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9月23日，東風(fēng)汽車品牌秋季發(fā)布會(huì)暨第九屆科技創(chuàng)新周在武漢開(kāi)幕，東風(fēng)汽車發(fā)布了“新汽車 新生活”科技躍遷3.0、全新一代天元架構(gòu)、商用車新能源平臺(tái)等新戰(zhàn)略、新技術(shù)、新合作，開(kāi)啟了東風(fēng)汽車科技躍遷3.0的新篇章。

首次提出“具身智能體”，重塑人、車、社會(huì)新生活

在發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)汽車首創(chuàng)提出“具身智能體”這一未來(lái)汽車畫(huà)像，并指出未來(lái)智能汽車不僅能連接城市的能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、信息網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“三網(wǎng)融合”，也能集智能駕駛、智慧座艙、智能平臺(tái)、智慧能源、智能制造，實(shí)現(xiàn)“五智一體”，成為未來(lái)汽車的新形態(tài)，全方位重塑人、車、社會(huì)新生活。

為打造“具身智能體”，東風(fēng)汽車正構(gòu)筑“八大科技引擎”：

即將投產(chǎn)行業(yè)首個(gè)16000噸級(jí)一體化壓鑄設(shè)備

東風(fēng)汽車打造一體式、高性能、輕量化車身，即將投產(chǎn)行業(yè)首個(gè)16000噸級(jí)一體化壓鑄設(shè)備。2030年，將實(shí)現(xiàn)高集成車身模塊化分段制造和高效裝配，大幅提升車身結(jié)構(gòu)性能和生產(chǎn)效率。2035年，采用嵌入式智能傳感器及控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車身主動(dòng)安全、被動(dòng)安全的全面協(xié)同，一體化車身從傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)向智能模塊結(jié)構(gòu)全面進(jìn)化。

即將推出東風(fēng)猛士L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型，帶來(lái)獨(dú)特智能越野駕駛體驗(yàn)

據(jù)悉，東風(fēng)汽車已完成線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、底盤(pán)域控的量產(chǎn)應(yīng)用，結(jié)合傳感器、攝像頭的感知融合，可以實(shí)現(xiàn)提前預(yù)判、精準(zhǔn)控制和高效執(zhí)行。下一步東風(fēng)汽車將以用戶場(chǎng)景為驅(qū)動(dòng)，打造更高階的線控底盤(pán)，支撐高級(jí)別自動(dòng)駕駛，即將推出東風(fēng)猛士L3級(jí)自動(dòng)駕駛車型，就將為用戶帶來(lái)獨(dú)特的智能越野駕駛體驗(yàn)。2030年，全面實(shí)現(xiàn)智能線控底盤(pán)。2035年，將實(shí)現(xiàn)自我學(xué)習(xí)、自主迭代，有效支撐符合多場(chǎng)景自動(dòng)駕駛和未來(lái)城市立體交通的需求。

發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)47.06% 刷新行業(yè)記錄！即將量產(chǎn)能量密度為350Wh/kg固態(tài)電池

馬赫超級(jí)電混PHREV采用行業(yè)首創(chuàng)融合混動(dòng)架構(gòu)，可增程、可插混、可純電。東風(fēng)汽車自主研發(fā)的超級(jí)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了47.06%，近日，經(jīng)中汽中心“能效之星”權(quán)威認(rèn)證，又一次刷新了中國(guó)混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的行業(yè)記錄。馬赫純電動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)全面進(jìn)入800V時(shí)代，未來(lái)將達(dá)到1200V，電機(jī)最高效率達(dá)到98%，在提升整車加速性能的同時(shí)，提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

此外，東風(fēng)即將量產(chǎn)能量密度為350Wh/kg的固態(tài)電池產(chǎn)品，未來(lái)能量密度將突破550Wh/kg。東風(fēng)氫能品牌“東風(fēng)氫舟”，已布局20-350kW燃料電池的系列產(chǎn)品，型譜覆蓋度行業(yè)領(lǐng)先，獲得了中國(guó)汽車行業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，摘得國(guó)內(nèi)乘用車首塊全功率燃料電池的牌照，2025年將推出全球首個(gè)單堆功率達(dá)350kW的電堆。東風(fēng)下一代燃料電池將聚焦長(zhǎng)壽命、高效率、低成本、長(zhǎng)續(xù)航，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)氫能核心部件和基礎(chǔ)材料的自主掌握，滿足乘用車、商用車全場(chǎng)景的使用。

