尋覓節(jié)油之王

 

    在商用車(chē)界，廂式半掛車(chē)以其專(zhuān)業(yè)化強(qiáng)、裝載量大、運(yùn)輸快捷的優(yōu)勢(shì)，一直是商用車(chē)運(yùn)輸中的中堅(jiān)力量。與此同時(shí)，其耗油程度可謂商用車(chē)中“油老虎”，如何提高節(jié)油技術(shù)也一直是制造商和消費(fèi)者關(guān)注焦點(diǎn)。尋覓節(jié)油之王，在新型輕量化、節(jié)能環(huán)保的鋁制汽車(chē)蓬勃發(fā)展的今天，傳統(tǒng)鋼制商用車(chē)已然成為過(guò)去式。小編從最技術(shù)角度，為大家全面解析史上最節(jié)油全鋁箱式半掛車(chē)，到底是如何做到為廣大消費(fèi)者真正省錢(qián)。

 

    A、全鋁廂車(chē)外流場(chǎng)壓力分布圖

 

    解析：以汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)為理論依據(jù)，綜合分析全鋁廂車(chē)外流場(chǎng)壓力分布，如圖顯示鋁合金廂車(chē)行車(chē)阻力更小，油耗與行車(chē)阻力成正關(guān)系，所以鋁廂車(chē)與比鋼車(chē)相比油耗更低。

 

    縱觀中國(guó)鋁制商用車(chē)市場(chǎng)，具備鋁產(chǎn)業(yè)鏈制造商寥寥無(wú)幾，多呈現(xiàn)以合作進(jìn)行，如中集與美鋁。唯獨(dú)晟通汽車(chē)不僅擁有全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，更深度利用車(chē)廂前導(dǎo)流罩、車(chē)底防風(fēng)導(dǎo)流罩、后防撞欄導(dǎo)流板及車(chē)體尾部擾流板等高效節(jié)能組件，以汽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)為理論依據(jù)，運(yùn)用科學(xué)的流體計(jì)算分析方法，針對(duì)廂式半掛車(chē)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行研發(fā)，成功研發(fā)出結(jié)構(gòu)新、系統(tǒng)節(jié)能、自重輕、強(qiáng)度高的全鋁廂式半掛車(chē)。實(shí)現(xiàn)整備質(zhì)量6.9噸，比傳統(tǒng)鋼車(chē)輕30%以上，有效解決廂式半掛車(chē)油耗高的問(wèn)題。

 

    節(jié)油PK 鋼鋁路測(cè)實(shí)戰(zhàn)

 
 

    經(jīng)多次路試試驗(yàn)，百公里平均油耗對(duì)比如下：

   通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)路測(cè)得出結(jié)論，空載狀態(tài)下，全鋁廂車(chē)比鋼制車(chē)輕3噸，鋼車(chē)油耗為30.73升，全鋁車(chē)為22.8升，節(jié)油25.8%；標(biāo)載情況，鋼車(chē)油耗為37.08升，全鋁車(chē)為31升，節(jié)油16.4%。