譚旭光，一家5000億元收入的企業(yè)當(dāng)家人。1月29日上午，在其主持的集團(tuán)工作年會上，他指出企業(yè)家要有強大的免疫力、抵抗力！筆者從山東重工集團(tuán)官網(wǎng)上轉(zhuǎn)載了譚旭光的全文講話，與大家分享。
同志們：
今天召開全集團(tuán)2022工作年會，采取“線上+線下、國內(nèi)+國外”同步召開的方式，全球3800多名權(quán)屬公司干部參會。下面，我講五個方面。
第一個方面：
2021四大亮點
2021年，集團(tuán)全球企業(yè)克服疫情反復(fù)、國內(nèi)重卡行業(yè)下半年斷崖式下降、全球供應(yīng)鏈特別是汽車芯片嚴(yán)重制約等重重困難，繼續(xù)保持了積極穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢，實現(xiàn)了“十四五”良好開局。全年收入再超5000億，同比增長5.7%；利潤超過200億。我總結(jié)出了四大亮點。
亮點一：市場份額顯著提升
濰柴發(fā)動機全年銷量突破105萬臺，加上中國重汽，集團(tuán)發(fā)動機銷量達(dá)到127萬臺，各主要領(lǐng)域市場占有率穩(wěn)健提升。陜重汽和中國重汽重卡銷量相加突破45萬輛，再次實現(xiàn)全球第一，特別是中國重汽單一品牌重卡占有率已上升到國內(nèi)行業(yè)第二位。工程機械各主要產(chǎn)品銷量同比增長超過20%。濰柴戰(zhàn)略重組雷沃重工后，農(nóng)機板塊實現(xiàn)了高效整合、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、鏈條延伸，銷量同比增長48%。
亮點二：海外業(yè)務(wù)大幅增長
集團(tuán)海外企業(yè)收入同比增長23%，凈利潤同比飛躍翻番式增長，均創(chuàng)并購重組以來最好水平。其中，德國凱傲集團(tuán)收入、利潤再創(chuàng)新高，對濰柴動力業(yè)績提升作出了巨大貢獻(xiàn)。意大利法拉帝超級豪華游艇收入、利潤大幅增長，健康發(fā)展勢頭強勁，我們對未來訂單持續(xù)增長信心滿滿。德國林德液壓收入同比增長23%，形成了液壓動力總成新的黃金產(chǎn)業(yè)鏈。集團(tuán)產(chǎn)品出口收入同比增長61%，重卡、工程機械、農(nóng)業(yè)裝備、發(fā)動機、變速器、車橋等產(chǎn)品出口增幅均在40%以上。
亮點三：科技成果引領(lǐng)全球
濰柴動力發(fā)布了全球首款本體熱效率51.09%的柴油機，再次樹立了全球柴油機熱效率的新標(biāo)桿，彰顯了中國柴油機行業(yè)在全球科技創(chuàng)新中的巔峰地位。牽頭建成唯一的國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心，并落戶山東。中國重汽裝配濰柴動力氫燃料電池發(fā)動機黃河品牌自主雪蠟車正式交付冬奧會，習(xí)近平總書記1月4日考察冬奧會籌備工作時，專程登上了黃河雪蠟車，我們?nèi)w干部員工感到無比自豪，中國人終于有了自己的雪蠟車。自主正向開發(fā)的新一代高端重卡陜重汽X6000批量推廣。中國重汽與法士特AMT自動變速器建立了行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。濰柴雷沃重工發(fā)布國內(nèi)首款完全自主知識產(chǎn)權(quán)、進(jìn)入商業(yè)化使用的大型CVT智能拖拉機，填補了我國拖拉機無級變速技術(shù)的空白，解決了我國農(nóng)機行業(yè)長期以來的最大痛點。
亮點四：投資動能彰顯成效
新舊動能轉(zhuǎn)換為集團(tuán)帶來了戰(zhàn)略機遇期。德國凱傲中國（濟(jì)南）叉車一期項目投產(chǎn)暨美國德馬泰克項目開工活動在濟(jì)南萊蕪成功舉行。中國重汽濟(jì)南萊蕪智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡項目的投產(chǎn)，樹立了全球重卡智能化制造的新標(biāo)桿。濰柴集團(tuán)新舊動能轉(zhuǎn)換以來，近兩年12個重大項目投產(chǎn)落地，投資總額230億元，在濰坊建成了世界一流的新一代全系列高端動力研發(fā)制造基地。陜重汽西安全新的重卡智能制造基地、法士特S變速器智能工廠建成投產(chǎn)。去年12月31日，濰柴集團(tuán)與青島市人民政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著以青島為中心，濰坊、煙臺、威海聯(lián)動，啟動了新的山東半島沿海高端制造產(chǎn)業(yè)集群項目建設(shè)。
作為裝備制造企業(yè)，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中，面對著錯綜復(fù)雜的形勢，能夠取得這樣的成績實屬不易。在此，我向各級管理團(tuán)隊和全球15萬名員工一年來付出的努力表示衷心的感謝！
第二個方面：
萬億收入還有多遠(yuǎn)？
