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        兩用戶投訴安凱“華夏”客車質(zhì)量

        商用車之家訊:買回四個月 頻頻鬧罷工 新買的客車,4個月后就經(jīng)常自動熄火,熄火后就很難啟動;10個月后,車子往哪兒一停,一會兒工夫,廢氣管下面就會積起一灘廢機油;12個月后,車子開始冒黑煙并且極難啟動,

          買回四個月 頻頻鬧罷工

          新買的客車,4個月后就經(jīng)常自動熄火,熄火后就很難啟動;10個月后,車子往哪兒一停,一會兒工夫,廢氣管下面就會積起一灘廢機油;12個月后,車子開始冒黑煙并且極難啟動,這些倒霉事全讓定遠(yuǎn)縣兩位購車戶遇上了。

          兩車主:新車維修費一年達15000元

          2008年12月31日,陳先生、楊先生同時購買了兩臺合肥安凱輕型客車廠生產(chǎn)的“華夏”牌23座客車,該車配備的是一汽道依茨(大連)有限公司生產(chǎn)的型號為CA4DC2-12E3、歐III排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機。

          據(jù)他倆反映:4個月后,陳先生的車開始出現(xiàn)自動熄火打不著現(xiàn)象,一汽道依茨(大連)有限公司合肥服務(wù)站診斷是油嘴毛病,2009年5月10日更換了4個油嘴。2009年5月底,楊先生的車也出現(xiàn)同樣的毛病,在服務(wù)站也更換了4個油嘴,每個油嘴1100元。

          10個月后,兩車同時出現(xiàn)廢氣管漏油現(xiàn)象,服務(wù)站診斷為“四配套”即缸套、活塞、活塞環(huán)、活塞銷都壞了。2009年12月,兩車都在服務(wù)站換了“四配套”,每臺車共花費3000多元,陳先生表示,錢花了也就花了,可是令他生氣的是,換了四配套后,車子仍然漏油。

          2009年12月底,兩臺車又出現(xiàn)冒黑煙、難啟動等現(xiàn)象,該服務(wù)站診斷屬油嘴問題,2010年1月,每臺車更換了四個油嘴。陳先生估算了一下,一年之內(nèi),每臺車的維修費用達15000元。

          陳先生說:“就客車出現(xiàn)的問題,我們多次與發(fā)動機廠、客車廠聯(lián)系,但是一直沒有處理結(jié)果,新車一年內(nèi)出現(xiàn)如此多的毛病,我們很難接受。并且每次問廠家,廠家都說不屬于三包范圍,不在保修期內(nèi)。”

          發(fā)動機廠家:用戶保養(yǎng)使用不當(dāng)

          針對該發(fā)動機出現(xiàn)的問題,記者聯(lián)系了一汽道依茨(大連)有限公司,該公司工作人員說,安裝在安凱輕型客車上的這款發(fā)動機的整機保修期為24個月、10萬公里。但是發(fā)動機里面的零配件另外有保修期,比如油嘴屬于特殊件,其首保期是2000公里,超過2000公里出現(xiàn)故障,用戶就要自費修理。“四配套”的保修期是12個月、5萬公里。

          該發(fā)動機在安徽的一級代理商張經(jīng)理表示,2009年5月,當(dāng)這兩臺車來修理時,已經(jīng)不在保修期之內(nèi)。該發(fā)動機出現(xiàn)的問題是用戶使用不當(dāng)造成的,這款歐III發(fā)動機對柴油品質(zhì)和日常的維護要求都很高,由于用戶使用劣質(zhì)柴油,加上日常維護不當(dāng),所以發(fā)動機才出現(xiàn)了問題。

          張經(jīng)理同時表示,廢氣管滴油,是正?,F(xiàn)象。

          對于張經(jīng)理的解釋,陳先生、楊先生表示,他們車隊里的車發(fā)動機,基本都是歐III排放的,大家用的也都是同樣的油,他們平常比別人更注意保養(yǎng),為什么就“安凱”的車經(jīng)常壞呢?既然,廢氣管滴油正常,那為什么服務(wù)站的維修人員卻讓他們換四配套呢?他們認(rèn)為,這款發(fā)動機存在質(zhì)量問題。

          發(fā)動機頻繁出現(xiàn)問題,發(fā)動機廠家認(rèn)為是使用不當(dāng),消費者認(rèn)為是發(fā)動機質(zhì)量差,那么,對于該客車存在的問題,該客車的生產(chǎn)廠家合肥安凱輕型客車廠有什么看法呢?

          安凱客車廠:應(yīng)由發(fā)動機廠家負(fù)責(zé)

          就此問題,記者聯(lián)系了安凱客車廠的王總,他告訴記者,陳先生、楊先生購買的這款輕型客車,使用的發(fā)動機是一汽道依茨(大連)有限公司生產(chǎn)的,出現(xiàn)質(zhì)量問題,應(yīng)該由該公司負(fù)責(zé),消費者可以去找這個公司,他也一直在幫這兩位消費者跟該公司交涉。

          對此問題,陳先生和楊先生有不同的看法,他們認(rèn)為,車是從安凱客車廠買回來的,車錢也是付給客車廠的,現(xiàn)在車子出現(xiàn)問題,理應(yīng)由客車廠負(fù)責(zé),至于客車廠認(rèn)為一汽道依茨有限公司的發(fā)動機有問題,客車廠應(yīng)該在先承擔(dān)維修、調(diào)換等責(zé)任之后,再去追究一汽道依茨有限公司的責(zé)任,而不是讓他們?nèi)フ野l(fā)動機廠。

          究竟誰應(yīng)該為陳先生和楊先生的車子質(zhì)量負(fù)責(zé)呢?本報法律顧問、安徽永承律師事務(wù)所許福昌律師表示,消費者如果認(rèn)為車子質(zhì)量有問題,可以直接找銷售商,這一點,消費者權(quán)益保護法規(guī)定的很清楚。記者查閱了《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》,該法第三十五條規(guī)定,消費者在購買、使用商品時,其合法權(quán)益受到損害的,可以向銷售者要求賠償。銷售者賠償后,屬于生產(chǎn)者的責(zé)任或者屬于向銷售者提供商品的其他銷售者的責(zé)任的,銷售者有權(quán)向生產(chǎn)者或者其他銷售者追償。

          陳先生表示,現(xiàn)在他們最大的心愿就是相關(guān)單位能把自己的車子修理好,畢竟,車子總是出現(xiàn)問題,最終倒霉的還是車主,一來修車要花錢,二來也耽誤自己的營運生意。

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