以張師傅大部分是走國道和省道,少部分走高速公路。


        在接這輛J7牽引車之前,張師傅開的是一輛搭載解放動力420馬力11升CA6DM2發(fā)動機的J6P牽引車。那輛J6P牽引車三年跑了五十多萬公里,平均每年十八九萬公里,那是疫情之前,路上的車沒有現(xiàn)在這么多,所以比現(xiàn)在每年的里程數(shù)要多一些。

        張師傅坦言,自從初中畢業(yè),十七歲開始學車就一直和解放動力打交道,形成了深度互信。最早是搭載220馬力解放動力CA6DF的CA141長頭車和260馬力解放動力的平頭車,以及310馬力CA6DL系列的奧威牽引車。

        對于張師傅來說,解放動力就是一位相知相守多年的老朋友。十四五年,張師傅三十多歲時結(jié)束給別人打工開車的生涯,開始自己養(yǎng)車,并從一臺車發(fā)展到現(xiàn)在的三臺車,要是經(jīng)營狀況可以,還會繼續(xù)增加車輛。


        張師傅目前經(jīng)營的另外的兩輛牽引車是560馬力CA6DM3的國六J7牽引車和460馬力CA6DM2國六JH6車型,也是行駛同樣的線路,雇傭駕駛員開車。

        解放動力的表現(xiàn)優(yōu)異

        張師傅感慨,他經(jīng)營的解放動力牽引車的標載高速油耗百公里26-27升,走下道的油耗在百公里29升左右。張師傅對解放動力的這個油耗還是非常滿意的。他對車的使用相當在意,一直加注中石油,中石化的標準柴油,并沒有隨波逐流使用小油。

        張師傅總結(jié)說:“使用解放動力用這么多年,從來沒有因為發(fā)動機的故障原因被扔在路上,一次也沒有過?!睂τ诮夥艅恿碚f,使用者對它好,它會同樣善待車主和司機。

        2013年開始,國產(chǎn)重卡和發(fā)動機技術進步很快。但是解放動力的優(yōu)勢在于不斷創(chuàng)新和整體的動力鏈匹配性更好,因為解放動力和變速箱驅(qū)動橋是一體化打造的。

        張師傅前些天試駕采用解放動力16升發(fā)動機的70周年紀念版車型,動力性非常好,張師傅認為它適合山區(qū)和坡路大的地方。目前張師傅比較青睞的是解放動力620馬力的6DV1發(fā)動機,并認為它的動力性和油耗水平都不錯,是目前市面上常見的13升機型升級換代的首選。

        在張師傅看來,目前東北的物流結(jié)構(gòu)從能源工程物流向消費物流轉(zhuǎn)變。長途運輸內(nèi)卷嚴重,油價上漲,賺錢越來越難。很多重卡用戶的有些時間消耗在維修保養(yǎng)方面,費時費錢。卡友們期待付出越少越好,收益越高越好。解放動力就是東北重卡用戶自發(fā)投票選出來的最省心省錢的最佳動力。

        解放動力不愧是掙錢機器。搭載解放動力的解放重卡,具有國內(nèi)一流的動力鏈體系和成熟可靠的性能標定,加上比肩進口重卡的出勤率和超越其他國產(chǎn)發(fā)動機的性價比,是目前國內(nèi)長途干線物流領域的價值標桿,自然也是以張玉石為代表的東北用戶們的好伙伴,好戰(zhàn)友。



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        關鍵詞: 解放動力
         

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