我在去年11月16日濰柴集團(tuán)民主生活會啟動會和今年1月2日領(lǐng)導(dǎo)干部述職會上的講話，大家刀刃向內(nèi)、積極討論，對統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)干部的思想和行動發(fā)揮了重要作用。有人和我說網(wǎng)絡(luò)刷屏，也有人告訴我你真敢講，我真搞不明白？放大缺陷、自我革命是濰柴的文化特色，別人不理解。一個企業(yè)長盛不衰，最重要的一點是成功時不膨脹、困難時有韌性，毫無疑問最終受益的是我們自己！很多人沒有研究好濰柴作為國有企業(yè)的政治優(yōu)勢和善于自我否定的文化優(yōu)勢，這也是濰柴走到今天的最寶貴經(jīng)驗，我建議解讀一下濰柴集團(tuán)的文化自信。
我們是一家有著偉大夢想和追求的企業(yè)，我們的共同目標(biāo)是打造屹立不倒的百年強企、打造中國裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)。我們從山東的名片走向了中國的名片、走向了全世界的名片。2017年，我們提出2030年打造萬億級企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，各級政府、社會各界對我們實現(xiàn)這一目標(biāo)寄予了很高的期待。但是面對萬億目標(biāo)，大家有沒有做好準(zhǔn)備，有沒有這個底氣？！今天，我拋出四個問題，與你們一起探討。
1.主營業(yè)務(wù)如何捅破天花板？
我們從1000億到2000億再到今天的5000億，實現(xiàn)了高質(zhì)量的高速發(fā)展，將重型柴油機、重卡、重型變速器、重型車橋、推土機做成了世界的亮麗名片。但這些主業(yè)基本都到了天花板，進(jìn)入了存量競爭的時代。市場不可能被獨家壟斷，行業(yè)競爭格局達(dá)到了一個平衡點之后，再往上增加一個百分點都要付出巨大的代價，甚至還不一定上得去。我們現(xiàn)有業(yè)務(wù)的增量在哪里？怎么突破極限？是靠一腔熱血硬拼硬干？是靠產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新支撐？是靠深耕細(xì)分市場應(yīng)用場景？還是靠創(chuàng)新商業(yè)模式？這些我們都必須一個個回答清楚。
2.戰(zhàn)略新業(yè)務(wù)為什么做不大？
集團(tuán)很多業(yè)務(wù)板塊的收入是靠強周期性的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)支撐。我們從2005年就開始進(jìn)行戰(zhàn)略性結(jié)構(gòu)調(diào)整，先后布局了黃金動力多元產(chǎn)業(yè)鏈、整車整機、智能物流、新能源等一大批業(yè)務(wù)，盡管效果初顯，但是我們有些新業(yè)務(wù)長期沒有實現(xiàn)根本性突破。有的業(yè)務(wù)起了個早五更、趕了個晚大集。新業(yè)務(wù)的團(tuán)隊換了一波又一波，其中既有外部引進(jìn)的也有自己培養(yǎng)的，但始終沒有大的起色。我們要深刻反思這背后的原因是什么，不要光說外來的人才不行，更要想想自己。在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上的成功經(jīng)驗成就了今天的我們，但也成為了束縛新業(yè)務(wù)快速發(fā)展的枷鎖。各級團(tuán)隊普遍存在著戰(zhàn)略短視、思維僵化，沒有新業(yè)務(wù)的基因，只會干老的、不會干新的！我們有一些心口不一的高管，嘴上說重視新業(yè)務(wù)，但是從來不主動出謀劃策、配置資源。新業(yè)務(wù)的年輕團(tuán)隊也死氣沉沉、畏手畏腳，有的年輕人比傳統(tǒng)的還傳統(tǒng)。很多人是背靠集團(tuán)大樹，沒有求生存的危機意識和豁出命去自己找飯吃的拼勁，這種不溫不火不急不躁的狀態(tài)，我們是不可能把新業(yè)務(wù)做好的！我們還要等多久？3年、5年還是10年？市場不會再留給我們多少時間了！我要告訴大家，新時代時間比金錢更重要！
3.再造一個新集團(tuán)路在何方？
在“產(chǎn)品經(jīng)營＋資本運營”雙輪驅(qū)動下，我們走出了一條跨越式發(fā)展之路，達(dá)到了5000億的規(guī)模。從5000億到萬億是一個質(zhì)的飛躍，必須再造一個新集團(tuán)。我們制定了“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃，但是這些規(guī)劃大都基于現(xiàn)有業(yè)務(wù)的增長。我要問大家，全國的重卡、發(fā)動機都讓你一家干了可能嗎？這個規(guī)劃就是倒推出來的，就是不切實際的造數(shù)、湊數(shù)。我們要再造5000億，增長的邏輯在哪里？未來要進(jìn)入哪些新領(lǐng)域？我們?nèi)绾卧谌蚍秶鷮ふ倚碌膽?zhàn)略機遇？大家有沒有認(rèn)真思考過、研究過？
4.如何打造高水平的外循環(huán)？
