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       用日新月異形容這個(gè)時(shí)代，一點(diǎn)都不為過(guò)。稍不留神，就會(huì)落在后面。怎樣才能緊跟時(shí)代步伐？福田戴姆勒汽車(chē)的工匠們用一件件精品，回答著時(shí)代的追問(wèn)。

       人們常說(shuō)，自動(dòng)擋是一大趨勢(shì)，手動(dòng)擋會(huì)逐漸退場(chǎng)。這一點(diǎn)都不稀奇，隨著科技的進(jìn)步、運(yùn)輸壓力的增加，卡車(chē)司機(jī)的需求也日益增加，尤其對(duì)解放手和腳的自動(dòng)擋寄予了深厚的期望。雖然其他品牌的自動(dòng)擋重卡也能滿(mǎn)足需求，但歐曼AMT自動(dòng)擋重卡的占有率可是居高不下，其在AMT整體市場(chǎng)占有率高達(dá)74.6%，遙遙領(lǐng)先的銷(xiāo)量意味著在中國(guó)，每賣(mài)出四臺(tái)自動(dòng)擋重卡，有三臺(tái)是歐曼！這讓記者不禁感嘆：福田戴姆勒汽車(chē)擁有驚人的造車(chē)能力，以及細(xì)化自動(dòng)擋重卡的英明遠(yuǎn)見(jiàn)。我們有理由相信，在高占有率與隱形數(shù)據(jù)的背后，是卓越的性能與超前的技術(shù)。

       歐曼AMT自動(dòng)擋重卡，搭載成熟可靠的采埃孚自動(dòng)擋變速箱，動(dòng)力輸出更澎湃，傳動(dòng)效率更高速，而且鏈合福田戴姆勒、福田康明斯、采埃孚福田三方技術(shù)專(zhuān)家，使得多方智慧、資源、技術(shù)緊密融合，壯大了動(dòng)力總成系統(tǒng)的技術(shù)根基，還通過(guò)動(dòng)力總成系統(tǒng)一體化匹配，實(shí)現(xiàn)底層數(shù)據(jù)的互通，為用戶(hù)提供具有更優(yōu)節(jié)油效果的重卡。此外，由于這三大知名品牌的助力，整車(chē)的TCO提升到更高層次，為用戶(hù)帶來(lái)更好的養(yǎng)車(chē)、用車(chē)體驗(yàn)，并促進(jìn)運(yùn)營(yíng)收益的增加。好馬配好鞍，好車(chē)配好發(fā)動(dòng)機(jī)。超級(jí)動(dòng)力鏈的裝配與啟動(dòng)，歐曼AMT自動(dòng)擋重卡如虎添翼。

       那么，在老司機(jī)們的口中，歐曼AMT自動(dòng)擋重卡真有那么優(yōu)秀嗎？省不省油、舒不舒服、安不安全，開(kāi)車(chē)能不能實(shí)現(xiàn)多收益、真收益？對(duì)此，“久經(jīng)沙場(chǎng)”的老司機(jī)們做出了回應(yīng)。

       卡友高文慶，是一位在快手擁有18萬(wàn)粉絲的超級(jí)網(wǎng)紅。他在2018年，購(gòu)入了510馬力的歐曼AMT自動(dòng)擋重卡，時(shí)至今日購(gòu)車(chē)已經(jīng)一年了。在這一年當(dāng)中，歐曼AMT自動(dòng)擋重卡出勤率高，性能穩(wěn)定，值得一提的是非常省油。在不同路況下究竟有多??？高師傅回答道，“現(xiàn)在我用歐曼自動(dòng)擋重卡已經(jīng)有一年了，拉土豆從河北運(yùn)到湖南，滿(mǎn)載平均油耗31L；從河北到西藏，有平原有高原的路況，滿(mǎn)載平均油耗39L。這油耗跟一塊跑運(yùn)輸?shù)呐笥哑渌放仆R力的車(chē)比起來(lái)，百公里大約省3個(gè)油，往返跑一趟湖南2500公里至少省300塊油錢(qián)，這不都是咱多掙的嘛！”省下的就是賺下的，高師傅心中的喜悅溢于言表?？磥?lái)，歐曼AMT自動(dòng)擋重卡超級(jí)動(dòng)力鏈，憑借一體化匹配和先進(jìn)的技術(shù)發(fā)揮，創(chuàng)造了省油的好成績(jī)。這些真實(shí)的油耗數(shù)據(jù)，勝過(guò)產(chǎn)品性能的介紹。高師傅也是一個(gè)樂(lè)于分享的卡友，他平時(shí)會(huì)總結(jié)用車(chē)感受，并將其分享給同在運(yùn)輸路的卡友，實(shí)實(shí)在在不摻雜個(gè)人情感。他認(rèn)為，現(xiàn)在卡友們跑車(chē)都不容易，希望每一位卡友能夠多賺多收。

