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6月24日，繼官宣全面停產(chǎn)純?nèi)加蛙?chē)之后，長(zhǎng)征汽車(chē)品牌復(fù)興暨1號(hào)新能源重卡發(fā)布會(huì)在邢臺(tái)隆重舉行。此次發(fā)布會(huì)震撼上市的1號(hào)新能源重卡是長(zhǎng)征汽車(chē)踐行《新能源宣言》的首款產(chǎn)品，也為長(zhǎng)征汽車(chē)搶占新能源先機(jī)實(shí)現(xiàn)品牌全面轉(zhuǎn)型復(fù)興的戰(zhàn)略布局書(shū)寫(xiě)了濃重墨彩的一筆。

發(fā)布會(huì)當(dāng)天，長(zhǎng)征汽車(chē)就收獲年度大單，與德龍鋼鐵、興瀚鋼鐵物流等9家鋼鐵、能源、化工、物流等領(lǐng)域的龍頭企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)簽約，協(xié)議約定3年采購(gòu)長(zhǎng)征汽車(chē)新能源商用車(chē)20000臺(tái)。

出道即巔峰。如此優(yōu)異的成績(jī)是長(zhǎng)征汽車(chē)以用戶(hù)為中心，注重用戶(hù)訴求與痛點(diǎn)的結(jié)果；是緊跟時(shí)代換道超車(chē)，探索新能源場(chǎng)景、科技的結(jié)果；是打造重量級(jí)的上下游產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，共創(chuàng)高質(zhì)量、高效率產(chǎn)品的結(jié)果。

環(huán)保壓力、油價(jià)暴漲，新能源重卡取代燃油車(chē)成為剛需

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來(lái)年內(nèi)第十次上調(diào)，部分地區(qū)95號(hào)汽油邁入“10元時(shí)代”，0號(hào)柴油價(jià)格也突破9元。物流運(yùn)輸都正在經(jīng)歷高位油價(jià)帶來(lái)的沖擊，甚至油價(jià)的漲幅遠(yuǎn)超過(guò)了運(yùn)價(jià)的漲幅。

“每噸柴油價(jià)格已經(jīng)累計(jì)上1800多元，以油箱容量1000L的重卡為例，加滿(mǎn)一箱油還要再多支出約260元?！俺善酚蛢r(jià)格的持續(xù)上漲，凸顯了新能源重卡全生命周期的成本優(yōu)勢(shì)。

另外受到環(huán)保政策的刺激。2021年約50%的新能源重卡用于鋼廠的短途接駁，余下一半分別是城市渣土運(yùn)輸車(chē)、水泥攪拌車(chē)和各類(lèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)等。這幾類(lèi)客戶(hù)面臨較大的環(huán)評(píng)政策壓力，用新能源重卡替代柴油重卡成為一種剛需。

環(huán)保政策的壓力和“雙碳”變革時(shí)代的來(lái)臨，給我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)顛覆性的變革，作為商用車(chē)領(lǐng)域排放大戶(hù)，重型貨車(chē)首當(dāng)其沖，轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。長(zhǎng)征汽車(chē)以前瞻視角聚焦市場(chǎng)變化，不斷打磨創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，完成新能源轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)布局。

在高能耗、重負(fù)荷的鋼鐵行業(yè)，鋼鐵物流排放占據(jù)了約30%的產(chǎn)業(yè)鏈排放總量，零碳排放的新能源重卡則成為鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳減排目標(biāo)的不二之選?；阡撹F行業(yè)運(yùn)輸過(guò)程中的續(xù)航和充電問(wèn)題、特定場(chǎng)景的運(yùn)輸需求以及嚴(yán)峻的降本增效壓力，長(zhǎng)征新能源重卡針對(duì)特殊應(yīng)用場(chǎng)景定向開(kāi)發(fā)，完美契合用戶(hù)的高效運(yùn)輸需求，為運(yùn)力生意牽引更多效益。

技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，新能源生態(tài)與創(chuàng)新技術(shù)的創(chuàng)新推廣

對(duì)于新能源商用車(chē)而言，動(dòng)力電池、燃料電池、儲(chǔ)氫系統(tǒng)、動(dòng)力總成以及整車(chē)控制技術(shù)等核心技術(shù)，是產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。目前，長(zhǎng)征汽車(chē)集團(tuán)已具備核心零部件自主研發(fā)、生產(chǎn)配套能力。

長(zhǎng)征汽車(chē)氣氫燃料電池系統(tǒng)以未勢(shì)能源自主研發(fā)的110kW大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和35MPa儲(chǔ)氫系統(tǒng)作為核心動(dòng)力源。其中110kW大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，采用新一代平臺(tái)化水冷金屬板電堆，功率密度高達(dá)4.7kW/L，集成NODS智能監(jiān)測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)健康狀態(tài)在線診斷功能，耐久性≥10000h，可實(shí)現(xiàn)-30 ℃超低溫環(huán)境下快速、穩(wěn)定啟動(dòng)，優(yōu)化NVH性能及進(jìn)排氣消音設(shè)計(jì)，達(dá)到多路降噪效果，兼具高效率、高集成、高動(dòng)態(tài)響應(yīng)、低噪音等特點(diǎn)，以及優(yōu)異的耐久性、可靠性和安全性。

