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        近日，福特新一代Cargo重卡正式在國外宣布上市，當我們還在好奇江鈴重汽是否會同步引進這款重卡時，答案是肯定的！2018年7月，新一代江鈴威龍牽引車 正在重慶地區(qū)進行無偽裝道路測試，整車大改后與福特新一代Cargo幾乎一模一樣，可以說是福特新重卡化身于江鈴新威龍進入中國市場！

福特新重卡（左）和江鈴寬體威龍（右）

        一直以來，江鈴在輕型商用車市場如魚得水，并占據非常大的銷量，但江鈴似乎并不滿足只在輕型商用車市場縱橫捭闔，他們還想在重型商用車領域分一杯羹，可是問題來了，靠什么？沒錯，就是江鈴新威龍重卡。

        早在2012年，江鈴汽車簽定收購太原長安重型汽車有限公司股權協(xié)議，并與太原市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立江鈴重型汽車有限公司（JMCH），進軍重卡領域，并與福特達成合作引進福特重卡的產品技術。

江鈴重汽同步引進福特新重卡駕駛室模具及發(fā)動機技術（圖為：福特新重卡）

福特新重卡9月亮相德國漢諾威車展

        有了前期的準備，再加上有個靠譜的“合作伙伴”，江鈴重汽首款重卡正式亮相于2017年4月份上海車展，并在行業(yè)里掀起了一陣波瀾，尤其是酷似“鋼鐵俠”的造型給人留下了深刻的印象以實力成功圈粉。時隔一年多，江鈴重汽同步引入福特新重卡將卷土重來，勢必要在另一個細分市場上發(fā)光發(fā)亮。

設想圖：歐洲重卡市場未來可能會變成“八姐妹”

        如果說歐洲商用車市場競爭激烈，反觀國內，也是一樣，前有歐洲七姐妹（斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳、達夫、依維柯、雷諾、曼），后有國產主力軍（解放、東風、中國重汽、陜汽等）。

 同步引進的江鈴重汽新威龍，國產品牌將迎最強對手

       要想在競爭激烈的市場上分一杯羹，的確不易，打鐵還需自身硬，產品也要有足夠的實力！江鈴重汽這款新威龍在外型上采用了與福特新重卡同樣的設計理念，相比于舊款威龍樣子更加霸氣、耐看，不僅如此，新威龍在駕駛室方面也進行了加寬加高處理，客戶想要高頂雙臥、寬臥鋪，平地板這些都不是問題了。

新威龍目前有420、470馬力選擇，后期會加入500+馬力

        俗話說：看人不能只看外表，一個人的內在美也同樣重要。而車輛也一樣，有了一個迷人的外型，沒個強勁的動力怎么行？放眼望去，在歐洲市場上匹配600馬力的車輛都不是一件奇怪的事，福特新重卡匹配自產的13L Ecotorq發(fā)動機在動力升級上提升至500PS，據說后續(xù)還會有550馬力的版本車型，與之匹配的是ZF 12/16 TraXon自動變速箱。而化身新威龍后動力配置也同樣升級，470馬力的已經在路測了，后期可能還會有500+馬力版本提供選擇。

        據FO總經理Haydar Yenigün先生說, 新福特Cargo將在2018年9月亮相漢諾威車展，10月投放市場。2018年福特新Cargo將在40個國家實現銷售，在2020年福特新Cargo的銷售區(qū)域是50個國家。

福特重卡要全面復興，與“七姐妹”正面肉搏

        福特重卡要全面復興，重新回到世界一流的行列，除了保持東歐、中東地區(qū)的銷量，新Cargo的推出目標就是要打開西歐市場，那就只能去西歐的煉獄市場上，與“七姐妹”的正面肉搏，用烈火來驗證自己的成色。

江鈴重汽新威龍已在路試，11月亮相廣州車展

        其實，福特想靠新Cargo打進西歐市場就如同江鈴重汽在國內一樣，要想在目前競爭激烈的市場上占領份額，江鈴重汽任重而道遠。那么江鈴重汽新威龍是否能成功呢？我想市場會給我們一個答案。最后給大家透露一個好消息，江鈴重汽新威龍已在路試，并確定于2018年11月亮相廣州車展，請繼續(xù)關注。

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