我們是一家國際化的跨國集團(tuán)，跨國指數(shù)達(dá)到37.63%。但是我們的產(chǎn)品出口和這一定位是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不匹配的。全集團(tuán)產(chǎn)品出口收入只占國內(nèi)收入的8%。我記得90年代中期在濰柴干出口的時候，出口收入最高的年份占到了濰柴總收入的一半，現(xiàn)在看來，我們是大幅度倒退了。當(dāng)前出口業(yè)務(wù)最大的問題就是沒有找到清晰的增長路徑，我們各個業(yè)務(wù)出口的基數(shù)仍然很低，還沒有真正意義上進(jìn)入全球高端市場與競品正面交鋒，甚至連一些家門口市場都沒干好。從這個角度講我們還是個中國公司。出口系統(tǒng)的同志誰能準(zhǔn)確回答全球前20大市場的規(guī)模有多大？我們應(yīng)該用什么樣的方式進(jìn)入，是直接貿(mào)易出口、CKD、還是本地化建廠？我認(rèn)為我們的出口業(yè)務(wù)從現(xiàn)在的300億做到千億規(guī)模是完全有可能的，實現(xiàn)這一目標(biāo)，才是真正的外循環(huán)，才是均衡發(fā)展的國際化企業(yè)。
以上四個問題，是我們實現(xiàn)萬億收入必須要回答清楚的戰(zhàn)略問題、必須要加快解決的現(xiàn)實問題，這些問題解決不了，萬億收入就是紙上談兵！
第三個方面：
如何在行業(yè)引領(lǐng)科技革命與產(chǎn)業(yè)變革？
當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，最顯著的特征就是以數(shù)字化、智能化為代表的第三次工業(yè)革命，從石化能源邁向低碳能源的第三次能源轉(zhuǎn)型?！皵?shù)字化＋低碳化”對我們?nèi)袠I(yè)帶來的雙重沖擊是前所未有的，企業(yè)家們都在承受著轉(zhuǎn)型所帶來的陣痛，這個陣痛誰都回避不了，必須正面應(yīng)對！
科技革命深刻改變著每一個傳統(tǒng)行業(yè)，特別是互聯(lián)網(wǎng)平臺公司的大量涌現(xiàn)，正在不斷打破行業(yè)邊界、重塑價值模式、掌控核心資源，在行業(yè)新生態(tài)中發(fā)揮著越來越重要的作用，傳統(tǒng)制造企業(yè)的生存空間在不斷被壓縮。互聯(lián)網(wǎng)平臺希望我們成為他們的代工廠，而我們這幫人不能只抗拒、不作為，融合共贏是唯一途徑！
終端客戶的消費形態(tài)在快速發(fā)生著深刻變化，市場越來越細(xì)分、客戶需求更加多元化、個性化要求越來越高，聚焦客戶痛點、產(chǎn)業(yè)難點，提供全生命周期價值最優(yōu)的系統(tǒng)解決方案，已成為贏得市場的最核心要素。
面對行業(yè)的深刻變革，我們甘愿淪為柯達(dá)、王安電腦、諾基亞嗎？歷史的每一次變革，都會有一批傳統(tǒng)企業(yè)滅亡，同時也會催生出一批新的產(chǎn)業(yè)巨頭。在我們這個行業(yè)里，不能跳出裝備制造業(yè)的傳統(tǒng)局限，都將被歷史發(fā)展的高速車輪碾得粉身碎骨！在每一個千億級、萬億級的產(chǎn)業(yè)中，如何挖掘無限大的增長空間，必須從戰(zhàn)略和路徑上把“棋子”擺清楚，車馬炮怎么放，這是個大學(xué)問，放好了就打贏了，一步放錯全盤皆輸！未來，我認(rèn)為新集團(tuán)戰(zhàn)略的核心是“科技引領(lǐng)+解決方案”，從裝備制造集團(tuán)向科技引領(lǐng)的裝備解決方案集團(tuán)轉(zhuǎn)型。這是一場事關(guān)生死、必須打贏的革命性產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。關(guān)于科技創(chuàng)新我已經(jīng)講了很多，今天我著重講一下“解決方案”。
1.能源動力解決方案
習(xí)近平總書記在中央政治局第三十六次集體學(xué)習(xí)時強調(diào)，我們要提高戰(zhàn)略思維能力，把系統(tǒng)觀念貫穿“雙碳”工作全過程，注重處理好4對關(guān)系。總書記的重要講話對于我國如何有序推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)具有非常重要的戰(zhàn)略指導(dǎo)意義，我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹落實。我談一下幾點認(rèn)識，和大家分享：
一是要辯證地看待“雙碳”戰(zhàn)略背后的目的和邏輯。面對全球能源轉(zhuǎn)型和國家“雙碳”目標(biāo)，我們必須適應(yīng)，而且要快速適應(yīng)、引領(lǐng)變革。但我們對“雙碳”的認(rèn)識要客觀、理性，我的理解是：“雙碳”≠新能源，能源轉(zhuǎn)型不是新能源取代一切，未來一定是多元能源結(jié)構(gòu)的時代。
從大歷史的視角來看，能源轉(zhuǎn)型往往是漸進(jìn)式的而非革命式的，每一次能源轉(zhuǎn)型都需要相當(dāng)長的過渡時間，化石能源在未來較長時間內(nèi)仍將占據(jù)主導(dǎo)地位，特別是在重卡、船舶、工程機械、農(nóng)業(yè)裝備等很多領(lǐng)域仍具有不可替代的價值和較強的生命力。未來將是多元能源結(jié)構(gòu)的合理匹配，不同資源的國家、不同場景的市場，會有不同的配置。
