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【商用車之家 原創(chuàng)】實際上在山東五征集團的產(chǎn)業(yè)版圖中，汽車產(chǎn)業(yè)尚只占30%；其另兩大塊——農(nóng)業(yè)裝備、農(nóng)業(yè)車分別占30%、40%。但在北京車展期間，五征集團董事長姜衛(wèi)東明確表示：未來5年五征奧馳要進入輕卡行業(yè)前五名。
以農(nóng)用車起家，農(nóng)用車行業(yè)多年排名第一的五征在2005年通過收購浙江飛碟汽車制造公司進軍汽車產(chǎn)業(yè)以來，歷經(jīng)近10年打拼，旗下五征奧馳汽車以“農(nóng)村包圍城市”的姿態(tài)逐漸枝繁葉茂，開始有水到渠成之勢。
五征奧馳A1
10年發(fā)展 技術與品質(zhì)雙管齊下
奧馳A3發(fā)布會上，給商用車之家印象最深的是奧馳技術團隊的亮相，這明顯意味著五征奧馳汽車的研發(fā)力量開始步入全新高臺階。
姜衛(wèi)東在接受媒體采訪時反復強調(diào)：現(xiàn)在的奧馳在輕卡行業(yè)絕對不是低端，我們的汽車在經(jīng)濟性、安全性、舒適性、可靠性、輕量化各方面下了很大功夫！事實上，低調(diào)務實的姜衛(wèi)東深諳市場之道：一方面市場需要什么就提供什么，一方面更多的依靠自己的力量發(fā)展技術、營銷渠道等核心競爭力。也正如此五征農(nóng)用車多年來保持行業(yè)第一。 姜衛(wèi)東用10年時間積累發(fā)展五征奧馳的研發(fā)能力。一方面大力加強人才引進，每年都引進大學生二、三百名。去年就有300多名大學生加盟五征。目前五征的研發(fā)力量已達到上千人。同時五征與設計公司廣泛合作，包括精細設計，各項優(yōu)化設計，各種軟件的應用、檢測等等，其實驗室在國內(nèi)已處于領先水平。
另一方面，五征奧馳大力發(fā)展汽車四大工藝、關鍵部件的制造能力，在產(chǎn)品品質(zhì)、制造能力提升等方面推行精益設計、精益管理。作為在商用車領域較早執(zhí)行TS16949的企業(yè)，五征引入世界水平最高、應用最廣泛的信息化管理系統(tǒng)（SAP）建立起完善的企業(yè)智能管理體系，通過一系列管理提升研發(fā)能力、裝備制造能力和企業(yè)管理水平，提升企業(yè)的整體競爭能力。
奧馳A3研發(fā)骨干集體亮相
在某些以犧牲產(chǎn)品品質(zhì)為代價的低成本競爭下，五征的產(chǎn)品反而有時比同行業(yè)均價還略高。姜衛(wèi)東告訴記者，“我們一定是在確保產(chǎn)品質(zhì)量的前提下價格盡量適應消費者需求。目前五征奧馳輕卡在全國多個區(qū)域市場處于領先地位，甚至在某些地區(qū)處于前三的位置。雖然進入汽車行業(yè)時間不長，但業(yè)績表現(xiàn)不錯，我們增長幅度大的地區(qū)也非常多，如大量區(qū)域是成倍增長，或達到50%的增長。”
姜衛(wèi)東表示，“奧馳輕卡系列2009年投產(chǎn)，當年銷量就增長了7倍，從2000多輛猛增到1.5多輛。到2012年，載貨汽車產(chǎn)銷完成4萬輛；2013年完成5萬輛。今年隨著新產(chǎn)品推出，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，到現(xiàn)在我們產(chǎn)銷量增長了24%。今年五征奧馳汽車銷量目標是7萬輛。”
