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        由香港生產(chǎn)力促進局研發(fā)，并交由內(nèi)地制造的首輛“香港品牌”電動巴士，昨午突然起火自焚，并曾經(jīng)傳出爆炸聲，火警中無人受傷，但全車嚴重焚毀。消防初步調(diào)查后，相信是電線短路引起火警。出事車輛已完成測試及驗證，準備明年首季正式于本港投入市場。

        12月13日下午5時許，元朗福喜街停泊的維修車場一輛電動巴士突然著火，火勢猛烈，全車瞬間陷于火海，并冒出濃烈黑煙，附近居民及途經(jīng)駕駛?cè)耸繄缶Ｏ绬T到場約半小時后將火救熄，但全車只燒剩支架。消防初步調(diào)查后指，懷疑電線短路引起火警，原因無可疑，事件中亦無人受傷。

已完成路試及驗證

        起火自焚的單層電動巴士，是全港首部“香港品牌”電動巴士，主力由香港生產(chǎn)力促進局、以及中國動力旗下環(huán)保動力合作研發(fā)，屬于本港設(shè)計、內(nèi)地生產(chǎn)的首部電動巴士，項目共耗資3,800萬元；原型車于今年10月26日首次公開亮相，并于11月底完成研發(fā)程序，包括路試及第三方驗證，最快明年初推出市場。

        10月分首次亮相的全港首部電動巴士，由本港生產(chǎn)力促進局參與研發(fā)。

        生產(chǎn)力促進局發(fā)言人指已于11月底將車交給合作公司環(huán)保動力，事發(fā)地點正是該公司泊車的地方。對于交車后半個月即焚毀，局方亦希望了解原因，并強調(diào)電動巴士在過去八個月的測試中，一直沒有發(fā)生事故。

為本港路況度身訂造

        據(jù)生產(chǎn)力促進局資料顯示，該電動巴士屬單層，車身長12米，可載75人，設(shè)有35個座位及40企位，車身采用鋁合金制作，較一般電動巴士輕約10至13%，充電4小時便可行駛約380公里，時速最高70公里。動力由車內(nèi)16組電池提供，分布于司機位后方及車尾位置，電池壽命預期可供使用6至7年。

        香港生產(chǎn)力促進局強調(diào)，整輛巴士的設(shè)計是以香港路面情況及要求度身訂做，適合本港路程短、燈位多及路面狹窄等特點。電動巴士早前曾于重慶及東莞進行路試。局方指只要本港充電設(shè)施能夠配合，電動巴士明年首季便可推出在港行駛。

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