從大系統(tǒng)的視角來看，新舊能源交替受到政策、資本、技術(shù)、生態(tài)等多重因素的制約，新能源還有很多問題需要解決，我國60%以上是煤炭發(fā)電，現(xiàn)在動力電池的回收問題還沒有解決。無論是純電動、混合動力還是燃料電池，都將是一個有序發(fā)展的過程，產(chǎn)業(yè)發(fā)展和科技進(jìn)步要保持齊頭并進(jìn)。新能源脫離市場規(guī)律是不行的。新能源要從資本炒作回歸到市場理性，回歸到客觀規(guī)律。我們作為一個大型國有企業(yè)，必須在這方面有清醒的認(rèn)識，積極向政府建言獻(xiàn)策，傳遞正確的信號，發(fā)揮市場主體作用。
二是傳統(tǒng)能源要咬定青山不放松，堅定不移以科技創(chuàng)新倒逼產(chǎn)業(yè)升級。有人說要消滅柴油機，我認(rèn)為這是“胡說”，這種說法的人一點科學(xué)也不懂。在未來10年、20年、甚至更長的時間，減碳目標(biāo)的重心仍然是傳統(tǒng)能源的創(chuàng)新驅(qū)動、產(chǎn)業(yè)升級，實現(xiàn)清潔低碳利用。我們要精準(zhǔn)定位、樹立信心、持續(xù)投入，加快我國柴油機行業(yè)升級換代、節(jié)能減排，在未來10年為“雙碳”推進(jìn)作出更大的貢獻(xiàn)，這是我們責(zé)無旁貸的社會擔(dān)當(dāng)！
濰柴幾十年如一日不斷推動柴油機熱效率持續(xù)提升，邁向了世界一流水平。從上世紀(jì)90年代第一臺斯太爾重型汽車柴油機熱效率38%，到今天全球首次突破柴油機本體熱效率51.09%，凝聚了幾代人的堅持和心血。據(jù)測算，與市場現(xiàn)有主流產(chǎn)品（平均46%熱效率柴油機）相比，51%熱效率柴油機可實現(xiàn)油耗、二氧化碳排放分別降低10%，每年可為我國節(jié)油1600萬噸，經(jīng)濟(jì)效益約1400億元；二氧化碳排放量每年可減少5000萬噸。由于熱效率的持續(xù)提升，我國柴油機行業(yè)從2015開始已經(jīng)實現(xiàn)了“碳達(dá)峰”，雖然車輛的保有量是大幅上升的，但是全國柴油消耗量在逐年下降。
未來，我們要加快柴油機熱效率技術(shù)迅速擴大商業(yè)化應(yīng)用，這將為行業(yè)節(jié)能減排帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。要加快實現(xiàn)柴油機本體熱效率52%的研發(fā)，這是更大的挑戰(zhàn)目標(biāo)，未來要向55%的更高目標(biāo)邁進(jìn)。燃?xì)獍l(fā)動機要從目前的46%熱效率，向50%熱效率邁進(jìn)?；诂F(xiàn)有的柴油機技術(shù)，加快開發(fā)和儲備氫發(fā)動機、甲醇發(fā)動機、氨發(fā)動機多燃料低碳動力。
三是科技引領(lǐng)新能源發(fā)展，我們要在新能源轉(zhuǎn)型中走向世界一流。傳統(tǒng)能源的科技進(jìn)步能夠保證我們在中短期內(nèi)的發(fā)展，但是新能源決定著企業(yè)的長遠(yuǎn)命運，決定著我們能否打造百年強企。這是一次只能成功不能失敗的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，一旦失敗，我們最終將成為被顛覆的對象，成為未來商學(xué)院教科書中的反面教材。我們要以傳統(tǒng)能源的優(yōu)勢支撐起新能源的迅速崛起。近年來，集團(tuán)整合了全球新能源技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源，完成了燃料電池、混合動力、純電動三大技術(shù)路線全面布局，并實現(xiàn)了在客車、卡車、工程機械、農(nóng)業(yè)裝備等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。新能源已經(jīng)具備了走在最前的一切條件，必須提速再提速。
四是加快向能源動力解決方案提供商轉(zhuǎn)型。要站在客戶的視角，深入研究客戶最本質(zhì)的需求，客戶不在乎你是傳統(tǒng)能源還是新能源，他們需要的是效率最高、成本最優(yōu)、服務(wù)最好的動力解決方案。要深入推進(jìn)動力系統(tǒng)一體化研發(fā)，聚焦整車整機性能驅(qū)動，提供最優(yōu)的動力系統(tǒng)解決方案。加快整合客戶需求和產(chǎn)業(yè)資源，為客戶提供一體化的智慧能源解決方案，成為最懂客戶的能源專家、能源管家。
2.智慧物流解決方案
