近年來(lái)，伴隨著國(guó)家基礎(chǔ)交通設(shè)施的完善和電子商務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，中短途城市、城際貨運(yùn)需求越來(lái)越大。同時(shí)，城市、城際物流對(duì)配送時(shí)間和效率的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求促使物流用車(chē)加速升級(jí)換代；同時(shí)，隨著原材料價(jià)格的上漲，高端輕卡單車(chē)?yán)麧?rùn)高，抵抗各種風(fēng)險(xiǎn)能力更強(qiáng)，自然成為有實(shí)力輕卡廠(chǎng)家的必爭(zhēng)之地。在輕卡總銷(xiāo)量平穩(wěn)增長(zhǎng)的同時(shí)，高端輕卡在我國(guó)輕卡市場(chǎng)中的份額越來(lái)越大，若按8萬(wàn)以上價(jià)格輕卡產(chǎn)品屬于高端輕卡范疇來(lái)計(jì)算的話(huà)，預(yù)計(jì)2013年，高端輕卡份額高達(dá)15%。與之而來(lái)的，便是越來(lái)越多的企業(yè)與產(chǎn)品扎堆這一細(xì)分市場(chǎng)，從最開(kāi)始的“江鈴、慶鈴之爭(zhēng)”延伸到“四鈴爭(zhēng)霸”，再后來(lái)到奇瑞、解放、依維柯等多家輕卡廠(chǎng)商前赴后繼加入，國(guó)內(nèi)高端輕卡市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展到一個(gè)相對(duì)成熟與完整的競(jìng)爭(zhēng)格局。

江鈴輕卡

輕卡高端化成明顯趨勢(shì)

隨著中國(guó)社會(huì)的城市化進(jìn)程加快，城市城區(qū)、城鄉(xiāng)之間以及城際之間短途運(yùn)輸需求快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了城市輕卡的升級(jí)換代，國(guó)內(nèi)各大城市迫切需要造型前衛(wèi)、排放環(huán)保、動(dòng)力強(qiáng)勁、低碳節(jié)能的高端輕卡，符合這一市場(chǎng)需要的高端輕卡需求將越來(lái)越大；就用戶(hù)而言，中國(guó)目前80%以上為個(gè)人用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)，知名的輕卡廠(chǎng)商深深知道，他們買(mǎi)車(chē)絕不是代步，而是將其用作生產(chǎn)工具，希望通過(guò)自己的辛勤勞動(dòng)發(fā)家致富。他們用辛辛苦苦積攢下來(lái)的錢(qián)購(gòu)車(chē)就是購(gòu)買(mǎi)發(fā)家致富的希望和夢(mèng)想。在如此強(qiáng)有力的夢(mèng)想下，輕卡高端化成發(fā)展新趨勢(shì)。目前，各主流輕卡生產(chǎn)廠(chǎng)家大力運(yùn)用技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)開(kāi)拓手段，產(chǎn)品升級(jí)改造速度加快。車(chē)型向?qū)掦w、高噸位發(fā)展，呈現(xiàn)出輕卡高端化和中卡化的趨勢(shì)。以江鈴為首的國(guó)內(nèi)部分輕卡廠(chǎng)商獨(dú)具慧眼，提前為這一趨勢(shì)布好了大局。

市場(chǎng)群雄爭(zhēng)霸，行業(yè)誰(shuí)主沉浮

眾所周知，生產(chǎn)高端輕卡的企業(yè)本來(lái)就有慶鈴、江鈴，二者在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)維系著國(guó)內(nèi)高端輕卡寡頭壟斷的地位；后來(lái)加入東風(fēng)、福田、江淮，市場(chǎng)形成“五虎之爭(zhēng)”；隨著開(kāi)瑞綠卡、依維柯歐卡、解放速豹相繼上市，參加高端輕卡市場(chǎng)博弈的“玩家”由2家增加到8家，市場(chǎng)格局迎來(lái)群英會(huì)。目前，在輕卡高端市場(chǎng)上，江鈴凱銳800/凱銳/凱運(yùn)、福田歐馬可、慶鈴600P/100P、江淮帥鈴Ⅲ、鄭州日產(chǎn)凱普斯達(dá)、東風(fēng)股份凱普特、南京依維柯歐霸正形成捉對(duì)撕弒之勢(shì)。