       看來(lái)這款精英重卡，卓越不是浪得虛名，省油效果如此突出，說(shuō)完了該車(chē)的省油方面，下面談?wù)勗撥?chē)的動(dòng)力性能與運(yùn)營(yíng)效率。

       王嘉師傅是一名膽大心細(xì)，車(chē)技出眾的“老司機(jī)”。無(wú)論是對(duì)生活日常，還是對(duì)運(yùn)輸載具，他都精打細(xì)算。有些上海人的認(rèn)真勁，也有踏實(shí)勤懇的進(jìn)取心。他平時(shí)運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備，往返于唐山與云南之間，路途遙遠(yuǎn)、地形多變。他說(shuō)自己在20年前，第一次出車(chē)就是跑云貴線(xiàn)，當(dāng)時(shí)駕駛技術(shù)不是很嫻熟，面對(duì)多變險(xiǎn)要的地形冷汗直冒，再加上爬坡需要頻繁換擋，生怕因?yàn)榫o張、疲勞出事故，現(xiàn)在回想起來(lái)還心有余悸。但如今王師傅再跑云貴線(xiàn)，沒(méi)有那么緊張與害怕，正因?yàn)橛辛诉@么一位大俠的相助，他放心多了。這位大俠就是歐曼AMT自動(dòng)擋重卡，王師傅說(shuō)，“我開(kāi)著歐曼自動(dòng)擋開(kāi)著不累也輕松，搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，510馬力最大扭矩達(dá)到2300N?m，挺有勁的，非常省心。標(biāo)載情況下在云南爬坡基本上沒(méi)問(wèn)題，來(lái)回六千多公里，以前我一個(gè)人開(kāi)至少要十天，現(xiàn)在七八天也就夠了，差不多比原來(lái)每個(gè)月能趕上多跑一趟活了。”此外，該款歐曼重卡品質(zhì)可靠，出勤率高，160萬(wàn)公里無(wú)大修，變速箱的換油周期達(dá)到20萬(wàn)公里，減輕了維修保養(yǎng)的負(fù)擔(dān)，為王師傅省了不少錢(qián)。

       品質(zhì)又可靠，出勤又高效，節(jié)油突出動(dòng)力強(qiáng)，那么該車(chē)在安全方面表現(xiàn)如何，下面這位女司機(jī)給出了客觀(guān)答案。

       這位號(hào)稱(chēng)梅子姐的女司機(jī)認(rèn)為，跑運(yùn)輸最重要的就是安全，她說(shuō)自己看過(guò)太多貨車(chē)出事的新聞，多是由于他們駕駛技術(shù)不嫻熟，以及身處險(xiǎn)境時(shí)心態(tài)不佳所致。如何規(guī)避運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，除了司機(jī)行車(chē)謹(jǐn)慎外，還需要液力緩速器的幫助。她毫不吝嗇地分享道，“歐曼AMT自動(dòng)擋重卡配裝了液力緩速器，遇到長(zhǎng)下坡的路段，只要將車(chē)速控制在60—70邁，然后打開(kāi)液緩后，長(zhǎng)下坡的路段也可以輕松跑到70邁，我作為女司機(jī)也能放心開(kāi)了。另外，加液緩省去了淋水裝置，每趟多拉500公斤，也可以解決淋水器在冬季帶來(lái)的安全隱患?！倍覛W曼AMT自動(dòng)擋重卡，憑借自動(dòng)擋的智能調(diào)整系統(tǒng)，減少了頻繁換擋的操作，還大大提升了節(jié)油性，對(duì)于梅子姐來(lái)說(shuō)，云貴地區(qū)跑一趟的平均油耗才30升。

       卡車(chē)用戶(hù)對(duì)歐曼自動(dòng)擋重卡的真實(shí)評(píng)價(jià)，是對(duì)福田戴姆勒汽車(chē)工匠的一種贊揚(yáng)。沒(méi)有他們，也就沒(méi)有這款性能卓越、技術(shù)先進(jìn)的重卡。很多人認(rèn)為工匠是一種機(jī)械重復(fù)的工作者，但其實(shí)，“工匠”意味深遠(yuǎn)，代表著一個(gè)時(shí)代的氣質(zhì)，與堅(jiān)定、踏實(shí)、精益求精相連，把做的事看成有靈氣的生命體。       

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