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       縱觀國內(nèi)皮卡市場，產(chǎn)品品質在不斷提升的同時，配置同質化卻也日趨嚴重，尤其是為數(shù)不多的高端皮卡，整車配置大同小異。如果想要在購車時更深層次了解一款車的優(yōu)劣，我們應該從發(fā)動機出發(fā)。不僅僅是因為發(fā)動機是汽車的“心臟”，更多的是因為各廠家的調(diào)校水平不同，表現(xiàn)出的性能各有差異。

       今天我們就回歸本“芯”，從發(fā)動機的角度，來看看市面主流的幾款高端皮卡到底哪家強。本文以風駿5、拓陸者E和帥鈴T6三款車型的2.8排量發(fā)動機為例，這三款車可以說是“老中青”車型中的的代表產(chǎn)品，發(fā)動機也是主流排量，在市場上具有典型性。

       這三款皮卡產(chǎn)品的發(fā)動機型號分別為GW2.8TC—2（風駿5）、4DA1—2C（帥鈴T6）和BJ493（拓陸者E），技術均源自五十鈴4JB1平臺，因此在一些基礎工藝，如發(fā)動機材質、缸數(shù)、氣缸排列方式、冷卻方式、氣門數(shù)等方面并無多大區(qū)別，即使有細微不同，也對整體性能影響不是很大。

       決定一款發(fā)動機性能的，還是功率和扭矩這兩個最重要，且大家耳熟能詳?shù)膮?shù)。功率是動力的直接說明，而扭矩對應的是加速能力，扭矩輸出越大，汽車的承載能力愈大。相應的，加速性能愈好，爬坡能力越強。

       從表格中的數(shù)據(jù)我們可以看出，帥鈴T6的功率和扭矩比風駿5和拓陸者E更高，這也意味著帥鈴T6的最高車速、提速能力和爬坡能力更強。同一平臺下的發(fā)動機，帥鈴T6為何優(yōu)于另外兩款車型？這得益于江淮和北美發(fā)動機巨頭納威司達的共同調(diào)校，才有超越同級車型的性能表現(xiàn)。

       另外，產(chǎn)生最大扭矩的發(fā)動機轉速也是一個選車的重要參考數(shù)據(jù)，扭矩峰值來得早，持續(xù)時間長的發(fā)動機性能更佳。帥鈴T6和風駿5分別在1800rpm和1600rpm時就能爆發(fā)出250N.m和220N.m的最大扭矩值。而拓陸者E在1900rpm時才能達到225N.m的最大扭矩，并且轉速區(qū)間只有400轉。由此可以看出各廠家的調(diào)校水平孰高孰劣。

       還有一個被大家所忽略的評價發(fā)動機優(yōu)劣的因素，就是升功率。一般以為，功率和扭矩這兩項指標就能夠反映發(fā)動機的優(yōu)劣，其實不然，真正能夠反映發(fā)動機動力的指標是每升氣缸工作容積所發(fā)出的功率，即“升功率”。從上面的表格可以看出，帥鈴T6在升功率上又是領先其他兩款產(chǎn)品。這也直接說明帥鈴T6的燃油轉化效率更高，性能也更好。

       這三款車的發(fā)動機均源自同一技術平臺，性能表現(xiàn)卻千差萬別。由此可見，廠家的調(diào)校水平和對待產(chǎn)品的態(tài)度才是決定產(chǎn)品優(yōu)劣的主要因素。帥鈴T6的卓越表現(xiàn)，正是江淮汽車的專業(yè)技術和以用戶價值為導向的理念共同作用的結果。

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