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       10月24日，超級(jí)節(jié)能的超能重卡歐曼GTL超能版新疆地區(qū)上市發(fā)布會(huì)在烏市完美落幕。福田戴姆勒汽車、福田康明斯、物流行業(yè)協(xié)會(huì)、區(qū)域媒體代表及重點(diǎn)行業(yè)客戶等260余人共同見證了本次上市活動(dòng)，并通過推介會(huì)互動(dòng)體驗(yàn)、樣車參觀與試乘試駕等全面領(lǐng)略了歐曼GTL超能版的科技魅力及價(jià)值內(nèi)涵。

       福田戴姆勒汽車歐曼GTL超能版早在今年8月的首屆絲綢之路國際卡車集結(jié)暨物流管理創(chuàng)新大賽上已展現(xiàn)了先鋒科技與全新突破，吸引眾多媒體及物流用戶的關(guān)注。本次超能版正式登陸新疆市場更是引來用戶紛紛咨詢并積極參與試乘試駕體驗(yàn)。

應(yīng)對新絲路物流發(fā)展  歐曼GTL超能版應(yīng)時(shí)上市

       新疆作為我國向西開放的橋頭堡，正處在新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的最核心位置，東聯(lián)內(nèi)地、西出中亞國家，天山南北密如蛛網(wǎng)的公路網(wǎng)成為其絲路經(jīng)濟(jì)帶交通樞紐中心的重要保障。隨著新絲路物流運(yùn)輸現(xiàn)代化發(fā)展的日益深入，選擇一款低油耗、高出勤、高可靠和高服務(wù)保障的重卡，從根源上降低物流運(yùn)營和維修養(yǎng)護(hù)成本，切實(shí)保障運(yùn)營收益是物流企業(yè)發(fā)展的重中之重。

       但長期以來，中國的重卡行業(yè)發(fā)展都過度依賴于國外技術(shù)，特別是作為重卡“心臟”的發(fā)動(dòng)機(jī)。采用國外80年代的落后產(chǎn)品和技術(shù)層層升級(jí)，普遍存在著“代差”與“水土不服”，越升級(jí)越復(fù)雜，升高了油耗生多了故障，再出手不好賣，貶值率高。

       在這種市場環(huán)境下，福田戴姆勒汽車聯(lián)合美國康明斯、德國戴姆勒以歐洲重卡為研發(fā)標(biāo)桿，采用世界領(lǐng)先技術(shù)，結(jié)合中國實(shí)際道路情況及用戶駕駛習(xí)慣，歷時(shí)5年精心研發(fā)打造歐曼GTL超能版產(chǎn)品服務(wù)中國市場。據(jù)悉，超能版起步就是國四，能輕松升級(jí)國五國六，有著更省油、更可靠、更好修和更保值而且不挑油的多重優(yōu)勢。憑借康明斯突破性的超能動(dòng)力技術(shù)以及戴姆勒領(lǐng)先的整車匹配科技，超能版給重卡用戶帶來更多實(shí)實(shí)在在的利益。全面改變了目前國內(nèi)產(chǎn)品與國外技術(shù)的“代差”問題以及國外技術(shù)未能符合本土作業(yè)工況的弊端，引領(lǐng)中國重卡進(jìn)行一場突破性的“升級(jí)革命”。