眾所周知，自卸車是重卡市場中的第二大細(xì)分市場，作為生產(chǎn)工具，不僅能上山，也能進(jìn)工地；不僅能拉煤、礦產(chǎn)，也能拉土方、建筑材料、生產(chǎn)物資；大運(yùn)自卸車一直以來不僅是其優(yōu)勢，也在市場上有著一定的口碑。而V7自上市以來，經(jīng)過了道路測試及三高試驗(yàn)，驗(yàn)證了其品質(zhì)的耐用性及可靠性，更有推出“一年回購，兩年免工時，三年置換補(bǔ)貼”的好政策，得到了用戶一致好評！
近日，在大運(yùn)V7市場的好評度及大運(yùn)自卸車設(shè)計優(yōu)勢背景之下，三款首臺不同工況V7自卸車同時在試制車間完成試制，有效的驗(yàn)證了產(chǎn)品的設(shè)計可行性，三款V7自卸車在可靠性、舒適性等方面均有完美表現(xiàn)。
復(fù)合城建渣土自卸車
復(fù)合城建渣土自卸車搭載了濰柴WP10400E62發(fā)動機(jī)，最大輸出400馬力，峰值扭矩1900Nm，通過最新SCR后處理技術(shù)達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)；變速箱12JSDX220T-B+QH50輸出扭矩高達(dá)2200 Nm；后橋配備東風(fēng)德納16T-260級涉水橋，能夠很好的適應(yīng)各個復(fù)雜路況。
標(biāo)載公路運(yùn)輸自卸車
標(biāo)載公路運(yùn)輸車搭載了濰柴國六WP8350E62發(fā)動機(jī)，最大輸出350馬力，峰值扭矩1400Nm，變速箱采用12JSDX220T-B+QH50輸出扭矩高達(dá)1400 Nm，后懸架輕量化設(shè)計，10T-435速比5.143后橋，11R22.5 18PR輪胎保證了運(yùn)輸?shù)母咝浴?/span>
復(fù)合公路運(yùn)輸自卸車
復(fù)合公路運(yùn)輸車同時配備濰柴WP10400E62發(fā)動機(jī)，最大輸出400馬力，峰值扭矩1900Nm；變速箱12JSDX220T-B+QH50輸出扭矩高達(dá)2200 Nm；13T-459速比4.875后橋軸距2100+3500+1400；車架結(jié)構(gòu)超穩(wěn)定、超承載，穩(wěn)重可靠，可堪重任。
全系車輛針對底盤平衡懸架、水箱、車橋、腳踏步、下前圍等多處進(jìn)行了全新設(shè)計，提高了整車離地高度；制動系統(tǒng)全新方案設(shè)計使得制動性能更強(qiáng)；駕駛室內(nèi)配了四方位影像系統(tǒng)，能夠很大程度上減少視野盲區(qū)，提高駕駛安全性；座椅采用多功能氣囊座椅，可針對不同路況適當(dāng)調(diào)節(jié)座椅減震系統(tǒng)，全方位呵護(hù)肩頸腰背，久坐不累。
大運(yùn)V7自卸車集安全、高效、可靠、環(huán)保、舒適等眾多優(yōu)勢充分滿足不同路況使用，更適應(yīng)環(huán)保、節(jié)能的新趨勢，有望進(jìn)一步夯實(shí)自卸車市場地位。
大運(yùn)V7，未來可期！
