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        國家發(fā)改委牽頭起草國內(nèi)汽車業(yè)反壟斷指南

        商用車之家訊:對于汽車反壟斷來說,過去所實施的反壟斷調(diào)查以及相應(yīng)嚴(yán)厲的處罰,盡管見到一些成效,但從治理市場現(xiàn)象以及彌補(bǔ)問題漏洞上講,仍然存在著頭痛 醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的問題。

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               日前,有媒體報道稱,按照國務(wù)院反壟斷委員會的工作部署,國家發(fā)改 委正在牽頭起草六部反壟斷法配套指南,其中最受關(guān)注的汽車業(yè)反壟斷指南,除了對傳統(tǒng)的零部件生產(chǎn)與供應(yīng)、汽車銷售與售后服務(wù)等環(huán)節(jié)給出反壟斷政策指引外, 包括汽車電商、平行進(jìn)口等新業(yè)態(tài)中的壟斷行為的認(rèn)定與豁免,也有望給出明文解釋。


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               點評:對于汽車反壟斷來說,過去所實施的反壟斷調(diào)查以及相應(yīng)嚴(yán)厲的處罰,盡管見到一些成效,但從治理市場現(xiàn)象以及彌補(bǔ)問題漏洞上講,仍然存在著頭痛 醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的問題。反壟斷不但是對生產(chǎn)企業(yè)的限制,更是對廠商的“緊箍咒”。因此,反壟斷指南的制定也意味著汽車反壟斷將從“無序化”邁向“規(guī)范化” 和“常態(tài)化”。





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