商用車之家——最具影響力的商用車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與應(yīng)用平臺(tái)，廣大商用車人士的青睞選擇

一年一度的北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)5月22日至24日在國家會(huì)議中心舉行，主流客車企業(yè)悉數(shù)登場，三龍首次聯(lián)合參展氣勢恢宏，宇通面對(duì)而7家發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)則都是獨(dú)立展出，無論是自主品牌、合資品牌還是技術(shù)引進(jìn)企業(yè)，都是產(chǎn)品優(yōu)異特色鮮明。從現(xiàn)場展車及客車市場的實(shí)際配套情況來看，玉柴，濰柴在客車市場占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢，而玉柴的市場份額多年穩(wěn)定在60%左右，除了產(chǎn)品線齊全，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多之外，從玉柴排放領(lǐng)先和校車動(dòng)力布局上可以看出玉柴對(duì)市場的快速反應(yīng)能力和產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力。老牌合資品牌康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在展出的客車中配套比率很低，這體現(xiàn)出國內(nèi)客車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)競爭的激烈，以及本土品牌實(shí)力的持續(xù)進(jìn)步和產(chǎn)品性能、質(zhì)量的不斷完善。

其中，天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)展品幾乎超過半數(shù)，體現(xiàn)出能源緊缺和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的形勢下，天然氣動(dòng)力對(duì)傳統(tǒng)柴油動(dòng)力替代已成趨勢。天然氣的自身特性使其燃燒產(chǎn)生的廢氣中碳煙含量比其他石油燃料少，因此與其他石油燃料相比，天燃?xì)飧鼮榍鍧?，這使得天燃?xì)夂鸵夯烊細(xì)獬蔀闇p輕城市交通污染的適宜選擇。目前，北京公交集團(tuán)已經(jīng)明確表示，以后北京新增的公交車將不再使用傳統(tǒng)的柴油動(dòng)力，而采用LNG、電動(dòng)或混合動(dòng)力機(jī)型。

在本土發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)快速發(fā)展的時(shí)候，值得注意的是康明斯動(dòng)力在客車市場的衰落。曾幾何時(shí)，客車曾以搭載康明斯動(dòng)力為榮，然而，現(xiàn)在康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的配套量卻日漸減少，這一方面表明了自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)長足的進(jìn)步，也體現(xiàn)了國內(nèi)終端用戶的理性消費(fèi)，不盲目追求洋品牌。

客車市場是一個(gè)競爭激烈的市場，客車企業(yè)多沒有垂直配套的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)配套更為自由。過去中國市場沒有高可靠性的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)曾成為優(yōu)秀的客車動(dòng)力?，F(xiàn)在各個(gè)排量功率段的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品都很充沛，客車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入了“買方市場”?？得魉箤?duì)市場反應(yīng)慢、產(chǎn)品線不豐富、價(jià)格偏高、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不廣、售后服務(wù)收費(fèi)高、配件貴等等缺點(diǎn)都一一暴露出來了，要想在中國市場長期有作為，康明斯在適應(yīng)中國國情方面，還有很長的路要走。這也給了其他發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)一個(gè)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)：誰尊重市場和用戶，誰就能贏得更多的市場。

玉柴主打校車專用動(dòng)力

玉柴作為中國客車動(dòng)力的領(lǐng)航者，有責(zé)任推動(dòng)中國校車的發(fā)展，因此，為校車量身定制了更為安全、省心、舒適的玉柴校車專用動(dòng)力。玉柴的校車專用動(dòng)力，針對(duì)校車市場，推出的專用發(fā)動(dòng)機(jī)系列，并改變了傳統(tǒng)的涂裝顏色。——商用車之家訊