隨著人們消費(fèi)需求的不斷升級，售價在4-5萬、空間更大、動力更強(qiáng)的大微客成為市場主力。目前市場上比較火爆的大微客產(chǎn)品除了五菱榮光去年新推出的1.2X加長版外，還有長安在2011年推出的長安金牛星以及海馬福仕達(dá)去年推出的福仕達(dá)榮達(dá)。對于一款大微客產(chǎn)品而言，最關(guān)鍵的就是空間和動力，那么這三款產(chǎn)品的空間及動力表現(xiàn)如何？讓小編來大家做個對比分析。
空間對比
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這三款車型，可以說是微客產(chǎn)品中的“大塊頭”，在大微客行列中也不例外。從外形尺寸數(shù)據(jù)中可以看到，五菱榮光1.2X加長版在長度上和軸距上有優(yōu)勢；長安金牛星只在寬度上有一定優(yōu)勢；福仕達(dá)榮達(dá)除了高度最高外，其他尺寸參數(shù)介于前兩者之間，是一款空間表現(xiàn)十分均衡的產(chǎn)品。
（二）空間便利性對比
對于一款商乘兼用的大微客產(chǎn)品而言，在內(nèi)部空間的設(shè)計上，擁有良好的靈活性和實用性，才能為用戶創(chuàng)造更多的使用價值。從上表可以看到，三款產(chǎn)品的區(qū)別主要在于對中后排乘員乘坐空間以及載貨空間使用的考量。相同的是，三款車的后排座椅均可翻轉(zhuǎn)、拆卸，以制造更大載重空間；不同的是，福仕達(dá)榮達(dá)的駕駛座位、副駕駛座位均可翻轉(zhuǎn)，中排座椅也可滑動、翻轉(zhuǎn)和拆卸，在便利性方面遙遙領(lǐng)先。
福仕達(dá)榮達(dá)這樣設(shè)計的好處是當(dāng)車輛用于拉客時，福仕達(dá)榮達(dá)的第二排座椅可通過滑軌前后移動約20cm左右，為第二排乘客提供更加舒適的乘坐空間。而當(dāng)用于載貨時，副駕駛右座椅可向前翻轉(zhuǎn)為空間擴(kuò)充提供了除折疊、拆卸中后排座椅之外的第三種方案，這讓裝運(yùn)長形貨物更加方便和安全。另外，福仕達(dá)榮達(dá)765mm的中門寬度、1355mm的尾門寬度、1257mm的尾門開啟高度，可為有貨物運(yùn)輸需求的用戶帶來更多的承載能力和裝卸便利。
動力對比
一般在做動力對比的時候，難免要用到測試成績。但是目前對微客產(chǎn)品的動力測試還不普遍，但好在這三款產(chǎn)品搭載的都是大家耳熟能詳?shù)?a target="_blank" class="cmsLink" style="margin: 0px; padding: 0px; word-break: break-all; text-decoration: none; color: rgb(51, 51, 51); border-bottom-width: 1px; border-bottom-color: rgb(255, 102, 0); border-bottom-style: dashed;">發(fā)動機(jī)。五菱榮光1.2X加長版搭載的是五菱B系列發(fā)動機(jī)LAQ的升級版LJY，長安金牛星搭載的是長安C13發(fā)動機(jī)，而福仕達(dá)榮達(dá)搭載的則是榮獲“2011年度小排量發(fā)動機(jī)”的海馬M12-R發(fā)動機(jī)。從上表中的數(shù)據(jù)可以看出，三款車在排量上相差并不大，但在最大功率和最大扭矩上福仕達(dá)榮達(dá)最高，分別為67kw和117N.m。
再看我們大家都很關(guān)注的油耗指標(biāo)，三款車百公里綜合油耗都已經(jīng)超過7L，但相較之下，福仕達(dá)榮達(dá)油耗較低，僅為7.0L/100km，這與海馬福仕達(dá)在M12-R發(fā)動機(jī)上采用的曲軸細(xì)軸化、集成正時鏈盒等一系列減輕發(fā)動機(jī)自重、降低油耗的技術(shù)有關(guān)。因此，在動力性能上，福仕達(dá)榮達(dá)再次領(lǐng)先。
結(jié)論：
綜合以上分析，可以說三款產(chǎn)品各有優(yōu)勢：五菱榮光1.2X加長版車身、軸距最長，長安金牛星車體最寬，福仕達(dá)榮達(dá)車高最高，同時在空間利用、動力、油耗上表現(xiàn)突出，可以說福仕達(dá)榮達(dá)的優(yōu)勢十分明顯。另外，在價格上看，福仕達(dá)榮達(dá)的售價最低，與其他兩款車的差價能達(dá)到6000-8000元，對追求性價比的消費(fèi)者來說，福仕達(dá)榮達(dá)可以作為選擇之一。今天的大微客PK戰(zhàn)就到此結(jié)束了，希望本文對近期計劃購買大微客產(chǎn)品的消費(fèi)者有所幫助。