物流行業(yè)是一個10萬億級的巨大市場。當(dāng)前物流行業(yè)正在發(fā)生深刻的變革，基于數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的輕資產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)貨運平臺重塑行業(yè)，大型物流企業(yè)不斷拓展延伸增值服務(wù)，業(yè)務(wù)邊界逐漸被打破。中國物流業(yè)傳統(tǒng)零散、低效的局面正在向集約化、平臺化發(fā)展，物流服務(wù)越來越專業(yè)化、分工化，并出現(xiàn)定制化服務(wù)企業(yè)。同時，在激烈的競爭下，物流行業(yè)的車主、司機面臨著貨源不足、運價低和用車成本高等一系列痛點問題。
物流行業(yè)未來的競爭是全局的競爭、生態(tài)的競爭。我們必須在物流全價值鏈中找準(zhǔn)定位，圍繞物流行業(yè)資產(chǎn)管理、運營管理、貨源管理和TCO成本四大痛點，加快突破車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、物流平臺等技術(shù)，為行業(yè)提供安全、高效、綠色、智能的一體化運力解決方案，降低物流行業(yè)成本，幫助2000萬卡車司機提高從業(yè)收益。我們要始終堅持競合、共贏的原則，主動整合資源，在新的商業(yè)共生體中發(fā)揮舉足輕重的作用，這就是我們所體現(xiàn)的社會責(zé)任。
3.智慧農(nóng)業(yè)解決方案
我國農(nóng)業(yè)正在從以家庭為單位的小農(nóng)模式，向以農(nóng)場為單位的適度規(guī)模方式轉(zhuǎn)型，農(nóng)場變成了“企業(yè)”，農(nóng)民成了打工人。專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、職業(yè)化的農(nóng)業(yè)托管服務(wù)組織快速發(fā)展。傳統(tǒng)模式下，種子、化肥、農(nóng)藥、農(nóng)機、農(nóng)技、土壤等各專業(yè)要素相互割裂，隨著生物技術(shù)、信息技術(shù)與農(nóng)機技術(shù)的深度融合，這種局面正在被打破。
農(nóng)業(yè)板塊要從銷售農(nóng)機向智慧農(nóng)業(yè)解決方案轉(zhuǎn)型，融合智能農(nóng)機、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、農(nóng)場管理，以科技賦能農(nóng)業(yè)。要集中集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源，快速提升農(nóng)機裝備智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平，突破自動駕駛和精準(zhǔn)作業(yè)核心技術(shù)。要打破格局，整合資源，搭建智慧農(nóng)業(yè)生態(tài)平臺，打通耕、種、管、收全流程數(shù)字化管理。
4.智慧施工解決方案
工程施工行業(yè)正在發(fā)生著深刻變革，行業(yè)特殊作業(yè)環(huán)境對安全和生態(tài)的要求越來越高；高技能施工工人勞動力短缺、成本上升的問題越來越突出。行業(yè)正在加快向電動化、智能化、無人化轉(zhuǎn)型，全球主要工程機械企業(yè)都在推進(jìn)一體化智慧施工。
我們要充分協(xié)同集團(tuán)工程機械資源，緊盯施工道路、礦山、農(nóng)田園區(qū)等應(yīng)用場景，圍繞施工工法變化、客戶施工痛點進(jìn)行研究，提供一體化施工解決方案。要加快高級輔助施工技術(shù)和智慧施工平臺技術(shù)突破，推動5G遠(yuǎn)程遙控及無人駕駛產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)智慧施工解決方案的商業(yè)化推廣應(yīng)用。
第四個方面：
2022怎么干？
2022年，我國經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，政策的關(guān)注點將從供給端向需求端側(cè)重，會出臺更多的穩(wěn)增長措施。我們要客觀看待困難和挑戰(zhàn)，做好打硬仗的準(zhǔn)備，拼得上、頂?shù)米?、打得贏。圍繞2022高質(zhì)量發(fā)展，我在去年11月17日提出了“六個走在最前”，在這里不再重復(fù)。下面我提六點具體要求。
1.市場占有率持續(xù)提升
在激烈的市場競爭中要跑贏行業(yè)，這是衡量各企業(yè)經(jīng)營業(yè)績的第一標(biāo)準(zhǔn)。重卡在穩(wěn)定銷量全球第一的前提下，要持續(xù)提升產(chǎn)品競爭力；輕卡要在新法規(guī)下打造品牌優(yōu)勢，實現(xiàn)新能源新突破；輕型商用車要定位高端品牌，新業(yè)務(wù)進(jìn)入市場不走紅海路線；大中客要加速業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、加速市場結(jié)構(gòu)調(diào)整；工程機械重點突破“大”“特”“重”，發(fā)揮集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢實現(xiàn)快速發(fā)展；農(nóng)業(yè)裝備要保持50%的高速增長率，打造中國農(nóng)機第一品牌，快速邁入世界一流水平；動力系統(tǒng)要不斷擴大多元化配套市場，讓市場所有客戶滿意，捍衛(wèi)全球領(lǐng)先優(yōu)勢。