可提升續(xù)航里程15%的智慧能量管理系統(tǒng)

東風(fēng)智慧能量管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了跨域融合控制，結(jié)合不同用戶的駕駛習(xí)慣，采用個(gè)性化的管理策略，可提升續(xù)航里程15%。未來(lái)，東風(fēng)還將引入AI技術(shù)，到2030年實(shí)現(xiàn)從充電槍到車輪的全鏈路管控，每年減少碳排放10%。2035年，將實(shí)現(xiàn)從云端到車端的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和最優(yōu)控制。

高階智能駕駛讓用戶解放雙手，更能解放雙眼、解放大腦

東風(fēng)汽車已量產(chǎn)自主L2+級(jí)的智能駕駛，車路云一體化技術(shù)已經(jīng)在15省、35市運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，東風(fēng)將走單車智能和車路云一體化兩條技術(shù)路線，2025年讓L2.5級(jí)智能駕駛成為標(biāo)配，2026年讓L2.9級(jí)智能駕駛成為標(biāo)配，2030年實(shí)現(xiàn)L3、L4 自動(dòng)駕駛大規(guī)模量產(chǎn)，2035年實(shí)現(xiàn)全路況、全場(chǎng)景的L5級(jí)無(wú)人駕駛，打造更安全、更高效的智能汽車新物種。

悅享智慧座艙已在東風(fēng)猛士量產(chǎn)搭載，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)全場(chǎng)景智能越野座艙

目前東風(fēng)猛士品牌已量產(chǎn)搭載悅享智慧座艙，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)全場(chǎng)景智能越野座艙。東風(fēng)嵐圖品牌已量產(chǎn)搭載嵐圖GPT的逍遙座艙，可支持連續(xù)對(duì)話，全界面“可見(jiàn)即可說(shuō)”。未來(lái)東風(fēng)將深度應(yīng)用人工智能技術(shù)，從場(chǎng)景座艙向“主動(dòng)服務(wù)座艙”轉(zhuǎn)變。2030年通過(guò)艙內(nèi)外感知融合，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，打造升級(jí)版的“智慧出行空間”。2035年，智能座艙將成為具備獨(dú)立思考、有情感交互的“智慧出行伙伴”，與用戶攜手共建智慧移動(dòng)的家。

3款車規(guī)級(jí)芯片首次流片，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白

東風(fēng)汽車已完成3款車規(guī)級(jí)芯片首次流片，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。未來(lái)將加快國(guó)產(chǎn)高算力芯片應(yīng)用，2026年廣泛采用7nm制程芯片，2030年將應(yīng)用5nm制程芯片，2035年將應(yīng)用更先進(jìn)的芯片架構(gòu)，與AI算法深度融合，功耗更低、算力更強(qiáng)，具備自我學(xué)習(xí)、超大規(guī)模數(shù)據(jù)的處理能力，讓汽車更聰明、更懂用戶。

實(shí)現(xiàn)用戶共創(chuàng)、千人千面的多場(chǎng)景體驗(yàn)

東風(fēng)自主研發(fā)了國(guó)內(nèi)第一個(gè)——基于新能源汽車需求的中央集中式電子架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)用戶共創(chuàng)、千人千面的多場(chǎng)景體驗(yàn)。面向“智能化”下半場(chǎng)，東風(fēng)汽車正聯(lián)合華為，布局下一代電子架構(gòu)，在構(gòu)型、效率、體驗(yàn)、安全四個(gè)維度，實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)化。

科技創(chuàng)新始終是東風(fēng)汽車的品牌底色，也是東風(fēng)汽車躍遷發(fā)展的動(dòng)力。在科技自立自強(qiáng)的道路上，東風(fēng)汽車將繼續(xù)與各方伙伴開(kāi)放合作、共創(chuàng)共享，為用戶創(chuàng)造超出期待的產(chǎn)品服務(wù)，共同引領(lǐng)汽車科技革命的潮流，讓中國(guó)智造迸發(fā)更絢麗的光芒。

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