當Mike Dunlap此前為參加SEMA改裝車展而準備那輛2011款福特皮卡的時候，他決定要將改裝當作畢生的事業(yè)來認真對待，極大的激情促使他很快就完成了第一輛皮卡的改裝工作，并且獲得了圈內朋友的一致認可。但是他更多的是喜歡享受改裝的過程，因此他決定賣掉了那輛福特，換成了11款雪佛蘭2500。此次的改裝雖然同樣是為了參加SEMA展，但他希望這次改裝之后的皮卡依舊能夠兼顧工作和生活，而非純粹的參展為目的。

　　Mike將這輛雪佛蘭開到了加州的ATF Motorsports，他的前一輛福特也是出自這里的改裝技師們之手。為了獲得漂亮的賬面數(shù)據(jù)，Mike為這輛雪佛蘭換上了AFE進氣和Flo-Pro排氣同時也刷新了行車電腦的程序以盡可能提升動力輸出，甚至是從Odyseey搬來了更大容量的電池一保證能夠隨時喚醒這臺引擎。各種新的進氣管和冷卻水管等讓整個引擎艙也看起來更加整潔美觀。

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　　這輛皮卡使用了12英寸的升高套件，鋼板彈簧懸掛也進行了升級。FOX出品的避震器對于整車得支撐都起到了很大的作用，前懸掛也加入了Hellwig穩(wěn)定桿來保證加高的車身能夠擁有更加穩(wěn)定的轉向。RBP的20英寸黑色輪圈外側包裹著的是40英寸的Toyo Open Country M/T輪胎。剎車系統(tǒng)也進行了升級，MGP的剎車卡鉗配合更大尺寸的剎車盤可以帶來更好的剎車性能。

　　再來看看這輛車的外觀，Mike讓改裝店里的技師們?yōu)檫@輛雪佛蘭皮卡換上了Addictive Desert Designs出品的前保險杠和N-Fab的車門踏板。Spyder Auto則是提供了新的大燈以及LED尾燈和LED越野探照燈。經常出現(xiàn)的RBP的格珊最后完成了前臉的徹底進化。內飾方面則是采用了大量的真皮裝飾來提升質感。索尼的車載音響系統(tǒng)自然是沒得說，能夠讓Mike有個非常好的多媒體氛圍。

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