前日，省政府正式批復了廈漳跨海大橋車輛通行收費標準，各類收費車型費率暫定按小型車每車每公里2.68元計算。消息一出，引起了社會的廣泛關注。漳州市長運集團稱，他們已經(jīng)準備向運管部門申請調整廈漳專線的運行路線。漳州部分物流企業(yè)則表示，跨海大橋收費較高，若非客戶特別要求，他們?nèi)詫⒆咭酝€路。

　　據(jù)了解，廈漳大橋收費方案由廈漳大橋有限公司邀請交通部所屬科研院所制定，是根據(jù)大橋還貸期和通車流量的近遠期變化等數(shù)據(jù)進行測算的，綜合考慮了國內(nèi)目前收費大橋的普遍狀況。通車后，廈漳跨海大橋將由漳州高速公路公司管理，并納入省高速公路系統(tǒng)。

　　具體收費標準：一類車2.68元/車·公里，二類車5.36元/車·公里，三類車7.50元/車·公里，四類車8.04元/車·公里，五類車9.38元/車·公里。對載貨類汽車實行計重收費，暫定基本費率0.428元/噸·公里。

　　如此算來，單次通行費用比原本繞行廈門灣的費用高出許多。

　　昨天下午，記者從漳州市長運集團處獲悉，目前營運部門已經(jīng)在制定廈漳專線的線路調整方案，預計下個月會上報市運管部門。相關負責人表示：“跨海大橋通車，廈漳專線的路程就縮短了不少，這對我們肯定是有利的。”

　　然而，對于長期跑廈漳專線物流的蔣先生來說，廈漳跨海大橋的通車對他影響不大，“25元一趟太貴了，過海滄大橋、杏林大橋也才收12元，所以我基本不打算走跨海大橋，除非是客戶的貨較急。”

　　經(jīng)常跑廈漳專線的的士司機陳師傅也表示，走不走跨海大橋，關鍵還是要看乘客的意愿。漳州市區(qū)出租車價格調整后，已對各項收費有明確規(guī)定，超過2公里，每公里收1.8元，超過8公里的，每公里還能收9毛錢的返空費，至于過橋費、高速通行費都由乘客自己承擔，“這就不用我操心，乘客想坐舒服點，時間快點，那你多掏錢，我就走大橋，如果你不想走大橋，那我就跟原來一樣”。

　　廈漳跨海大橋與繞行廈門灣通行費用對比

　　廈漳跨海大橋，全長9.33公里，單次通行費用如下：

　　◎一類車(7座及以下車輛)：9.33公里×2.68元/車·公里=25.0044元

　　◎二類車(8座-19座車輛)：9.33公里×5.36元/車·公里=50.0088元

　　◎三類車(20座-39座車輛)：9.33公里×7.50元/車·公里=69.975元

　　◎四類車(40座及以上車輛)：9.33公里×8.04元/車·公里=75.0132元

　　◎五類車(貨車)：9.33公里×9.38元/車·公里=87.5154元

　　倘若從廈門到漳州開發(fā)區(qū)，從廈漳跨海大橋走，全程約20公里，耗時不到1小時，算上兩側引橋收費，小轎車估計需花50多元。

　　然而，如果繞行廈門灣，走公路，單程50多公里，耗時2小時左右，只需花5元~10元的高速通行費。