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11月1日，國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心正式落戶鄭州宇通集團(tuán)有限公司（簡稱“宇通公司”）。該中心總投資3.3億元，將重點研究電動客車的電控技術(shù)與安全技術(shù)，用于提高電動客車經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全性，從技術(shù)層面解決新能源客車“推而不廣”的難題。
據(jù)統(tǒng)計，截至今年9月，國內(nèi)新能源客車銷售量為8869輛，相比37.9萬的客車銷售總量，意味著100輛客車中僅有2輛新能源客車。
為大批量推廣電動客車提供技術(shù)保障
據(jù)了解，新成立的國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心，定位于電動客車電控與安全技術(shù)的工程化研究開發(fā)和科技成果轉(zhuǎn)化，進(jìn)一步降低整車能耗，提高電動客車節(jié)能效果和可靠性，滿足電動客車工程化和大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的需求。
對此，國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任李高鵬表示：“電控是電動客車的核心技術(shù)系統(tǒng)，而安全技術(shù)是電動客車大批量推廣的前提和保障?！?/span>
國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心將重點針對電動客車高電壓、高能量的特點，總結(jié)分析電動客車的事故類型和原因，提高電動客車主被動安全等級，防止觸電、著火等安全事故的發(fā)生，并實現(xiàn)電動客車系列化產(chǎn)品的工程化和產(chǎn)業(yè)化。
電動客車與普通客車相比，以車載電源為主動力，尾氣排放污染少、可極大減少石油等非可再生資源的消耗。同時，用作公交車輛的電動客車，符合國家倡導(dǎo)公共交通出行的理念和現(xiàn)實，節(jié)能、環(huán)保的特點使其前景被廣泛看好。
但是，自2009年國家推廣節(jié)能與新能源汽車政策至今，五年間，推廣的節(jié)能與新能源汽車總共只有7萬輛，與當(dāng)初定下2015年保有量達(dá)到50萬輛的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。其中，新能源客車銷售不足2萬輛。
新能源客車銷量一直呈上升趨勢，截至今年9月，國內(nèi)新能源客車銷售量為8869輛，從發(fā)展情況與前景來看，客車新能源化的趨勢明顯。
李高鵬表示：“新能源客車在新能源汽車推廣方面更具優(yōu)勢，符合我國多數(shù)居民公共交通出行方式，同時新能源汽車較高的購買成本，更符合公共購買的現(xiàn)實條件。而國家工程技術(shù)研究中心的成立，更有利于提高電動客車電控和安全技術(shù)水平，促進(jìn)大批量推廣?！?/span>
宇通上半年共銷新能源客車1838輛
據(jù)了解，國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心之所以落戶鄭州，是因為河南鄭州是我國新能源客車的重要生產(chǎn)和銷售地區(qū)。
今年6月，在鄭州舉辦的“新能源汽車產(chǎn)品市場供需對接活動”現(xiàn)場，科技部電動汽車項目監(jiān)理組組長王秉剛稱“鄭州的新能源汽車推廣、使用氛圍非常好，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支持、財政補(bǔ)貼都非常順暢，公共交通的新能源汽車使用情況走在全國前列?！?/span>
據(jù)介紹，宇通新能源技術(shù)平臺?？匾讶鎽?yīng)用在旗下的車型，引領(lǐng)了國內(nèi)新能源客車技術(shù)的發(fā)展方向，很好地滿足了我國各地公交企業(yè)節(jié)能減排的需求，得到了用戶的廣泛認(rèn)可。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，鄭州宇通在今年上半年，共銷售新能源客車1838輛，行業(yè)集中度高達(dá)34.5%，是排位第二名企業(yè)的2.3倍，市場占有率持續(xù)穩(wěn)步提升。
目前，我國城市公交車的總量約45萬輛，全國38個中心城市公交車的交通分擔(dān)率為21%。北京、上海等大城市已超過30%，因此電動客車已為重要的民生載體，其經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全性達(dá)到最佳，成為電動客車批量推廣的前提和保障。
國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心落戶鄭州宇通，定位于電動客車 “電控”、“安全”等核心技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，正是致力于從根本上提高電動客車經(jīng)濟(jì)、可靠和安全三大性能。助力我國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級，將有力推動新能源汽車市場規(guī)模拓展。
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