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在歐美國(guó)家，皮卡一直占據(jù)著非常重要的位置，有著不錯(cuò)的皮卡文化。皮卡這種兼顧運(yùn)貨和家用的多功能車型，對(duì)人們的生活提供了很大的幫助，在美國(guó)，皮卡車憑強(qiáng)勁的動(dòng)力以及霸氣的外觀廣受歡迎。
但是在中國(guó)，皮卡車型還不是太受關(guān)注，很多人對(duì)于皮卡車的印象主要還是運(yùn)輸貨物的工具車，在中國(guó)，皮卡車屬于低檔類型，不上檔次，而且皮卡車還受到一些政策的限制，這些等等因素讓中國(guó)的皮卡市場(chǎng)一直不太理想。不過(guò)，即便如此，國(guó)內(nèi)還是有些皮卡愛(ài)好者，比如說(shuō)道奇RAM以及福特F150這些大型皮卡在中國(guó)還是經(jīng)常能看到，在中國(guó)，國(guó)產(chǎn)皮卡車樣式多種，不過(guò)很少有“大塊頭”，車子大就象征著耗油多，這點(diǎn)對(duì)于美國(guó)人來(lái)說(shuō)當(dāng)然不算什么，不過(guò)對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)就有點(diǎn)奢侈了。
在中國(guó)，難道就沒(méi)有既省油又拉風(fēng)，既舒適又實(shí)用的皮卡嗎?這個(gè)毫無(wú)置疑是有的，在中國(guó)也有不錯(cuò)的皮卡，比如說(shuō)福特和江鈴一起攜手研究的江鈴域虎皮卡，這款皮卡的整體造型由瑪莎拉蒂和蘭博基尼的設(shè)計(jì)者M(jìn)arc Deschamps設(shè)計(jì)的，車身側(cè)面的腰線、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的兩條肋線、福特PUMA系列的2.4升JX4D24柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、5325×1905×1815mm的尺寸在車流中賺足了回頭率、肩線以及車廂尾部過(guò)渡完美的線條，讓整車看起來(lái)霸氣十足，線條感也比較流暢，其高富帥外表和結(jié)實(shí)的肌肉足以讓人血脈噴張，完全顛覆了以往被冠以“的士頭”綽號(hào)的屌絲形象。
無(wú)論如何，皮卡車的實(shí)用性還是被大家認(rèn)可的。皮卡車能對(duì)美國(guó)有這么大的貢獻(xiàn)，為何不讓皮卡也服務(wù)于中國(guó)呢？李克強(qiáng)總理去年在會(huì)議中提出，在協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展中，公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將向西部?jī)A斜。我們有理由相信，隨著國(guó)家政策的不斷調(diào)整，皮卡車將會(huì)成為新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和新農(nóng)村建設(shè)的重點(diǎn)車型。到現(xiàn)在為止，中國(guó)的皮卡售價(jià)一般為5到10萬(wàn)左右，在環(huán)保和舒適方面還有所欠缺，還是沒(méi)辦法滿足中國(guó)人民的需求。所以，現(xiàn)在最重要的是對(duì)皮卡市場(chǎng)進(jìn)行整合和分類，好更好的來(lái)滿足大家的需求。
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