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        商用車市場新商機(jī) 地方“兩會(huì)”吹來政策東風(fēng)

        商用車之家訊:2月15日,湖南省十二屆人大三次會(huì)議閉幕,2014年全國地方“兩會(huì)”隨之告一段落。各省、自治區(qū)、直轄市及部分計(jì)劃單列市2014年《政府工作報(bào)告》,不僅總結(jié)了過去一年取得的成績,更明確了2014年的主要工作目標(biāo)和任務(wù)。

             商用車之家——最具影響力的商用車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與應(yīng)用平臺(tái),廣大商用車人士的青睞選擇


            2月15日,湖南省十二屆人大三次會(huì)議閉幕,2014年全國地方“兩會(huì)”隨之告一段落。各省、自治區(qū)、直轄市及部分計(jì)劃單列市2014年《政府工作報(bào)告》,不僅總結(jié)了過去一年取得的成績,更明確了2014年的主要工作目標(biāo)和任務(wù)。
         
            站在商用車行業(yè)的角度關(guān)注2014年地方“兩會(huì)”,我們把目光聚焦在了大氣治理、電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)、物流業(yè)發(fā)展、城鎮(zhèn)化、公路建設(shè)等與商用車市場和技術(shù)息息相關(guān)的內(nèi)容上。其中,對(duì)于客車行業(yè)而言,城市新能源公交車的推廣已成“常態(tài)”,隨著全國各地城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷推進(jìn),農(nóng)村公路客運(yùn)市場有望迎來新的發(fā)展機(jī)遇;對(duì)于卡車行業(yè)而言,物流業(yè)的高速發(fā)展勢必將對(duì)物流用車的高效運(yùn)輸提出新要求。
         
            ■新能源城市公交已成“常態(tài)”農(nóng)村客運(yùn)市場有望迎來新機(jī)遇
         
            在各省、自治區(qū)、直轄市及部分計(jì)劃單列市的《政府工作報(bào)告》中,除西部地區(qū)外,幾乎所有地區(qū)都提出了在城市公共交通領(lǐng)域推廣新能源車、淘汰黃標(biāo)車的要求。顯然,在全國范圍推廣新能源公交車已經(jīng)成為一種“常態(tài)”。此外,“新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市”和“公交都市”等字眼也出現(xiàn)在相關(guān)省市的《政府工作報(bào)告》中。例如,山西省《政府工作報(bào)告》提出“推進(jìn)太原、晉城國家新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市建設(shè),帶動(dòng)全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展”;上海市《政府工作報(bào)告》提出“推進(jìn)公交優(yōu)先道建設(shè)和公交線網(wǎng)優(yōu)化,試點(diǎn)發(fā)展快速公交系統(tǒng),完善城市交通智能誘導(dǎo)系統(tǒng),加強(qiáng)靜態(tài)交通管理,努力創(chuàng)建國家公交都市”等。
         
            不過,最值得注意的還是天津、河南等地提出的“公交向郊區(qū)縣延伸”、“開通鎮(zhèn)村公交”、“農(nóng)村公路改建”等內(nèi)容。這預(yù)示著,除城市公交車市場之外,農(nóng)村公交客運(yùn)市場或許將在2014年里迎來快速發(fā)展。比如,江蘇省《政府工作報(bào)告》將“新增50個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通鎮(zhèn)村公交”列入十件民生實(shí)事,重慶市《政府工作報(bào)告》提出要“新增和優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)線路80條”,青?!墩ぷ鲌?bào)告》中明確要“新改建農(nóng)村公路5000公里、便民橋梁200座,全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通暢率提高到96%以上,客運(yùn)班車實(shí)現(xiàn)全覆蓋”等。
         
            顯然,城市公交車市場在2014年將繼續(xù)青睞新能源車型,而農(nóng)村客運(yùn)市場在2014年或?qū)⒊蔀樾碌目焖僭鲩L點(diǎn)。備受關(guān)注的定制公交和社區(qū)巴士出現(xiàn)在北京市《政府工作報(bào)告》中,但其他省市的《政府工作報(bào)告》沒有對(duì)此提出具體要求。
         
            ■物流車以高效取勝智能渣土車潮或?qū)硪u
         
            2014年,高速公路、國家主干道公路、鄉(xiāng)村公路建設(shè)仍是各地區(qū)的重要建設(shè)工程項(xiàng)目。隨著道路等基礎(chǔ)設(shè)施的完善,發(fā)展現(xiàn)代物流體系在多數(shù)地區(qū)的《政府工作報(bào)告》中被重點(diǎn)提出,電子商務(wù)平臺(tái)的增多也促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。如廣東省《政府工作報(bào)告》提出“加快廣州、深圳、汕頭國家電子商務(wù)示范城市建設(shè),培育一批綜合性電商龍頭企業(yè)和行業(yè)性電商平臺(tái)”,天津市也提出“打造現(xiàn)代物流基地,著力構(gòu)建大物流體系”等。
         
            運(yùn)營成本高是我國物流行業(yè)目前面臨的一個(gè)“頑疾”。針對(duì)這一點(diǎn),有行業(yè)人士指出,物流公司需要在運(yùn)作方式上不斷進(jìn)行優(yōu)化。同時(shí),導(dǎo)入高效物流車也是有效舉措之一。這表明,高效、耐用的物流車在新的一年中將擁有更強(qiáng)的競爭力和更多市場機(jī)會(huì)。
         
            值得關(guān)注的是,在各地治理霧霾天氣的重點(diǎn)舉措中,除嚴(yán)控機(jī)動(dòng)車尾氣排放、大力推廣新能源汽車等以外,減少城市揚(yáng)塵也在其中。從2014年各地的《政府工作報(bào)告》來看,建筑揚(yáng)塵和道路揚(yáng)塵是主要嚴(yán)管對(duì)象,而城市揚(yáng)塵的主要貢獻(xiàn)者——城市渣土車拋灑遺漏等問題也被納入了嚴(yán)控范圍。如北京市《政府工作報(bào)告》要求“嚴(yán)管施工現(xiàn)場和渣土運(yùn)輸,大幅減少揚(yáng)塵污染”;吉林省提出要“強(qiáng)化城市建筑揚(yáng)塵綜合治理”等。顯然,智能渣土車的問世迎合了這一管控需求。——商用車
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