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2023成都車展，江淮瑞風(fēng)攜MUSE架構(gòu)下的首款量產(chǎn)車型瑞風(fēng)RF8重磅亮相。為了履行上海車展發(fā)布概念車RF-M時的約定，集合最懂中國MPV的共創(chuàng)天團開展了百人百天共創(chuàng)，直面新一代中國MPV用戶的核心訴求，打造了江淮瑞風(fēng)與用戶深度共創(chuàng)的最新成果——瑞風(fēng)RF8。基于用戶共創(chuàng)的理念，瑞風(fēng)RF8站在用戶角度充分演繹了“新國潮智能電混MPV”的價值實力，也將計劃在四季度啟動預(yù)售及量產(chǎn)上市。
量產(chǎn)車不能高還原概念車？瑞風(fēng)RF8高度還原概念車國風(fēng)設(shè)計
4月上海車展，概念車RF-M驚艷全場，設(shè)計受到廣泛好評。在此基礎(chǔ)上，江淮瑞風(fēng)攜手百名用戶開啟百天共創(chuàng)之旅，融合共創(chuàng)天團的意見并高度還原概念車的美學(xué)特征。
從外到內(nèi)，瑞風(fēng)RF8以新國潮設(shè)計語言、徽派匠心精神融入其中。三種國風(fēng)神韻前臉造型，汲取了龍鱗、凌空、青云等徽派文化意象，配合虎嘯大燈、貫穿式日間行車燈氣場全開，點亮以后耀眼奪目，更有智慧前后燈語的靈動加持，帶來顛覆傳統(tǒng)車燈的人車互動體驗。移至側(cè)身，懸浮頂、亮風(fēng)翼、山水影，線條與光影上下呼應(yīng)，每一處型面精細(xì)打磨，勾勒出東方審美的車身比例和姿態(tài)。尾部設(shè)計舒展優(yōu)雅，鳳羽尾燈光影流動，環(huán)繞肩線勾勒點綴。
更優(yōu)雅、更舒適的“移動第三空間”，瑞風(fēng)RF8內(nèi)飾設(shè)計展現(xiàn)了概念車RF-M的設(shè)計理念。不止是格局大開的“雙環(huán)抱港灣布局”儀表臺，還有隱藏式風(fēng)口、水晶排檔、雙色方向盤及新國風(fēng)流云絎縫剪裁，演繹了舒適輕奢的國韻美學(xué)。
缺什么也不能缺空間，瑞風(fēng)RF8座艙空間適配全場景需求
用戶對MPV的首要訴求是空間，并為每一排乘客提供優(yōu)秀的空間體驗，即便是第三排坐著的也是最關(guān)愛的家人，而足夠大的后備箱和更靈活的座椅模式也是用戶的核心需求。為此，江淮瑞風(fēng)集共創(chuàng)天團之力為瑞風(fēng)RF8創(chuàng)造了極致空間體驗。
在MUSE架構(gòu)“柔性空間”的賦能下，車身尺寸經(jīng)過廣泛用戶調(diào)研并根據(jù)用戶場景定義的黃金尺寸：5200*1880*1830mm，后備箱常規(guī)空間700L，三排座椅放倒以后最大可擴展至2500L，能夠兼顧空間、靈活，以及多場景下的通過性。
瑞風(fēng)RF8座椅采用符合人體工程學(xué)及國人乘坐習(xí)慣的“一體式寬肩比”設(shè)計，中排零重力座椅更是尊貴感拉滿，第三排座椅支持四六分放倒且角度可調(diào)，純平地板與全車座椅均匹配的長距離滑軌完美結(jié)合，再加上前排座椅通風(fēng)加熱等舒適配置，使得座艙空間更適合中國用戶的出行場景，座座皆好坐。
基于用戶需要打造專屬座艙模式，在共創(chuàng)的碰撞過程中，瑞風(fēng)RF8通過6座及7座的布局以及全車座椅長距離滑軌，創(chuàng)造性地開發(fā)出六大場景的座艙模式，其中將二排座椅移至最后，把中排空間最大化，開啟“從容舒享”模式，保證中長途出行場景的舒適性?！白鹣眍I(lǐng)航、皆大歡喜”模式則是為6座及7座兩種車型的每一個座位提供均衡舒適的空間?！坝H情互動”模式使得第二排的家人更方便照顧第三排的小孩，拉進第二、第三排之間的距離。事實上，從每一種模式中可以看出，瑞風(fēng)RF8對于“移動第三空間”的深刻理解，讓用戶的每一程都有驚喜感。
少什么都不能少安全，全球最嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)打造瑞風(fēng)RF8
第二個用戶訴求是安全，從用戶視角出發(fā)，堅固可靠的車體結(jié)構(gòu)是一切安全的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)之上再應(yīng)用完善的主被動安全配置，用戶能夠得到最大限度的安全保護。對此，江淮瑞風(fēng)以全方位的安全保障、最嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)對瑞風(fēng)RF8進行安全塑造。
