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國內(nèi)重卡市場5月份銷量創(chuàng)新高，似乎提振了市場信心，原本多空分歧嚴重的重卡行業(yè)開始轉(zhuǎn)向多頭市場。中國重汽近日股價也出現(xiàn)上漲，行業(yè)分析師紛紛發(fā)布報告看好重卡市場。
不過，市場分歧依然存在，部分上市公司對重卡市場持謹慎態(tài)度。中國重汽方面表示：“原材料價格不斷上漲，導致公司凈利增幅明顯低于銷量增幅，再加上三季度是行業(yè)淡季，因此無法預計下半年重卡行業(yè)整體走勢。”
從前5個月的數(shù)據(jù)來看，工程類重卡已成為重卡銷量增長的主要驅(qū)動因素。有機構(gòu)據(jù)此認為，今年是工程機械行業(yè)發(fā)展的機遇期。“是否是機遇期不好判斷，但整個工程機械行業(yè)全年保持30%-40%的增長沒有問題?！比恢毓ぶ赋?，從2016年下半年開始，工程機械行業(yè)開始復蘇，2017年高速增長，2018年至今增速良好，受產(chǎn)品更新?lián)Q代及政策的連續(xù)性影響，下半年最起碼可以維持行業(yè)平均增速，即同比增長30%-40%。
下游市場全方位增長
中國重汽表示，下游市場全方位增長，支撐了今年以來的重卡旺銷。從目前的銷售來看，基本上所有點位都有增長，除了礦用市場不行，其他都還可以。
按照用途區(qū)分，重卡主要分為兩大類——自卸車和牽引車。自卸車用于房地產(chǎn)、基礎設施建設等工程建設，屬于工程車類別；牽引車則用于長、短途運輸。重卡的下游市場包括房地產(chǎn)建設、基礎設施建設、長短途運輸、礦用等等。
對于今年前5個月重卡旺銷，多數(shù)分析人士認為，今年以來房地產(chǎn)市場超預期回暖，成為拉動工程機械需求的一大原因。但中國重汽方面對此持否定態(tài)度，“從我們的銷售來看，房地產(chǎn)拉動并不明顯，現(xiàn)在的增長是下游市場全方位增長的結(jié)果?！?/span>
來自國家統(tǒng)計局網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月份，房屋新開工面積51779萬平方米，增長7.3%，增速回落2.4個百分點。其中，房屋新開工面積是指房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)報告期內(nèi)新開工建設的房屋面積。
據(jù)悉，中國重汽此前以自卸車為主，公司近年來一直在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，從去年開始，自卸車與牽引車銷售基本上各占一半，有的月份，牽引車的銷售占比甚至能夠達到60%以上。
今年一季度，以挖掘機為主營產(chǎn)品的三一重工實現(xiàn)凈利潤15億元，同比增長101.2%，公司方面在季報中解釋，上漲原因主要是國內(nèi)基礎設施建設、城市管網(wǎng)、農(nóng)村水利建設等投資增長，同時存量設備更新?lián)Q代導致需求增加。以推土機為主營產(chǎn)品的山推股份介紹，由于公路、鐵路等基礎設施開工量較大，今年以來，公司推土機銷量一直在增長。
更新?lián)Q代提振需求
記者在采訪中了解到，產(chǎn)品的更新?lián)Q代是今年前5個月重卡及工程機械銷量增長的基礎，尤其是工程機械行業(yè)，這一特點尤為明顯。
三一重工對e公司記者表示，今年已經(jīng)進入大的更新?lián)Q代期了。包括挖掘機在內(nèi)的工程機械，更新?lián)Q代的周期差不多是6-7年，2011年工程機械有一個銷售高峰，那一批產(chǎn)品基本上在2017年-2019年都需要更換，這是今年上半年工程機械銷量較好的主要原因。
重卡方面，據(jù)悉，近年來市場上需要更新?lián)Q代的數(shù)量差不多穩(wěn)定在每年50萬-60萬輛。2017年，重卡市場銷量為111.69萬輛，新增產(chǎn)量與行業(yè)保有量差不多各占一半。
山推股份方面也表示，今年的增長主要是存量設備進入更換期，同時受國內(nèi)基建等項目的拉動。
根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機械分會行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年1-3月，納入統(tǒng)計的25家主機制造企業(yè)，共計銷售各類挖掘機械產(chǎn)品60061臺，同比增長48.4%。2018年4月份，挖掘機銷量達26561臺，創(chuàng)下了近7年以來新高，僅次于2011年同期的27058臺。
中國工程機械工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長蘇子孟曾表示，在國三階段排放標準的推動下，未來工程機械舊機換新將成為最重要的市場需求。
行業(yè)毛利率或降低
記者在采訪中了解到，受大宗商品價格持續(xù)上漲，重卡及工程機械行業(yè)生產(chǎn)所涉及鋼鐵等原材料價格一直在上漲，這提高了整個行業(yè)的生產(chǎn)成本，同時也給下半年的盈利情況帶來不確定性。
“現(xiàn)在整個原材料成本都在上升，鋼鐵以及其他金屬類原材料的價格持續(xù)上漲，已達到近幾年來的歷史高位水平。同時，環(huán)保政策趨嚴導致外采的零部件價格也都在上漲。”中國重汽對e公司記者表示，盡管公司產(chǎn)銷量一直在增長，但原材料價格的增長，導致公司成本上漲，毛利率有所下降。目前原材料價格始終在高位，產(chǎn)銷量還不錯，卻沒有去年那么好。
據(jù)悉，今年以來，鋼鐵等原材料價格同比均有所上漲，降低了行業(yè)的整體盈利水平。從3月底以來，鋼材價格平均上漲也在10%左右。
山推股份稱，“由于產(chǎn)品同質(zhì)化，目前行業(yè)競爭激烈，產(chǎn)品價格的上漲將對公司主營產(chǎn)品市場占有率有較大影響。因此，目前通過生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)的降本增效，來穩(wěn)定公司的盈利水平。”
三一重工則認為，原材料是在漲價，但公司產(chǎn)品也在漲價，是否影響毛利率，要看具體產(chǎn)品。
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