除此之外，35MPa車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)選用35MPaIII氣瓶公稱(chēng)容積為210L×8，儲(chǔ)氫量40Kg，并搭載未勢(shì)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的減壓閥，輸出壓力范圍達(dá)到0.9~1.9MPa，系統(tǒng)框架采用螺接形式、電泳噴涂工藝達(dá)到車(chē)規(guī)級(jí)防銹等級(jí)要求，系統(tǒng)管路采用錐面密封形式實(shí)現(xiàn)高集成化設(shè)計(jì)，可滿(mǎn)足數(shù)次拆裝后的密封要求，大幅降低系統(tǒng)泄露率，實(shí)現(xiàn)高密封性、強(qiáng)氫脆、長(zhǎng)續(xù)航、高耐久、長(zhǎng)壽命和高安全等綜合優(yōu)異性能，可滿(mǎn)足整車(chē)長(zhǎng)途重載續(xù)航需求。這也是長(zhǎng)征汽車(chē)以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，將先進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于新能源生態(tài)的成果。

加速氫能商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，首款氫能重卡發(fā)布

氫能是世界公認(rèn)的清潔能源，在汽車(chē)行業(yè)，應(yīng)用氫燃料電池的汽車(chē)，其轉(zhuǎn)化效率高達(dá)60-80%，采用氫燃料電池為動(dòng)力的汽車(chē)能夠做到真正意義上的零排放、零污染。本次的氫能重卡產(chǎn)品包括液氫燃料電池牽引車(chē)和氣氫燃料電池牽引車(chē)兩款產(chǎn)品。

液氫燃料電池牽引車(chē)，不僅零排放，而且續(xù)航里程、動(dòng)力表現(xiàn)等方面都可媲美傳統(tǒng)能源。而氣氫燃料電池牽引車(chē)，加一次氫最大續(xù)航里程可達(dá)500km。整車(chē)自重控制在10.8t，較行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品輕500kg以上，最大爬坡30%。這些參數(shù)表現(xiàn)意味著，氫能源的新長(zhǎng)征擁有更低的能耗、更長(zhǎng)的續(xù)駛里程、更低的自重、更強(qiáng)的動(dòng)力。

另外，此次上市發(fā)布的換電車(chē)型，除了延續(xù)了低能耗、長(zhǎng)續(xù)航、低自重、強(qiáng)動(dòng)力的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，能耗表現(xiàn)上也比行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品降低8%，續(xù)航能力也比同類(lèi)產(chǎn)品提高5%；自重方面，車(chē)輛自重10t，較同類(lèi)產(chǎn)品輕700kg，同樣，最大爬坡30%。換電車(chē)型還采用長(zhǎng)征汽車(chē)獨(dú)有的電池保溫技術(shù)，讓車(chē)輛冬季續(xù)航里程幾乎不打折，較同類(lèi)產(chǎn)品提升了20%-30%，再搭配3分鐘換電、50分鐘充電、80%的高效補(bǔ)能能力，充分降低時(shí)間成本，全面提升運(yùn)輸效率。

新長(zhǎng)征產(chǎn)品，擁抱未來(lái)的不僅是“硬實(shí)力”，還有“軟實(shí)力”，智能化也是必不可少的一部分。長(zhǎng)征汽車(chē)全系車(chē)型將搭載整套智能化輔助運(yùn)維系統(tǒng)，提供實(shí)時(shí)安全監(jiān)測(cè)、車(chē)輛狀態(tài)跟蹤、車(chē)隊(duì)調(diào)配智能匹配等多項(xiàng)數(shù)字化增值服務(wù)。另外還會(huì)借助“如果E家”和“如果E倉(cāng)”提供一系列行業(yè)標(biāo)桿維修保養(yǎng)服務(wù)。

可以說(shuō)，每一輛新長(zhǎng)征的背后，是無(wú)數(shù)數(shù)據(jù)跟蹤的實(shí)時(shí)保護(hù)，一個(gè)車(chē)隊(duì)的背后，有一群可以智慧化分析并高效運(yùn)作的系統(tǒng)參謀，全方位的降本、增效，幫助用戶(hù)做精打細(xì)算的運(yùn)力生意，安全、可靠，是長(zhǎng)征汽車(chē)為用戶(hù)創(chuàng)造效益的前提。

構(gòu)建以氫能+電動(dòng)為核心的新能源運(yùn)力體系

發(fā)布會(huì)上，與鋼鐵、能源、化工、物流等領(lǐng)域多家龍頭企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)簽約，收獲3年20000臺(tái)新能源商用車(chē)行業(yè)年度大單的同時(shí)，也為長(zhǎng)征汽車(chē)未來(lái)的新能源發(fā)展戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ)。

基于用戶(hù)在交通、建筑、工業(yè)等領(lǐng)域的多場(chǎng)景應(yīng)用和特殊場(chǎng)景需求，長(zhǎng)征汽車(chē)在發(fā)布會(huì)上還與江蘇珀然、瑞立集團(tuán)、陜西法士特、東風(fēng)李爾等多家行業(yè)領(lǐng)先的核心零部件企業(yè)和供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略簽約。未來(lái)，長(zhǎng)征汽車(chē)將與眾多供應(yīng)商攜手合作共同開(kāi)發(fā)，在深入了解用戶(hù)需求的基礎(chǔ)上，加快電動(dòng)、氫燃料電池領(lǐng)域核心技術(shù)及關(guān)鍵零部件的研發(fā)突破，重點(diǎn)圍繞長(zhǎng)距離、重載運(yùn)輸及大容量車(chē)載儲(chǔ)能需求，共同構(gòu)建新能源全場(chǎng)景、全領(lǐng)域生態(tài)建設(shè)，加速邁向零碳未來(lái)。

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