要加快營銷模式變革，從低價銷售、粗放銷售、喝酒銷售向價值營銷、精準(zhǔn)營銷、品牌營銷轉(zhuǎn)變，堅決干掉不懂產(chǎn)品的營銷“混子”。要深入研究細(xì)分市場應(yīng)用場景，誰對應(yīng)用場景理解得最深刻、反應(yīng)得最迅速，誰就會領(lǐng)先市場。要建立市場導(dǎo)向的一體化快速聯(lián)動機制，金融、后市場要為前線提供創(chuàng)新的、甚至是顛覆性的商業(yè)模式。
2.產(chǎn)品競爭力飛躍增強
我們要做產(chǎn)品競爭力第一！高科技含量第一！高質(zhì)量發(fā)展第一！動力總成要充分集成熱效率51.09%柴油機、AMT/AT變速器、車橋核心技術(shù)，鞏固多元動力系統(tǒng)全球服務(wù)優(yōu)勢。液壓動力總成、CVT動力總成、輕型商用車動力總成、高端船舶動力總成、能源電力動力總成要加快上量突破，邁向世界一流，加速為全球客戶提供多元配套服務(wù)，我們絕不封閉，要堅定不移開放共享配套資源！
要進(jìn)一步加大研發(fā)投入，同比增長30%以上。整車整機企業(yè)研發(fā)投入占比要達(dá)到4%以上，動力總成要達(dá)到6%以上，新科技業(yè)務(wù)要達(dá)到10%以上，研發(fā)投入向前沿技術(shù)和基礎(chǔ)研究傾斜，在研發(fā)費總額中要達(dá)到20%。用好集團(tuán)在全球各國的研發(fā)協(xié)同平臺，共享科技資源。營造創(chuàng)新生態(tài)，讓國內(nèi)2萬名科研人員迸發(fā)創(chuàng)新活力。我再次告訴大家，利潤和研發(fā)費用發(fā)生沖突時，利潤服從于研發(fā)投入，我們要的是有持續(xù)研發(fā)投入的盈利企業(yè)！
3.新能源業(yè)務(wù)邁向前列
三大技術(shù)路線齊頭并進(jìn)，加快技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化突破。
燃料電池發(fā)動機具有中長期戰(zhàn)略意義，是我們最核心的攻關(guān)方向，這也是我們最強的技術(shù)優(yōu)勢。要有定力，我們搞了十年、可以再搞十年，這就是釘釘子精神。我們不去資本市場忽悠，不到各地政府那里用投資換市場，這種事過去不干、現(xiàn)在不干、將來也不干！我們到各地投資首先考慮的是為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造稅收、企業(yè)產(chǎn)品要有市場，而不是向各地政府要多少補貼！
要發(fā)揮好國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心的平臺優(yōu)勢，全面實現(xiàn)5kW/L高功率密度氫燃料電池發(fā)動機產(chǎn)品的商業(yè)化應(yīng)用。我們干燃料電池發(fā)動機，要的是科技含量，要的是自主創(chuàng)新，要的是全產(chǎn)業(yè)鏈完整，我們不搞坑蒙拐騙，必須向客戶保證3萬小時運行無質(zhì)量問題。
純電動要實現(xiàn)整車整機典型應(yīng)用場景的基礎(chǔ)車型開發(fā)，迅速形成產(chǎn)業(yè)化，打造差異化優(yōu)勢，在產(chǎn)業(yè)鏈上下大力氣、下苦功夫。
混合動力要開發(fā)適用于卡車典型應(yīng)用場景的專用發(fā)動機及集成化熱管理系統(tǒng)，加快把現(xiàn)有成熟的混動系統(tǒng)推向市場。已儲備的新一代混合動力總成技術(shù)，在未來四階段油耗實施中要體現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。
電機電控要結(jié)合卡車全系列電驅(qū)動橋需求，加快開發(fā)高效、高功率密度扁線電機產(chǎn)品，性能全面優(yōu)于競品。加快德國歐德思技術(shù)在國內(nèi)落地、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用突破，在純電動重卡市場實現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)。
4.新業(yè)態(tài)彰顯新優(yōu)勢
智能網(wǎng)聯(lián)全集團(tuán)已經(jīng)聚集了3000人的國內(nèi)外研發(fā)團(tuán)隊，要加快技術(shù)和商業(yè)化突破，快速滿足無人叉車、農(nóng)機、礦卡需求。智能駕駛要實現(xiàn)礦山、港口、干線等場景的產(chǎn)品量產(chǎn)和示范運營，率先在山東沿海港口實現(xiàn)批量應(yīng)用，提供最優(yōu)解決方案，打造零碳港口齊魯樣板，堅定不移走在最前。