總體而言，在參與高端輕卡競(jìng)爭(zhēng)的廠(chǎng)商和產(chǎn)品中，江鈴輕卡及其下的凱銳800/凱運(yùn)/順達(dá)等產(chǎn)品市場(chǎng)反應(yīng)良好，也因此長(zhǎng)期占據(jù)了國(guó)內(nèi)輕卡高端銷(xiāo)量冠軍的寶座。江鈴順達(dá)已縱橫市場(chǎng)多年，以其可靠的質(zhì)量深入消費(fèi)者的內(nèi)心深處。中端輕卡的價(jià)格和高端輕卡良好的省油性，使江鈴順達(dá)成為這一領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的“性?xún)r(jià)比之王”；而江鈴凱運(yùn)自出生就有完美的五十鈴血統(tǒng)，凱運(yùn)超值版除對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化外，其他零部件與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與原凱運(yùn)車(chē)型維系一致，也就意味著這款所謂的“新車(chē)型”，實(shí)際為老款凱運(yùn)“小改款，大降價(jià)”，這無(wú)疑極大提升了這款高端輕卡精品車(chē)型的性?xún)r(jià)比。

傳統(tǒng)霸主江鈴主推凱銳800

在城市輕物流中，對(duì)輕卡有著保持高出勤率、高效性以及高燃油經(jīng)濟(jì)性的要求。同時(shí)，當(dāng)前復(fù)雜的城市道路環(huán)境以及交通法規(guī)的規(guī)定對(duì)卡車(chē)的制動(dòng)性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及載重、排放等方面的需求也比較苛刻。在這樣的背景下，國(guó)內(nèi)高端輕卡開(kāi)山鼻祖—江鈴汽車(chē)決定研發(fā)一款足以滿(mǎn)足現(xiàn)代物流高標(biāo)準(zhǔn)和新需求的全新高端輕卡，歷時(shí)4年研發(fā)，凱銳800便應(yīng)運(yùn)而生。

江鈴汽車(chē)凱銳800

據(jù)悉，凱銳800采用國(guó)外知名進(jìn)口零部件、與福特合作發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、與格特拉克合作變速器、五十鈴合作底盤(pán)車(chē)身，在與同類(lèi)輕卡的競(jìng)爭(zhēng)中有著其得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。作為13年江鈴主打高端產(chǎn)品，凱銳800保持了江鈴產(chǎn)品一貫的省油耐用特質(zhì)，PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)和格特拉格六速變速箱完美匹配，不僅動(dòng)力強(qiáng)大，傳輸穩(wěn)定可靠，經(jīng)濟(jì)性能也得到了最大的優(yōu)化，黃金組合，讓每一滴游都用到刀刃上，新式導(dǎo)流罩，在降低風(fēng)阻，提高車(chē)速的同時(shí)，百公里可降低1升油耗。在12年JMC輕卡低碳行全國(guó)總決賽的賽場(chǎng)上，凱銳800駛出了百公里油耗6.11升的佳績(jī)。出勤率方面，凱銳800長(zhǎng)達(dá)4年多的研發(fā)驗(yàn)證，超國(guó)標(biāo)要求，累計(jì)完成了28臺(tái)整車(chē)耐久性試驗(yàn)，并實(shí)施了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的200萬(wàn)公里道路嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)和測(cè)試，確保了車(chē)輛的經(jīng)久耐用，保證物流行業(yè)的高出勤率，不半路撂挑子，不耽誤貨物配送。