瑞風(fēng)RF8采用全新籠式車身和雙側(cè)熱成型門環(huán)設(shè)計，加上高達70%的高強鋼占比，從車體結(jié)構(gòu)上就夯實了安全的基礎(chǔ)。其中，車頂位置采用6米長的激光拼焊工藝，全方位保障車身強度、抗壓、抗扭能力，保證乘員的安全。
在被動安全之外，主動安全也是裝備到位。配置防護上，裝備了超長雙發(fā)射器的6座側(cè)氣簾與主副駕4氣囊系統(tǒng)，在事故發(fā)生時候給予全車駕乘人員完善的防護。主動安全防護上，碰撞預(yù)警、自動剎車、盲區(qū)監(jiān)測、開門預(yù)警等多項主動安全。從車體結(jié)構(gòu)到安全配置，從車內(nèi)乘員到車外行人，瑞風(fēng)RF8在安全設(shè)計指標(biāo)的定義上，就是追求“乘員保護安全、車外行人安全、車輛輔助安全”的安全設(shè)計指標(biāo)，對標(biāo)并實現(xiàn)2023版中國保險汽車安全指數(shù)G水平。
動力能耗續(xù)航全都要，3DHT智慧電混滿足用戶需求
用戶需求是多元的，出行場景是多變的。對于動力，用戶是希望既要強動力、又要低能耗、還要長續(xù)航。對此，瑞風(fēng)RF8成為中國首款搭載3DHT智慧電混系統(tǒng)的MPV，更高效專用DHE發(fā)動機、更多擋DHT、更大容量電池，為用戶開啟全新的電混MPV出行體驗。
瑞風(fēng)RF8搭載的3DHT智慧電混系統(tǒng)，是由高效DHE+3擋DHT+大容量電池組成，可以實現(xiàn)三擎四模驅(qū)動，純電續(xù)航超過200KM，綜合續(xù)航超過1200KM。通過不同動力模式的智能切換，瑞風(fēng)RF8將性能、駕控、續(xù)航體驗提升到更高維度，可以解決高速行駛、城市出行等不同使用場景下用戶對續(xù)航、動力及能耗的需求。
整套系統(tǒng)對比同級產(chǎn)品擁有多項領(lǐng)先的實力：從參數(shù)來說，綜合功率達到310kW，綜合扭矩達到745N·m，動力表現(xiàn)領(lǐng)先行業(yè)。44.55度大容量電池，在量產(chǎn)插混MPV中電量排行第一，自主研發(fā)的蜂窩電池技術(shù)能夠徹底解決電池包安全問題。從技術(shù)來說，專用DHE發(fā)動機熱效率高達44.26%，位居國內(nèi)插混MPV前列，對于用戶來說可以用更少的油行駛更遠(yuǎn)的路程；從體驗來說，先進的3檔DHT集成了高性能PI+P3電機，對比單擋DHT有著更好的高速行駛體驗，并根據(jù)MPV出行場景進行了專門速比結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。除此以外，瑞風(fēng)RF8更支持超級閃充技術(shù)，“充電一刻鐘，續(xù)航百公里”，補能速度更快，用戶的續(xù)航焦慮更趨向于零。
智能座艙既要真智能，全球首款搭載鴻蒙座艙的智能MPV
用戶對于智能化的需求已經(jīng)隨著智能汽車時代的發(fā)展，愈演愈烈。極致的智能體驗是用戶的追求，語音交互靈敏精準(zhǔn)、車機操控絲滑流暢、海量開放生態(tài)應(yīng)用等，都是用戶對智能座艙的評價標(biāo)準(zhǔn)。要實現(xiàn)極致的智能體驗，必須匹配極致的智能座艙系統(tǒng)，為此，瑞風(fēng)RF8在MPV行業(yè)中率先搭載華為鴻蒙座艙，希望能為用戶帶來最好的智能座艙體驗。
硬件上，15.6寸超大高清屏幕讓交互操作絲滑流暢，互動瞬間反饋。軟件上，搭載新一代鴻蒙4.0軟件系統(tǒng)，得益于更強大的分布式技術(shù)，多設(shè)備跨端無縫流轉(zhuǎn)，一碰連、一碰傳，娛樂、辦公手隨時切換，再配合鴻蒙系統(tǒng)的海量開放式軟件生態(tài)：覆蓋18個應(yīng)用品類，上架超過100款精品應(yīng)用，為MPV用戶帶來超越期待的智能生態(tài)體驗，享受每一次的智能出行時刻。
基于強大硬件與新一代鴻蒙4.0軟件系統(tǒng)，瑞風(fēng)RF8讓用戶在不同出行場景下，可以享受到一觸即達的“真智能”體驗。值得一提的是，瑞風(fēng)RF8的鴻蒙座艙還支持不斷迭代擴充，讓智能座艙體驗常用常新。
從上海車展概念車RF-M亮相到成都車展瑞風(fēng)RF8量產(chǎn)落地，江淮瑞風(fēng)與用戶共創(chuàng)，并為打造產(chǎn)品激發(fā)了靈感。依托最懂中國MPV的共創(chuàng)天團以及強大的體系能力，江淮瑞風(fēng)開啟了品牌發(fā)展的新周期。剖析打造瑞風(fēng)RF8的底層邏輯，就是以用戶為始終，以用戶為核心。從設(shè)計到安全、從動力到智能，瑞風(fēng)RF8都會為用戶帶來領(lǐng)先的價值體驗，中國插混MPV市場將從此進入新的競爭格局。接下來，一起期待廣州車展的更多精彩。
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