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近年來，隨著我國城市化進(jìn)程的加速，城鄉(xiāng)基建市場持續(xù)升溫。過去，在基建運(yùn)輸領(lǐng)域，許多人為了多賺錢而選擇超載。然而，隨著全國范圍內(nèi)超限超載治理工作的深入推進(jìn)，合規(guī)運(yùn)輸成為主流。為了多拉多賺，運(yùn)輸車輛必須滿足更高的標(biāo)準(zhǔn)。除了保證良好的性能外，在降低油耗和實(shí)現(xiàn)輕量化方面也有了更高的要求。今天就為大家?guī)硪豢畛青l(xiāng)基建運(yùn)輸?shù)拿餍钱a(chǎn)品——乘龍L3自卸車。

身輕力大 多拉多賺

動(dòng)力方面，乘龍L3自卸車選用玉柴新型4缸220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，傳動(dòng)效率更高，讓L3可以從容應(yīng)對多種工程工況。整車引入輕量化新材料，新結(jié)構(gòu)，同平臺下底盤自重領(lǐng)先，相對同類型產(chǎn)品可多拉300kg左右。進(jìn)一步擴(kuò)大了卡友的收益空間。

無懼限高 城鄉(xiāng)暢行

由于城鄉(xiāng)道路多限高、限寬路段，在實(shí)際運(yùn)輸中，車輛的通過性是卡友們普遍關(guān)心的問題。而乘龍L3自卸車的車身高度最高為2.74米，輪胎外廓最窄處僅2.34米。這樣的尺寸在面對限高2.8米、限寬2.45米的常見路段時(shí)，均能輕松應(yīng)對，暢通無阻。

這一巧妙的車身尺寸設(shè)計(jì)，不僅為卡友們解鎖了更多的運(yùn)輸場景，讓卡友在各種路況下都能游刃有余，更有效地提升了卡友的致富效率。

工藝精湛 底盤扎實(shí)

除了對車身尺寸進(jìn)行優(yōu)化，乘龍L3自卸車在底盤設(shè)計(jì)上也投入了大量的精力。采用寶鋼材質(zhì)，通過行業(yè)最大的6300T壓力機(jī)進(jìn)行一次性沖壓成型，工藝成熟，承載性好。同時(shí)，通過拓?fù)銫AE技術(shù)，對懸架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，使受力分布更加合理，有效避免了應(yīng)力集中的問題，大幅提升了車輛的穩(wěn)定性和可靠性。

乘龍L3自卸車，作為城鄉(xiāng)基建運(yùn)輸領(lǐng)域的佼佼者，憑借其卓越的性能、優(yōu)秀的通過性，以及精湛的工藝，贏得了廣大卡友的信賴。它不僅滿足了卡友們對多拉多賺的期望，更為卡友在追求財(cái)富的道路上，提供了穩(wěn)定且可靠的運(yùn)輸保障。

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