智慧運力平臺要正式投入使用，加快對經(jīng)銷商和服務(wù)站網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字化改造，在全國范圍內(nèi)建設(shè)超過100家同心運力服務(wù)門店，配套1000家維修服務(wù)門店，鏈接司機規(guī)模超過100萬，資產(chǎn)管理和TCO運營服務(wù)會員超過30萬輛。
智慧農(nóng)業(yè)要實現(xiàn)示范運營突破。今年在無人駕駛方面，完成拖拉機和收獲機L2級產(chǎn)品推廣應(yīng)用，示范應(yīng)用20家無人農(nóng)場，L3級產(chǎn)品確保盡快達(dá)到商業(yè)化應(yīng)用狀態(tài)。積極探索全程機械化服務(wù)方案，力爭建設(shè)10個以上全國主要糧食生產(chǎn)縣級示范點，打造保障糧食安全的高端裝備全程機械化服務(wù)新模式。
5.海外業(yè)務(wù)騰飛發(fā)展
各海外企業(yè)要抓住全球恢復(fù)性增長的機遇，確保超額完成全年預(yù)算目標(biāo)。德國凱傲集團(tuán)新團(tuán)隊要有新氣象，要傳承更要創(chuàng)新，發(fā)揮好中國（濟(jì)南）第二故鄉(xiāng)的戰(zhàn)略作用，打造面向全球的產(chǎn)品出口制造基地。意大利法拉帝要完成上市，通過上市實現(xiàn)跨越式發(fā)展，提升全球影響力，借力海南自貿(mào)區(qū)加速實現(xiàn)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)、消費落地。德國林德液壓（濰坊）今年起要全面發(fā)力，成為濰柴動力新的業(yè)務(wù)增長極。美國PSI和法國博杜安要發(fā)揮好與濰柴發(fā)動機總部制造的協(xié)同優(yōu)勢，能源電力大缸徑發(fā)動機實現(xiàn)翻番上量發(fā)展。
產(chǎn)品出口要打一場增量翻身仗，今年要再實現(xiàn)50%以上的大幅增長。堅定不移向全球高端市場進(jìn)軍，堅定不移提升本土化運營水平，堅定不移深化海外市場協(xié)同，鼓勵在區(qū)域市場開展一體化銷售，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)主動發(fā)揮對其他企業(yè)業(yè)務(wù)的帶動作用，在“一帶一路”叫響我們的品牌。
6.國企改革深挖“地雷”
行業(yè)下行期，我們要投入更多的時間把脈治病、企業(yè)素質(zhì)“體檢”，用排雷式方法清除掉所有的風(fēng)險點，在自我革命和自我調(diào)整中實現(xiàn)強身健體，并為下一輪的跨越式發(fā)展積聚力量。要堅決完成國企改革三年行動任務(wù)，在國企改革中走在前列、成為典范。非戰(zhàn)略性虧損和非主營業(yè)務(wù)年內(nèi)必須清零，完不成的一票否決、堅決下崗，我們堅決不要流血的業(yè)務(wù)！數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略必須提速，集成研發(fā)管理、數(shù)據(jù)治理、同心云、信息安全等重點項目要加快落地，切實做到數(shù)字化打通、數(shù)字化管控、數(shù)字化賦能。
第五個方面：
新時期如何做好一名優(yōu)秀企業(yè)家？
習(xí)近平總書記對國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員提出了“對黨忠誠、勇于創(chuàng)新、治企有方、興企有為、清正廉潔”的20字標(biāo)準(zhǔn)。我們都做到了嗎？光說不練不行。國有企業(yè)主要負(fù)責(zé)人都是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，我們每個人都必須深刻理解、執(zhí)行到位、敢于亮劍、以上率下。面對百年未有之大變局，面對建設(shè)現(xiàn)代化強國新征程，面對集團(tuán)萬億目標(biāo)，各級管理團(tuán)隊特別是主要負(fù)責(zé)人，要認(rèn)真研究領(lǐng)悟新時代企業(yè)家精神是什么？對此大家各有各的理解，今天我和大家分享一下在幾十年實踐中的一點認(rèn)識。總結(jié)為12個字：忠誠、干凈、激情、胸懷、創(chuàng)新、透明。
忠誠是一個中國企業(yè)家的信仰責(zé)任和家國情懷，體現(xiàn)在對黨忠誠、對國家忠誠、對社會忠誠、對股東忠誠、對員工忠誠。對黨忠誠是國有企業(yè)家的精神底色，國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人對黨不忠誠就絕不能上崗；對國家忠誠是實業(yè)報國、科技強國的使命擔(dān)當(dāng)；對社會忠誠不僅體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)價值，更體現(xiàn)在推動社會進(jìn)步、可持續(xù)發(fā)展，一個單純靠政府補貼、返稅來生存的企業(yè)沒有任何價值；對股東忠誠就是讓股東的投入獲得更多的回報；對員工忠誠就是要尊重員工、成就員工，讓企業(yè)內(nèi)充滿愛。我們要把忠誠融入血液中，任何一個沒有信仰的企業(yè)家就不是一個真正的企業(yè)家。
