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     “從去年開始，在國家環(huán)保政策以及新的安全標(biāo)準(zhǔn)GB1589的雙重影響之下，國內(nèi)的商用車行業(yè)迎來了一次全新的技術(shù)革命，排放升級、技術(shù)升級、法規(guī)升級...眾多來自時代的召喚，悄然而至。2018年，機(jī)動車運行安全技術(shù)條件GB7258正式在全國各地開始落地，化工工業(yè)及運輸行業(yè)將面臨全新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。作為行駛在大眾視野的?；愤\輸車，其安全環(huán)保性能更亟待升級?！?/span>

       2018年5月17日，中國物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合主辦的第二屆中國化工物流安全環(huán)保發(fā)展論壇正式在重慶拉開序幕。來自全國各地的化工運輸公司代表、技術(shù)專家、行業(yè)人士在此次綜合法規(guī)交流論壇中通過前沿政策的分析與討論，來促進(jìn)化工運輸健康發(fā)展。在此期間，上汽紅巖的全新智能車罐一體化?；愤\輸車正式實現(xiàn)定制化全國首發(fā)。

行業(yè)亟待升級 紅巖誓擋一面

       在中國的公共交通運輸中，?；返倪\輸安全是社會視野共同關(guān)注的焦點。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年?；愤\輸總量實現(xiàn)16億噸以上，道路運輸總量達(dá)到了10億噸以上。國內(nèi)現(xiàn)在從事?；愤\輸?shù)钠髽I(yè)大約在1萬家左右，有30萬輛?；愤\輸車參與公路運輸，從業(yè)人員大約在120萬左右。

       由于化工運輸企業(yè)眾多，小散亂現(xiàn)象依然以個例的形式存于其中，企業(yè)規(guī)?；⒓s化滯后。從業(yè)資格造假、資質(zhì)不全導(dǎo)致從業(yè)水平亟待升級。專業(yè)化、集約化、規(guī)模化才是物流化工企業(yè)的長久可持續(xù)發(fā)展之道，而安全是其生存發(fā)展永恒的生命線。

       隨著人工智能、互聯(lián)網(wǎng)+在化工物流領(lǐng)域的應(yīng)用，提升交通安全科技支撐能力成為行業(yè)熱點。在如今GB7258、GB1589的雙重影響下，不合規(guī)車輛的更新淘汰工作急需升級。挑戰(zhàn)的背后往往就是機(jī)遇，上汽紅巖于今日正式發(fā)布全新智能車罐一體化危化品運輸車。

       上汽紅巖常務(wù)副總經(jīng)理施軼才在會議上表示：“面對我國化工物流行業(yè)急需從粗放型向精細(xì)化轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時刻，只有積極聯(lián)合行業(yè)上下游領(lǐng)軍企業(yè)，充分發(fā)揮各自業(yè)務(wù)優(yōu)勢，合力開發(fā)更加智能、安全的新產(chǎn)品，才能尋求更優(yōu)的解決方案。此次新型合作平臺的建立只是一個開始，希望在大家的共享合作下，共同打造化工物流運輸新生態(tài)?！?/span>

       據(jù)了解，相較于傳統(tǒng)的?；愤\輸車。上汽紅巖專業(yè)定制、全國首發(fā)的全新智能車罐一體化?；嚲哂姓嚰傻囊惑w化優(yōu)勢，是上汽紅巖基于C2B模式，在充分聽取用戶意見，與行業(yè)協(xié)會、科研單位及用戶代表等多方深度溝通、全程參與，響應(yīng)國家全新法規(guī)要求下，依托歐洲IVECO整車技術(shù)，創(chuàng)新研發(fā)出的?；愤\輸車型。

主被動安全升級 自重13.7噸

       在新車首發(fā)儀式現(xiàn)場，上汽紅巖數(shù)字運營中心總監(jiān)向文輝對該車進(jìn)行了詳細(xì)介紹，他表示，基于C2B創(chuàng)新模式，用戶從產(chǎn)品的定義、開發(fā)、驗證、定價、銷售、營運等方面全過程進(jìn)行了參與。對主車和罐體在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)體系、數(shù)據(jù)通訊、售后服務(wù)、監(jiān)控監(jiān)管等方面進(jìn)行了統(tǒng)一。

       主被動安全：此次發(fā)布的危化品運輸車型為紅巖杰獅C500系列車型，整車在原有駕駛室后移、碰撞吸能等技術(shù)安全技術(shù)條件上，增設(shè)了車道偏移預(yù)警、胎壓防爆應(yīng)急裝置、自動緊急制動、疲勞駕駛預(yù)警、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、后防撞預(yù)警、360度環(huán)視、裝卸料安全互鎖等諸多成熟的技術(shù)，來全面提升運輸效率，增加整車安全性。

       輕量化技術(shù)：為進(jìn)一步降低整車自重，此次發(fā)布的智能車罐一體化危險品運輸車采用鋁合金車輪、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、全車大單胎、空氣懸掛以及車架輕量化鏤空構(gòu)件來進(jìn)一步降低整車自重。掛車方面采用全鋁合金材料、大單胎、空氣懸架來降低整體重量，主掛總重量僅為13.7噸。

       智能互聯(lián)，平臺監(jiān)控：該車同樣具備上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車所具備的7項智能網(wǎng)聯(lián)科技，可實現(xiàn)車機(jī)互聯(lián)、在線預(yù)約、遠(yuǎn)程診斷、維修保養(yǎng)預(yù)約、定制導(dǎo)航、AI智能聊天、安全性駕駛行為分析等眾多功能。并且，車輛數(shù)據(jù)監(jiān)控并非單純的主車監(jiān)控，基于智能系統(tǒng)的框架可實現(xiàn)掛車實時信息監(jiān)控，車隊智能化管理。

       動力系統(tǒng)升級：在車輛動力系統(tǒng)方面，除了搭載技術(shù)成熟的科索系列發(fā)動機(jī)外，還可以選擇采埃孚12擋自動變速箱，帶原廠液力緩速器，可有效提升整車行車安全。

       相比此前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和車輛安全技術(shù)，紅巖發(fā)布的新車型以跨越式的姿態(tài)上升到了一個全新的臺階，無論是技術(shù)要求還是整車定制化解決方案，都贏得了論壇嘉賓的一致認(rèn)可。

       為了更好地保障化工物流企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，積極響應(yīng)國家發(fā)展要求與時代的召喚。在發(fā)布儀式后，與行業(yè)協(xié)會、科研單位、用戶代表等，在現(xiàn)場舉行了專業(yè)定制全新智能車罐一體化?；嚭献鱾渫浀暮炇饍x式，致力于推動化工物流行業(yè)健康良性發(fā)展。

       并且，在本次論壇期間，來自全國各地的多家化工運輸企業(yè)在今天正式與紅巖簽約達(dá)成首批戰(zhàn)略合作協(xié)議。以安全環(huán)保為核心進(jìn)一步為危化品運輸打造綠色健康生態(tài)圈。

       在環(huán)保政策與行業(yè)政策的多重影響之下，國家對化工液體運輸車等危險品運輸車的政策法規(guī)勢必會越來越嚴(yán)格，符合國家安全、環(huán)保、智能運輸?shù)奈；愤\輸車才會備受行業(yè)青睞。在時代快速邁進(jìn)的同時，肩負(fù)社會責(zé)任，不斷創(chuàng)新升級才是企業(yè)的健康發(fā)展之道。顯然，在與時俱進(jìn)的這條道路上紅巖從未落下步伐，此次推出的新車就是一次強(qiáng)有力的例證。

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