由于調(diào)整尚未結(jié)束，短時(shí)期內(nèi)大宗商品市場將繼續(xù)弱勢運(yùn)行、反復(fù)筑底。綜合來看，下半年輪胎市場依舊不容樂觀，降價(jià)促銷及去庫存化將是下半年輪胎市場主旋律。

    如果說2012年的輪胎市場是“糾結(jié)”，那么2013年上半年輪胎市場，可以用“慘烈”來形容。

    全鋼胎價(jià)格一跌再跌

    跨國輪胎企業(yè)投資熱“脫掉”外資品牌輪胎貴族外衣，2012年下半年，固特異普蘭店正式投產(chǎn)，米其林沈陽工廠全鋼胎60萬套產(chǎn)能擴(kuò)張到180萬套。國際三巨頭米其林、固特異、普利司通2013年上半年降價(jià)促銷頻現(xiàn)。

    國內(nèi)品牌輪胎上半年瘋狂降價(jià)，上半年朝陽、正新、江蘇通用、賽輪等品牌輪胎價(jià)格一路下滑，受廠家頻繁降價(jià)拖累，雖然經(jīng)銷商極不情愿，但也不得不降價(jià)促銷。整個(gè)上半年，國內(nèi)部分品牌輪胎代理商庫存持續(xù)高位，走貨不暢。

    據(jù)卓創(chuàng)調(diào)查國內(nèi)品牌輪胎代理商上半年走貨情況來看，東北、河北、山東、江蘇、福建等地25余家中大規(guī)模經(jīng)銷商，80%以上表示今年以來整體走貨量較去年同期回落30%以上，10%表示需求回落20%~30%。

    不三包輪胎以其低價(jià)搶占國內(nèi)部分全鋼胎市場。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)全鋼胎市場不三包胎占有率在30%以上。2013年以來，不三包輪胎價(jià)格更是一降再降，每次當(dāng)經(jīng)銷商感覺應(yīng)該觸底了的時(shí)候，不三包輪胎總是給客戶“意外的驚喜”。今年上半年，不三包輪胎整體一共降價(jià)3次左右，累計(jì)跌幅9%~11%。

    半鋼胎出口銷售增加

    上半年，國內(nèi)半鋼胎市場整體需求呈現(xiàn)穩(wěn)中下行的態(tài)勢，價(jià)格降幅相對不大，整體幅度在3%~5%不等。從地區(qū)情況看，山東、江蘇、廣東等地的需求用量明顯高于其他地區(qū)，部分品牌月走貨量在3000~5000條不等；東北、西北地區(qū)一季度受季節(jié)影響明顯，雪地胎呈短時(shí)猛增的態(tài)勢，受降雪較多利好因素推動(dòng)，其銷量高于往年同期，部分商家去年囤貨均銷售一空，但四季胎銷售啟動(dòng)明顯晚于去年同期。而二季度南方地區(qū)受雨季影響，四季胎需求形勢亦不太樂觀。

    從品牌銷售情況看，目前國內(nèi)市場仍主要以外資品牌為主，市場占有量在65%左右，尤其十大外資品牌近年不斷擴(kuò)大國內(nèi)產(chǎn)能，其對半鋼胎市場具有導(dǎo)向的影響力，但其高昂的價(jià)格也讓部分消費(fèi)者望而卻步，尤其對替換胎不太了解的消費(fèi)者，對輪胎替換并無特別要求，這也讓國內(nèi)中低端的品牌占了主動(dòng)權(quán)，尤其東營地區(qū)的部分半鋼胎企業(yè)，其出廠價(jià)格低廉，對市場沖擊較大，是出租車等車車主的優(yōu)先選擇。

    目前市場串貨行為盛行，上半年以來，串貨商家的走貨量明顯居高，北方地區(qū)，尤其山東、北京等地，主要以175、185、195、205系列為主，且以某一規(guī)格重復(fù)串貨為主；而大規(guī)格主要集中在廣東一帶，以235以上系列規(guī)格為主，且其價(jià)格較有優(yōu)勢，進(jìn)貨商遍布全國。

    就外貿(mào)形勢來看，我國半鋼胎出口市場仍占主流，國內(nèi)半鋼胎產(chǎn)量約有一半以上出口，主要貿(mào)易地區(qū)為歐美、東南亞、非洲等，其中美國的月均出口量均在35%以上，而青島海關(guān)的月均貿(mào)易出口量月占全國的50%以上。2013年1~5月份，我國半鋼胎出口總量為665754噸，同比增長11.9%，出口形勢看好。