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        應對市場萎縮 微車市場深耕差異化

        商用車之家訊:工人在生產(chǎn)線上裝配微車 資料圖 【大車網(wǎng) 轉載】一方面,面對各項政策補貼取消,低價優(yōu)勢驟然式微;另一方面,由于廠家的產(chǎn)能擴充,市場難以消化微車行業(yè)如何突圍?昨日,記者采訪我市多家微車

        工人在生產(chǎn)線上裝配微車 資料圖

            【大車網(wǎng) 轉載】一方面,面對各項政策補貼取消,低價優(yōu)勢驟然式微;另一方面,由于廠家的產(chǎn)能擴充,市場難以消化——微車行業(yè)如何突圍?昨日,記者采訪我市多家微車企業(yè)了解到,不少企業(yè)將在年內(nèi)推出差異化更明顯、功能更強的微車,以求通過改變產(chǎn)品結構提升公司的利潤,擺脫價格戰(zhàn)。

            現(xiàn)狀

            銷量增一成

            利潤少一億

            當重慶小康汽車總經(jīng)理龐海拿到公司去年的財務報告時,他并不感覺意外,雖然公司的銷量增長了10%,但企業(yè)去年的利潤卻少了1億元。

            有此感受的不止小康汽車。根據(jù)中國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2011年乘用車產(chǎn)銷均超過1400萬輛,分別完成1448.53萬輛和1447.24萬輛,同比分別增長4.23%和5.19%。相對于2010年,其增長速度已大幅減緩。微車市場也受到了行業(yè)環(huán)境的影響,龐海表示,去年國內(nèi)的微車銷量同比前年減少了1成多。

            “我們廠家的指導價是3.2萬/輛,但市場的成交價基本為2.78萬元。”力帆微車銷售公司總經(jīng)理張強表示,這中間的4200元差價,花在了面向消費者推出的促銷活動上。龐海介紹,由于市場競爭激烈,而微車的功能大多相似,不少企業(yè)只有拿出優(yōu)惠進行促銷,去年小康汽車拿出了2億元用以促銷讓利。“不做促銷,產(chǎn)品銷售很困難。”龐海說。

            原因

            補貼驟減

            產(chǎn)能難以消化

            重慶小康汽車總經(jīng)理龐海表示,去年的市場環(huán)境使得企業(yè)深陷價格爭奪,不少企業(yè)都陷入利潤下滑的瓶頸,這和去年國家政策調(diào)整和廠商產(chǎn)能相關。

            “去年是微車市場的拐點。”力帆微車銷售公司總經(jīng)理張強表示,由于去年小排量汽車購置稅減免、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新三大政策取消后,微車的價格優(yōu)勢驟然減少。張強為記者算了一筆賬,如果按照一輛微車售價3萬元計算,其汽車下鄉(xiāng)補貼就能達到3000元左右,同時加上1000多元的購置稅的減免,消費者至少能享受4000元的補貼,如果其再用舊車參與以舊換新,其能拿到的補貼至少在7000元左右——一輛微車的價格也就3萬多,各類補貼就能占到其中的2成多。

            張強表示,廠商能給出的促銷價最多在3000~4000元。而微車多是面對農(nóng)村市場,消費者對價格極其敏感,如果不能保證價格的優(yōu)勢,農(nóng)民可能選擇價格更為便宜的摩托車或三輪車。所以市場增速減緩,甚至出現(xiàn)負增長實屬必然。

            龐海表示,在前年的大好環(huán)境下,去年不少微車企業(yè)都擴大了產(chǎn)能,不僅是長安、五菱等微車“老大”在產(chǎn)能上的增加,同時,陜汽、廣汽等企業(yè)也紛紛進軍微車行業(yè)。

            供給在增加,市場又在減縮,使得企業(yè)為保證銷量,最終參與價格爭奪。

          突圍

            深耕差異化

            上檔升級拓展新空間

            面對市場的萎縮,企業(yè)利潤下降,不少微車企業(yè)表示,今年將改變產(chǎn)品結構,以求擺脫目前的價格泥潭。

            “今年我們將推出三款微車,但是這些汽車已不僅是單純的微車。”龐海稱,東風小康的新款微車,將提升微車的檔次和品質(zhì),增加微車的內(nèi)部裝潢和美化外形,其中的一款微車將安裝自動門,使之在功能上更接近商務用車。小康集團董事長張興海表示,同時,小康今年還將涉足小型商務車和多用途汽車,這兩款汽車預計在今年年內(nèi)上市。張興海稱,今年小康集團的市場占有率目標為15%,將去年的13%增加2個百分點。

            長安集團副總裁朱華平表示,該公司也將于今年推出一款新型微車,定位為“品質(zhì)微客”,向中高端發(fā)展。朱華平稱,今年長安汽車的微車產(chǎn)量要達到85萬~90萬臺,相對去年的70萬輛,產(chǎn)量將增加15%~20%。

            而力帆方面稱,將在今年推出兩款新型微車,除了推出4人座的微型貨車外,還將推出品質(zhì)和內(nèi)部裝潢更好的微車。

            記者了解到,在微車廠商追求品質(zhì)的同時,其產(chǎn)品價格將得以提升。比如小康方面新推出的一款汽車的價格在5萬~6萬元,相對于以前3萬~4萬元的產(chǎn)品價格,已出現(xiàn)不少提升。龐海認為,提升品質(zhì)才能保證產(chǎn)品的利潤。而力帆新推出的微車最高價格也賣到了4.8萬元,相對以前產(chǎn)品最高4萬元的價格,也出現(xiàn)了一定的上漲。

            力帆微車銷售公司總經(jīng)理張強表示,品質(zhì)提升后的產(chǎn)品自然價格也有所提高,但微車企業(yè)仍會推出低價位微車,畢竟,目前微車的主要市場仍是價格較為敏感的農(nóng)村。

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