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“挺好使的，顏值高、動力足、拉的多、舒適......”天津的白師傅、呂梁的張師傅、臨汾的樊師傅說起對大運(yùn)重卡N8E 3.0牽引車，更多的是對產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)可。價格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠也有好貨，小編自大運(yùn)N8E 3.0上市以來，跟蹤采訪了不少卡友的用車感受，探尋大運(yùn)N8E 3.0屢獲用戶認(rèn)可的秘訣。

編輯

力量感！今日，東京奧運(yùn)會正在如火如荼地舉行，舉重項目取得3金1銀的優(yōu)異成績，其中，諶利軍獲67公斤級冠軍的場景感動了無數(shù)國人，力量感爆棚顯真男人。巧了，大運(yùn)N8E 3.0格柵處造型特征源于托舉造型，體現(xiàn)車輛的力量感；拓式盾形前臉，采用上下連貫式處理，詮釋重卡大氣穩(wěn)中的非凡氣質(zhì)。

輕量化！大運(yùn)N8E 3.0經(jīng)CAE強(qiáng)度分析推力桿及平衡軸采用輕量化保證承載和傳動力不變的情況下達(dá)到整體降重84KG，使用后圍導(dǎo)流罩降低風(fēng)阻，車身開發(fā)選用新技術(shù)和新材料，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性；在輪輞的配備上，用戶可選擇相較普通的約輕70KG,也可選擇鋁合金相較普通的約輕150KG；匹配濰柴WP10.5發(fā)動機(jī)優(yōu)化提升，降重100kg，更加皮實(shí)耐用。這是什么概念呢，重卡按軸收費(fèi)條件下，大運(yùn)N8E 3.0細(xì)分市場主要定位煤炭運(yùn)輸，多拉多賺是微利時代新的突破口。

舒適性！外界都在說卡友年輕化趨勢，小編倒認(rèn)為是隨著社會的進(jìn)步，所有人對舒適性和智能化都有了新的需求，大運(yùn)N8E 3.0駕駛室采用半環(huán)繞儀表板，人機(jī)操控性能提升；四點(diǎn)氣囊懸浮，行駛過程中，來自路面的震動大幅度減少，充分緩解駕乘人員的疲勞，保證舒適性；新增車載電源，日常300W的220V車載電源，可以實(shí)現(xiàn)常用電器的使用，為用戶提供便利；此外，標(biāo)配USB接口、全自動空調(diào)、上車踏板、移動煙灰缸讓卡友在行使過程中更便捷。有用戶表示，拉煤很多時候是重載去空車回，相比其他品牌，大運(yùn)N8E 3.0的顛簸感大幅降低，一天下來不會太累，招（聘）的駕駛員也愿意開這車。

安全感！發(fā)展至今，重卡仍然繞不開“生產(chǎn)工具”的屬性，用戶盈利、創(chuàng)收是在保障安全運(yùn)營的前提下進(jìn)行，進(jìn)一步提升產(chǎn)品安全性也是企業(yè)社會責(zé)任感和市場口碑的重要體現(xiàn)，大運(yùn)N8E 3.0實(shí)現(xiàn)全新升級：在原有的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，駕駛室通過歐洲安全檢測，經(jīng)過多次正面、側(cè)面碰撞及頂壓，以及防前鉆車等高強(qiáng)度碰撞測試，車輛可加裝液力緩速器，能大幅減少剎車使用，降低剎車片使用成本，保證制動安全。值得一提的是，N8E3.0采用最新的智能預(yù)警系統(tǒng)，前車碰撞預(yù)警系統(tǒng)，車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)，在安全性能上，又給卡友帶來多一層的保障，減少事故的發(fā)生。

此外，大運(yùn)重卡站在售后服務(wù)市場推出的終身質(zhì)保政策，讓用戶吃了一顆定心丸，尤其是國六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，不少用戶對養(yǎng)車、用車成本升高成新的擔(dān)憂，大運(yùn)重卡終身質(zhì)保切實(shí)為用戶解決后顧之后；與此同時，售后服務(wù)是直接面向終端市場的重要一環(huán)，以用戶為導(dǎo)向是目前重卡行業(yè)的主流導(dǎo)向，加大后市場服務(wù)力度，深入細(xì)分應(yīng)用場景，不斷總結(jié)、思考，有力促進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)等更上新的臺階。

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