干凈不僅是黨對國有企業(yè)負(fù)責(zé)人的基本要求，也是法治國家對所有企業(yè)家的底線約束。干凈不存在國有、民營之分，不存在國內(nèi)、國外之分。在市場經(jīng)濟(jì)中，“細(xì)菌”“病毒”無處不在，企業(yè)家要有強大的免疫力、抵抗力，一步踏錯、悔恨終生。任何違法違規(guī)的投機趨利終將受到法律的制裁，躲得過初一躲不過十五。只有自己屁股干凈，才能挺直腰桿、敢于亮劍！我在1998年剛上任時就提出了“約法三章”，其中一條就是“以身作則，清正廉潔，要求職工做到的，我們首先做到，不允許職工做的，我們堅決不做”。在業(yè)務(wù)上因為個人能力犯點錯誤可以寬容，但是觸摸紅線絕不姑息、一辦到底！
激情源自夢想。每一位優(yōu)秀的企業(yè)家，他的腦子中一定是裝滿著事業(yè)，將事業(yè)看得比生命更重要；他的腳步一定是永不停息地奔跑，特別是享受著追求夢想的過程、事業(yè)成功的喜悅，甚至是淚水和失敗。激情最重要的是要轉(zhuǎn)化為業(yè)績和成果，企業(yè)家只懂忽悠、沒有作為就是“崗位腐敗”。我們那些整天混日子的干部最好主動申請下崗，早點卷鋪蓋回家。最近有篇文章說“偽高管論”，我同意這個觀點。我在2016年對各級團(tuán)隊就提出了“四個永葆”，“永葆危機意識，不斷否定自我；永葆創(chuàng)業(yè)激情，樹立高昂斗志；永葆改革銳氣，敢于撞擊矛盾；永葆務(wù)實作風(fēng)，堅決執(zhí)行到位?！?/span>這“四個永葆”是我們團(tuán)隊共同認(rèn)可的，那我們就要共同去執(zhí)行！
胸懷體現(xiàn)了一個企業(yè)家的世界觀，胸懷有多大、平臺就有多大。一個世界級的企業(yè)家一定要有國際視野、戰(zhàn)略眼光、敏銳嗅覺、博大胸懷。我們集團(tuán)旗下有216家國內(nèi)外公司，業(yè)務(wù)遍布150多個國家，全球員工15萬人。面對著不同法制和文化環(huán)境，如何求同存異、取長補短，在思想碰撞和文化融合中實現(xiàn)共贏發(fā)展，這是一個大學(xué)問。如果沒有博大的胸懷，是不可能駕馭好這么大的跨國集團(tuán)。當(dāng)然，評價一個企業(yè)家有多大的胸懷，不是你自己說的，要看你的團(tuán)隊是不是認(rèn)可你、你的員工是不是擁護(hù)你，社會自然也會給你一個公正評價，有些事學(xué)是學(xué)不來的！
創(chuàng)新是企業(yè)家的靈魂。在裝備制造業(yè)，戰(zhàn)略企業(yè)家首先是戰(zhàn)略科學(xué)家，要有極強的系統(tǒng)工程創(chuàng)新能力、極強的科學(xué)家“瘋子”精神、極強的哲學(xué)邏輯方法。不是科技型的企業(yè)家，就不可能帶領(lǐng)企業(yè)在行業(yè)殘酷競爭中實現(xiàn)全球領(lǐng)先。創(chuàng)新就是要打破思維定勢、打破路徑依賴、打破條條框框，干別人不敢干的事、走別人沒走過的路。創(chuàng)新之路從來不是一帆風(fēng)順的，有不被理解的落寞，有十年堅守的孤獨，有承受失敗的壓力，這才是創(chuàng)新的魅力所在、價值所在。沒有對科技的極致追求、沒有十年磨一劍的長期投入，我們的柴油機熱效率不可能震撼全球。
透明就是要求企業(yè)家決策透明、做事透明、監(jiān)督透明，這是打造偉大企業(yè)重要的管理方法論。凡是陽光照不到的地方，必然會滋生細(xì)菌。我們一直在推動透明管理，無論是開通管理團(tuán)隊博客，還是領(lǐng)導(dǎo)干部辦公室全部換成“玻璃門”，目的就是讓陽光覆蓋企業(yè)每一個角落。我的管理方法就是把所有的問題擺在桌面上，打明牌。在透明管理中實現(xiàn)治理公平、衡量一致，才能保證企業(yè)家指揮有力、團(tuán)隊執(zhí)行到位。
同志們！
“不爭第一就是在混”的激情文化，是我們幾十年發(fā)展積淀形成的精神財富，這是用金錢買不來的，更是用金錢無法衡量的，這一文化已得到了全球員工的共同認(rèn)可！我們要堅定文化自信，踐行好、傳承好、發(fā)揚好，讓文化軟實力成為發(fā)展核動力，煥發(fā)持久生命力。
科技革命與產(chǎn)業(yè)變革需要企業(yè)家精神、呼喚企業(yè)家精神。集團(tuán)各級管理團(tuán)隊特別是主要負(fù)責(zé)人要從更宏觀更長遠(yuǎn)的視角，深刻把握技術(shù)發(fā)展和行業(yè)變革的趨勢，科學(xué)規(guī)劃好我們的戰(zhàn)略方向和行動路徑，苦干實干快干，全力搶占全球競爭的制高點。
同志們！
習(xí)近平總書記兩次對濰柴作出了重要指示要求，“擦亮民族品牌”和“心無旁騖攻主業(yè)”，我們一定要按照總書記的諄諄教誨，堅定不移執(zhí)行到位。越是艱難越向前，歷史已經(jīng)證明，在每一次周期性調(diào)整中，我們始終都是行業(yè)的領(lǐng)跑者。2022年，我們要永葆激情、不畏挑戰(zhàn)，奮勇爭先、走在最前，全力實現(xiàn)高質(zhì)量高速發(fā)展，以領(lǐng)跑行業(yè)的優(yōu)異成績向黨的二十大獻(xiàn)禮！
謝謝大家！
