作為首次亮相北京車展的品牌，4月20日，四川現(xiàn)代在車展現(xiàn)場(chǎng)正式發(fā)布之前已經(jīng)曝光多次的創(chuàng)虎重卡?，F(xiàn)代卡車重返國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的力作本次一共亮相3款車型，分別為創(chuàng)虎P520 6x4牽引車、創(chuàng)虎P360 4x2牽引車與創(chuàng)虎P440 8x4自卸車。而十分有誠(chéng)意的一項(xiàng)承諾是四川現(xiàn)代表示部分動(dòng)力總成提供高達(dá)100萬(wàn)公里保修。
四川現(xiàn)代汽車有限公司是由四川南駿汽車集團(tuán)有限公司和韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社出資組建的中外合資企業(yè)。公司注冊(cè)資本19億元人民幣，由南駿汽車集團(tuán)和韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)各持股50%，主要從事商用車、發(fā)動(dòng)機(jī)及其配件的生產(chǎn)、銷售、服務(wù)及研究開發(fā)。
去年9月，四川現(xiàn)代首次在成都車展向公眾展示了自己的首款重卡產(chǎn)品：Trago Xcient，當(dāng)時(shí)亮相的還是一款韓國(guó)原裝卡車。但已經(jīng)很清楚的向市場(chǎng)表明其公司今后的主打產(chǎn)品。這款與韓國(guó)完全同步的重型卡車是現(xiàn)代商用車的一大力作，為了達(dá)到與歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手平齊的水平，整車經(jīng)過(guò)大量的測(cè)試，其中就包括歐洲卡車的必修課：北歐極地高寒測(cè)試。
虎嘯山林 創(chuàng)變中國(guó)重卡新格局
本次車展亮相的創(chuàng)虎卡車均配備現(xiàn)代Powertec12.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中360馬力牽引車與440馬力自卸車采用現(xiàn)代手動(dòng)變速箱，而520馬力牽引車則配備ZF AS-Tronic變速箱。而四川現(xiàn)代正是對(duì)韓國(guó)生產(chǎn)的520馬力引擎提供高達(dá)100萬(wàn)公里保修承諾。
為了讓創(chuàng)虎卡車能夠更快的被市場(chǎng)接受，四川現(xiàn)代將為“創(chuàng)虎”重卡在中國(guó)市場(chǎng)建立與世界接軌的現(xiàn)代服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與標(biāo)準(zhǔn)，目前已經(jīng)有數(shù)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)在全國(guó)各地正式營(yíng)業(yè)，更多的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)正在發(fā)展。
高舉現(xiàn)代品牌優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品領(lǐng)先價(jià)值優(yōu)勢(shì)，新產(chǎn)品“創(chuàng)虎”重卡無(wú)疑是2014中國(guó)重卡市場(chǎng)最大的攪局者。在經(jīng)歷了10年黃金期后，中國(guó)重卡市場(chǎng)自2012年開始進(jìn)入銷量下滑階段。市場(chǎng)下滑一方面催生了更激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，一方面也讓重卡企業(yè)開始更多地從用戶價(jià)值的角度考慮變革。
與市場(chǎng)同級(jí)品牌相比，“創(chuàng)虎”沿襲了現(xiàn)代汽車絕佳的市場(chǎng)口碑，市場(chǎng)對(duì)現(xiàn)代品質(zhì)也充滿了期待，而且原裝進(jìn)口的動(dòng)力對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有著非常的吸引力，事實(shí)上創(chuàng)虎給出的動(dòng)力性參數(shù)和節(jié)油指數(shù)已經(jīng)驗(yàn)證了這一點(diǎn)。簡(jiǎn)練的設(shè)計(jì)和豐富的配置也是其實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)的利器，進(jìn)一步拉開了與市場(chǎng)同級(jí)品牌的價(jià)值勢(shì)差。
版權(quán)聲明：此文源自新聞通稿，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
高舉現(xiàn)代品牌優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品領(lǐng)先價(jià)值優(yōu)勢(shì)，新產(chǎn)品“創(chuàng)虎”重卡無(wú)疑是2014中國(guó)重卡市場(chǎng)最大的攪局者。在經(jīng)歷了10年黃金期后，中國(guó)重卡市場(chǎng)自2012年開始進(jìn)入銷量下滑階段。市場(chǎng)下滑一方面催生了更激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，一方面也讓重卡企業(yè)開始更多地從用戶價(jià)值的角度考慮變革。
與市場(chǎng)同級(jí)品牌相比，“創(chuàng)虎”沿襲了現(xiàn)代汽車絕佳的市場(chǎng)口碑，市場(chǎng)對(duì)現(xiàn)代品質(zhì)也充滿了期待，而且原裝進(jìn)口的動(dòng)力對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有著非常的吸引力，事實(shí)上創(chuàng)虎給出的動(dòng)力性參數(shù)和節(jié)油指數(shù)已經(jīng)驗(yàn)證了這一點(diǎn)。簡(jiǎn)練的設(shè)計(jì)和豐富的配置也是其實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)的利器，進(jìn)一步拉開了與市場(chǎng)同級(jí)品牌的價(jià)值勢(shì)差。
如同現(xiàn)代汽車的口號(hào)“New Thinking,New Possibilities”，創(chuàng)虎的名字汲取了現(xiàn)代汽車勇于創(chuàng)新的精神，更傳承了創(chuàng)造無(wú)限可能的勇氣。盡管競(jìng)爭(zhēng)白熱化的大型重卡市場(chǎng)兵重難攻，創(chuàng)虎卻以一往無(wú)前的氣魄砥礪前行。一場(chǎng)新的格局之戰(zhàn)已經(jīng)打響，一個(gè)更具品牌魅力和用戶價(jià)值的“創(chuàng)虎”值得市場(chǎng)期待。
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