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       北京時間8月9日，由中國汽車運(yùn)動聯(lián)合會主辦的2015年CTR中國卡車公開賽揭幕戰(zhàn)，在廣東落下帷幕；在經(jīng)歷了計(jì)時練習(xí)、排位賽、兩輪24圈決賽的激烈廝殺后，福田戴姆勒超能車隊(duì)歐洲冠軍賽手Martin kolomy駕駛的CTR-01號歐曼GTL超能版賽車，以及國內(nèi)冠軍賽車手辛克俊以23：27.415（單圈2：05.591）和23：41.510（單圈2：06.744）的絕對優(yōu)勢，包攬了2015年CTR中國卡車公開賽廣東站個人、單圈最快、車隊(duì)總成績冠亞軍。

包攬冠亞軍

歐曼完勝2015卡賽首站“王VS王”對決

       一流的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，一流的賽車和一流的車手，福田戴姆勒歐曼GTL超能車隊(duì)?wèi){借自身的冠軍品質(zhì)、賽事基因以及專業(yè)實(shí)力，在2015年CTR中國卡車公開賽的“多品牌場地競速”中，與其它6支參賽車隊(duì)“面對面、招過招”，這對于歐曼GTL超能版產(chǎn)品來說，無疑是一次最具含金量的品質(zhì)驗(yàn)證。

賽手為超能重卡點(diǎn)贊

       8月8日，經(jīng)過兩個階段的計(jì)時練習(xí)賽及排位賽后，歐洲冠軍車手Martin kolomy對歐曼GTL超能版賽車在速度與操控方面的又有了全新的認(rèn)識。排位賽有別于普通練習(xí)，要求賽手以真正的競技狀態(tài)駕駛賽車，以取得決賽中更靠前、更具優(yōu)勢的發(fā)車排位。在廣東國際賽車場全長2.82公里的賽道上，Martin kolomy與駕駛著歐曼GTL超能版賽車獲得在計(jì)時練習(xí)賽與排位賽上2:07.213和2:08.041（時間）的單圈成績記錄?！皻W曼GTL超能版賽車、ISG超強(qiáng)動力在速度、操控方面，完全可以媲美歐洲賽車！” Martin kolomy拍了拍他的歐曼GTL超能版賽車說，“兄弟，明天我們一定會贏！我們就是為冠軍而生的！”

       8月9日，Martin kolomy和辛克俊駕駛歐曼GTL超能版賽車共經(jīng)歷了2個回合，24圈共計(jì)67.68公里極限時速的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，決賽當(dāng)天歐曼GTL超能版賽車在廣東國際賽車場的專業(yè)賽道上，共經(jīng)歷了312個彎道，瞬時最高速度達(dá)到172km/h；平均時速保持在80km/h以上，在正式?jīng)Q賽中，歐曼GTL超能車隊(duì)的兩臺賽車分別以23：27.415和23：41.510的總成績包攬了廣東賽區(qū)的冠亞軍，完全達(dá)到了車手與賽車的高度磨合，人車合一。福田戴姆勒汽車以過硬的技術(shù)實(shí)力，將歐曼GTL超能版賽車的速度性和操控性發(fā)揮到了極致。

辛克俊

Martin Kolomy

       辛克俊，一位曾經(jīng)在一站比賽中拿到了6個冠軍的山東大漢，正如他昨天說的會在今天的決賽做的更好。他今天的表現(xiàn)不俗，讓全場人的目光追隨他的身影。MartinKolomy第一次來到中國比賽，正如他希望的獲得了好成績，并和隊(duì)友一起獲得團(tuán)隊(duì)冠軍。他們都兌現(xiàn)了自己的諾言。正因?yàn)橛兴麄兊呐?，才為卡友們奉獻(xiàn)了一場視覺盛宴。

       每一次賽事洗禮，都是技術(shù)與實(shí)力的蛻變。2015年CTR中國卡車公開賽是一次中國重卡技術(shù)升級的碰撞、是一場重卡企業(yè)綜合實(shí)力的過招；歷經(jīng)4代賽車更迭、5年賽事積累、多次與歐洲頂級賽車交鋒的福田戴姆勒汽車，在本屆大賽中攜第四代賽車-歐曼GTL超能版賽車力壓群雄，首戰(zhàn)告捷，勇奪桂冠，可謂名至實(shí)歸，將不斷引領(lǐng)中國重卡技術(shù)升級步伐，讓重卡用戶享受到冠軍品質(zhì)帶來的卓越價(jià)值體驗(yàn)。讓我們更加期待接下來的賽程，相信一定也同今天一樣捷報(bào)頻傳。

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