昨日(3月26日)，記者從江西省政府獲悉，《關(guān)于進一步加快交通運輸事業(yè)發(fā)展的意見》出臺，江西全力打造南昌到贛州2個小時、到上海3個小時、到北京5個小時的高鐵時代。到2015年，要打通26個出省高速通道，而車主最關(guān)心的高速公路通行費今年會適時調(diào)整。 

    公路：打通26個出省高速通道 

    根據(jù)江西省2020年高速公路規(guī)劃修編，到2020年底全省高速公路通車里程力爭突破6000公里，形成“四縱六橫八射”加14條聯(lián)絡(luò)線網(wǎng)絡(luò)布局。按照到2015年底前全省高速公路通車里程突破5000公里的階段任務(wù)，江西重點建成九江長江公路大橋、井岡山至睦村高速公路、撫州至吉安高速公路贛江大橋以西段、九江繞城高速公路、萬載至宜春高速公路、尋烏至全南高速公路、南昌至樟樹高速公路擴建工程、南昌至九江高速公路擴建工程通遠段、萍鄉(xiāng)至洪口高速公路、南昌至寧都高速公路、南昌至上栗高速公路、興國至贛縣高速公路、寧都至興國(龍口)高速公路、金溪至撫州高速公路、都昌至九江高速公路星子至九江段、資溪花山界至里木高速公路16個項目，實現(xiàn)縣縣通高速目標，打通26個出省高速通道。 

    通行費：今年調(diào)整高速公路通行費 

    對于車主而言，和經(jīng)濟利益最相關(guān)的要算公路的通行費了。據(jù)記者了解，今年除全部取消普通公路收費外，還要適時調(diào)整全省高速公路貨車計重收費標準和小型客車收費標準。其中，貨車計重收費增量收入繳交省級財政，由省財政廳會同省發(fā)改委、省交通運輸廳統(tǒng)籌用于農(nóng)村公路建設(shè)。 

    鐵路：打造南昌到滬3小時高鐵 

    根據(jù)國家和江西省鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年底全省鐵路運營里程力爭突破5000公里，形成“五縱五橫”路網(wǎng)主骨架，努力實現(xiàn)鐵路布局不斷向經(jīng)濟據(jù)點(縣市)延伸、不斷向工業(yè)重鎮(zhèn)延伸、不斷向旅游景區(qū)延伸，全力打造南昌到贛州2個小時、到上海3個小時、到北京5個小時的高鐵時代。